- O impasse tarifário entre EUA e China levou à suspensão de embarques vindos da China, e o Porto de Los Angeles prevê que, na próxima semana, o volume de importações fique mais de um terço abaixo do fluxo habitual de cargas
- Grandes varejistas dos EUA interromperam embarques da China devido ao peso das tarifas, e o impacto é grande porque pouco menos da metade dos negócios do Porto de Los Angeles está ligada à China
- Os EUA impuseram tarifas de 145% sobre a China, e a China respondeu com tarifas de 120% sobre produtos americanos, mas ainda é incerto se haverá um acordo comercial ou como estão as negociações
- Quando o estoque completo para 5 a 7 semanas dos varejistas acabar, as opções de cor, tamanho e preço podem diminuir antes de as prateleiras ficarem vazias
- O mercado está esperando cortes reais, e não apenas sinais de que as tarifas são insustentáveis; o foco está saindo do repasse de preços para interrupções na cadeia de suprimentos
Previsão de forte queda no volume de importações do Porto de Los Angeles
- O Port of Los Angeles prevê que as importações da próxima semana fiquem abaixo do nível de um ano antes e que haja uma redução de mais de um terço em relação ao fluxo habitual de cargas
- Gene Seroka, diretor-executivo do Porto de Los Angeles, disse à CNBC que o volume de cargas está caindo rapidamente porque vários grandes varejistas dos EUA suspenderam totalmente os embarques vindos da China por causa das tarifas
- Como pouco menos da metade dos negócios do porto vem da China, a pressão sobre o Porto de Los Angeles e sobre a cadeia de suprimentos do varejo pode continuar até que haja um acordo tarifário
Impasse tarifário entre EUA e China
- O presidente Trump suspendeu temporariamente um regime tarifário amplo e aplicou uma tarifa universal de 10% a outros países, mas impôs tarifas mais altas à China
- Os EUA impuseram tarifas de 145% à China, e a China respondeu com tarifas de 120% sobre produtos americanos
- Ainda não há acordo comercial, e também é incerto se as negociações estão em andamento
- O secretário do Tesouro, Scott Bessent, defendeu que a China precisa ir à mesa de negociações e chegar a um acordo
Como as opções para o consumidor devem mudar após o esgotamento dos estoques
- Seroka acredita que, depois que os varejistas tiverem mantido 5 a 7 semanas de estoque completo, as opções para os consumidores vão diminuir
- Isso não significa que as prateleiras das lojas ficarão vazias imediatamente
- Por exemplo, um consumidor que procura uma camisa azul pode encontrar 11 camisas roxas, mas nenhuma camisa azul no tamanho desejado, e a única camisa azul restante pode ser mais cara
- Seroka disse que “ninguém vence” e afirmou que “a China é a fábrica dos EUA”, descrevendo que a dor será sentida dos dois lados do Pacífico
Sinais do mercado e de política econômica
- Bessent vem repetindo que as tarifas sobre a China são insustentáveis, citando como base o fato de que a China vende aos EUA muito mais do que o contrário
- Ele parece ver as exceções tarifárias da China como um sinal de redução das tensões, mas também ameaçou uma escalada gradual caso isso não ocorra
- Segundo uma nota recente da LPL Financial, o governo Trump adotou um tom mais brando em relação à China
- O presidente Trump indicou, em menos de uma semana, a ideia de que as tarifas sobre produtos chineses poderiam cair de forma significativa
- A LPL avaliou que esse tom conciliador ajudou na recuperação do mercado, e, naquele momento, os três principais índices estavam em geral perto da estabilidade nas negociações do início da tarde
Preocupações com interrupções na cadeia de suprimentos
- Gabriela Santos, da JPMorgan Asset Management, disse à CNBC que o tempo para confirmar um alívio nas tarifas sobre a China está se esgotando
- Todos sabem que as tarifas são insustentáveis, mas o mercado precisa ver uma redução efetiva das tarifas
- A situação atual está deixando de ser apenas uma questão de empresas repassarem preços mais altos aos consumidores e se transformando em um problema de interrupções reais na cadeia de suprimentos
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