As imagens de vigilância pública do meu carro que pedi à polícia

 (cardinalnews.org)
1 pontos por GN⁺ 2025-03-29 | 1 comentários | Compartilhar no WhatsApp
  • A Cardinal News dirigiu por mais de 300 milhas em uma área rural da Virgínia e depois enviou pedidos via FOIA a 15 agências de segurança pública para verificar o quanto dados de vigilância pública podem revelar sobre os padrões de deslocamento de uma pessoa
  • As câmeras de leitura de placas (LPR) da Flock podem criar uma impressão digital do veículo (vehicle fingerprint) com base não só na traseira e na placa, mas também em características como modelo do carro, adesivos no para-choque e suportes para bicicleta
  • Das 15 agências, 9 pesquisaram e forneceram dados; 4, como Roanoke e Botetourt, recusaram, e alguns pedidos poderiam ter levado a uma audiência judicial em 1º de abril
  • Na prática, o carro foi capturado em Roanoke, Martinsville, Lynchburg e Staunton, mas houve lugares em que não apareceu registro mesmo em áreas com câmeras, por causa da direção da câmera, do trajeto e da qualidade das fotos
  • Mesmo apenas algumas fotos com hora e local podem revelar padrões repetidos de deslocamento, tornando o acúmulo de dados de LPR sem relação com crimes e o controle de acesso a esses dados uma questão importante de privacidade

300 milhas de direção e pedidos via FOIA

  • Durante a apuração de State of Surveillance, ficou evidente que, ao passar por cidades e condados da Virgínia, é difícil evitar a vigilância pública, especialmente as câmeras de leitura de placas
  • A Cardinal News dirigiu por mais de 300 milhas em um único dia por Cardinal Country para verificar com que frequência seu carro seria capturado e se, com o acúmulo do tempo, seria possível prever padrões de comportamento
  • Depois disso, enviou pedidos com base no Freedom of Information Act (FOIA) a 15 agências de segurança pública, solicitando as imagens de LPR da Flock sobre seu próprio carro
    • O trajeto incluía as áreas sob responsabilidade dessas agências e quase 50 câmeras operadas por elas
    • 9 agências atenderam ao pedido e pesquisaram os dados
    • Roanoke, Botetourt e outras 2 agências policiais se recusaram a fornecer as imagens
    • Os casos de Roanoke e Botetourt poderiam ter ido para uma audiência no tribunal de Roanoke em 1º de abril

Que informações as câmeras da Flock registram

  • A tecnologia da Flock captura imagens capazes de ler a traseira e a placa de veículos em movimento
  • A tecnologia de leitura distingue fabricante e modelo do veículo e registra adesivos no para-choque, suporte para bicicleta e outras marcas identificáveis para criar uma impressão digital do veículo
  • Nenhuma agência forneceu a impressão digital do veículo em resposta ao pedido via FOIA
  • Essa impressão pode ser usada para localizar um veículo específico mesmo quando não há informação da placa
    • Ex.: quando uma testemunha ou outra câmera capturou informações como adesivo no para-choque ou rack de teto

Pontos em que o carro foi capturado durante um dia de direção

  • Em 13 de fevereiro de 2025, por volta das 7h30 da manhã, saiu de Staunton em direção a Roanoke
    • Staunton mantém pelo menos 6 câmeras da Flock, mas no momento da partida o carro não foi capturado perto da Richmond Avenue
    • A Flock aconselha a polícia sobre onde instalar câmeras, e a prioridade parece ser principalmente pontos de entrada e saída da região, especialmente perto de rodovias principais
    • É possível que, naquele momento, a câmera não estivesse apontada para os veículos que saíam ou que a placa tenha ficado encoberta por causa do tráfego da manhã
  • Seguiu pela I-81 passando pelos condados de Augusta, Rockbridge e Botetourt
    • Os três condados juntos têm pelo menos 8 câmeras da Flock
    • Atualmente, a Flock não pode instalar câmeras em propriedades do estado, então é esperado que não haja câmeras na pista principal da interestadual
  • Às 9h16min09s da manhã, uma câmera da Flock do Departamento de Polícia de Roanoke capturou o veículo seguindo para o sul perto do cruzamento entre Williamson Road e Salem Avenue
    • Essa foto estava incluída no material fornecido pela polícia de Staunton por meio de acesso a dados de outras agências
    • Em 29 de janeiro, o mesmo carro também havia sido registrado em Staunton e em um ponto semelhante de Roanoke em horário parecido
    • O motorista precisaria conferir agenda e e-mails para ter certeza de que visitou o escritório em Roanoke naquele dia, mas a polícia poderia saber disso sem mandado ou ordem judicial

Áreas sem registro e limitações

  • Também houve circulação por áreas residenciais do centro de Roanoke, mas nenhuma imagem adicional foi fornecida
    • Roanoke tem contrato para apenas 5 câmeras
    • A Flock pode ser usada para vigiar espaços públicos com maior chance de crime e já recebeu críticas de grupos de direitos civis como a ACLU
  • O condado de Franklin tem 4 câmeras da Flock, mas não apareceram imagens do carro
    • O trajeto ficou principalmente nas rotas 220 e 57
    • A câmera da Flock em operação em Boones Mill estava configurada para captar veículos no sentido norte, então não registrou o carro que seguia para o sul
  • Martinsville tem contrato para 48 câmeras da Flock, mas o carro foi detectado apenas uma vez
    • Às 12h11 da tarde, uma câmera perto de West Church Street e South Memorial Boulevard capturou o veículo entrando no sentido leste
    • O chefe de polícia Rob Fincher também se surpreendeu com o fato de ter sido registrado só uma vez e se mostrou aberto a um novo teste
    • Ofuscamento, sombras e situações em que outros veículos ficam entre a câmera e o alvo podem atrapalhar a captura de fotos nítidas
  • Danville tinha contrato com a Flock, mas as câmeras ainda não haviam sido instaladas naquele momento
  • Em Lynchburg, por volta das 15h30, enquanto seguia para o norte pela U.S. 29 Business/Wards Road, uma câmera perto de Wards Ferry Road, ao sul da Liberty University, capturou o veículo
    • Lynchburg possui pelo menos 12 câmeras da Flock segundo um contrato obtido em apuração anterior
  • Depois disso, passou pelos condados de Amherst, Nelson e Augusta
    • Amherst County tem 4 câmeras, Nelson County tem 0, e Augusta County tem 2
    • Como o trajeto ficou em estradas principais como a U.S. 29 e a I-64, a chance de ser capturado por câmeras era menor
    • Amherst e Augusta não encontraram o veículo na busca feita em março
  • Às 16h59, ao sair da rodovia para a Richmond Avenue em Staunton, uma câmera da Flock capturou o carro com clareza

Os riscos que pedidos de dados públicos podem criar

  • O escritório do xerife de Amherst County entrou em contato para confirmar se o solicitante não estava “tentando vigiar uma esposa infiel”
  • Pelo princípio da FOIA, órgãos públicos não precisam concordar com o motivo do pedido, e a informação pública já pertence ao cidadão
  • Mas esses dados de vigilância pública podem ser usados para finalidades diferentes
    • Podem ser usados indevidamente para perseguir um ex-cônjuge
    • Por outro lado, podem ajudar alguém que suspeita estar sendo perseguido a verificar se o veículo da outra pessoa estava na mesma estrada e no mesmo horário, para pedir uma medida protetiva ou investigação
    • Um detetive particular também poderia usá-los para localizar fugitivos sob fiança ou pessoas desaparecidas
  • Como ainda não é amplamente conhecido que esse tipo de pedido é possível, não houve pedidos em massa até agora, mas a polícia pode vir a ter de lidar com solicitações de cidadãos por vários motivos
  • A polícia de mais de 80 comunidades da região optou por fotografar os veículos dos cidadãos e compartilhar essas imagens com agências de dentro e de fora da região, além de outros estados
    • A polícia de Roanoke vinha realizando mais de 500 buscas por mês envolvendo cidadãos
    • Não é possível saber quem foi alvo dessas buscas nem por quê

A diferença entre vídeo privado de segurança e LPR da Flock

  • A cena de dois policiais em um Dunkin’ de Staunton pedindo para ver as imagens do drive-thru mostra a diferença entre o uso tradicional de vídeo e o sistema da Flock
    • A polícia precisou pedir as imagens a funcionários e gerente da loja
    • O vídeo privado não pertence à polícia, e é necessário fornecimento voluntário ou ordem judicial
    • Naquele caso, havia um incidente específico e o objetivo era verificar se um determinado veículo havia passado pela rua ou pelo drive-thru
  • Câmeras públicas de LPR como as da Flock coletam continuamente grandes volumes de dados públicos de deslocamento sem relação com crimes
  • A diferença é que, fora da própria estrutura de segurança pública, quase não há supervisão sobre essa vigilância
  • Mesmo só algumas fotos tornadas públicas, ao combinar data, hora e local, podem formar padrões de deslocamento detalhados o suficiente para interceptar alguém no caminho para o trabalho

Mudança na expectativa de privacidade

  • Imagens de veículos particulares tiradas em locais públicos, sem relação com investigações, podem ser excluídas de pedidos de informação pública se forem classificadas como de natureza “investigativa” ou “de investigação”
  • Se órgãos de segurança pública tentarem proteger como “material investigativo” até imagens do próprio veículo que o cidadão poderia ver com os próprios olhos, então o cidadão também perde o direito de verificar como governo e polícia o enxergam
  • Em uma situação em que ainda existia alguma expectativa de privacidade mesmo em locais públicos, ocorre uma mudança de paradigma quando até a própria presença em espaço público é convertida em dados fixos de tempo e lugar que só a polícia pode interpretar

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1 comentários

 
GN⁺ 2025-03-29
Comentários do Hacker News

  • É surpreendente como é fácil criar uma enorme rede de vigilância panóptica com ANPR/ALPR
    No Reino Unido há um sistema nacional de ANPR bastante consolidado, que gera cerca de 90 milhões de registros por dia [1]
    Esses dados podem ser acessados por várias agências de aplicação da lei. Se você dirige, é bem provável que esteja sendo registrado todos os dias de uma forma acessível ao PNC
    Como até infrações relativamente menores, como não pagar o imposto do veículo, acabam sendo detectadas com eficiência, a clonagem de placas se tornou relativamente comum no Reino Unido. Por isso, você pode acabar caindo numa blitz policial só porque alguém roubou a identidade do seu carro
    [1] https://www.gov.uk/government/publications/national-anpr-ser...

    • Como acho que talvez eu não seja o único que não conhecia “panóptico (panopticon)”, resumindo: é um conceito de prisão criado pelo filósofo inglês do século XVIII Jeremy Bentham
      Uma única torre de vigilância central consegue ver todos os presos dispostos em círculo, mas os presos não conseguem ver dentro da torre. Assim, mesmo sem saber se estão de fato sendo observados, eles passam a agir como se estivessem sempre sob vigilância, uma estrutura pensada para induzir autocensura e autocontrole
    • Empresas de alcance nacional como https://drndata.com/ estão reunindo dados de reconhecimento de placas de todas as fontes possíveis e vendendo-os para vários usos
      Em especial, muitos dados de câmeras Motorola/Vigilant acabam indo para a DRN
    • Isso aconteceu duas vezes na Austrália, e um amigo ficou tão desgastado que acabou vendendo o carro
      Ele não conseguia arcar com o custo de emitir uma nova placa e desistiu por achar que tudo se repetiria. Dei a ele uma bicicleta reserva, mas ela também foi roubada
      Dá para entender por que se perde a confiança na capacidade da polícia. Pelo menos, no fim, tudo foi resolvido de forma justa, mas é enorme o estresse de ser acusado de todo tipo de coisa e não saber se vai acabar preso ou absolvido. E o custo para emitir uma nova placa ainda fica por sua conta
    • Se existe uma rede de câmeras, deveria ser relativamente fácil detectar clonagem de placas
      Dá para perceber quando a mesma placa aparece em dois lugares ao mesmo tempo, ou quando é registrada a uma distância impossível de percorrer no intervalo de tempo disponível
      Então, sempre que uma placa suspeita de clonagem aparecesse, seria possível avisar a polícia e encontrar o criminoso, ou informar ao proprietário do veículo que a placa foi clonada
    • Não sei se é correto chamar isso de panóptico. O panóptico de Bentham vigiava até o interior das celas dos presos e tinha a intenção de fazer com que eles não soubessem se estavam sendo observados
      O ANPR do Reino Unido não tem essas características. Primeiro, isso ocorre apenas em locais públicos, e no Reino Unido historicamente houve pouca expectativa de privacidade em locais públicos. Segundo, a vigilância não é aplicada de forma seletiva e desconhecida para criar um efeito inibidor; câmeras e computadores simplesmente “veem” todos os carros da mesma forma
      No geral, não gosto de haver tantas câmeras ANPR, mas também não me agrada subsidiar em massa pessoas que não cumprem sua parte no contrato social do imposto veicular e do seguro

  • Se nos EUA a caixa de Pandora do ALPR já foi aberta, acho melhor simplesmente tornar todos os dados públicos
    Se a polícia, corretores de dados e seguradoras podem ver, eu também deveria poder ver
    Se eles podem ver meus deslocamentos, eu também deveria poder ver as entradas, saídas e movimentações de órgãos de aplicação da lei e de autoridades eleitas, etc.
    Caso contrário, isso deveria ficar trancado atrás de supervisão judicial. A polícia deveria precisar de mandado, e deveria ser crime uma empresa fornecer dados que coletou de qualquer forma que não seja por ordem de um juiz
    Penso o mesmo sobre rastreamento de celulares, câmeras de vigilância de propriedade pública, câmeras de vigilância privadas fornecidas “voluntariamente” a órgãos de aplicação da lei e vigilância em massa em geral. Se órgãos de aplicação da lei podem usar isso, mas a prática ocorre sem ordem judicial contra um alvo específico — ou, pelo menos, sem sequer causa provável — então o público também deveria ter acesso
    “E os stalkers?”
    É preciso aceitar. É o preço a pagar para fiscalizar os órgãos de aplicação da lei. Ou nos adaptamos, ou tiramos esse poder deles

  • Em determinadas situações ao dirigir um carro em vias públicas, considero que não é preciso haver expectativa de anonimato
    Dirigir é um ato de grande responsabilidade, portanto deve estar sujeito a vigilância
    Essa é uma das minhas queixas sobre a estrutura urbana ao estilo dos EUA. Se a única opção realisticamente viável de deslocamento é o carro, então não há privacidade
    É importante defender que os espaços públicos sejam lugares habitáveis para todos, não apenas para motoristas

    • O problema não é ser visto, nem que as ações devam ser privadas. O problema é que qualquer policial, por qualquer motivo, a qualquer momento e sem nenhuma revisão, pode acessar registros de localização
      A polícia é conhecida por às vezes agir como valentões abusivos e violentos, e dar a ela esse poder é claramente um caminho perigoso
      Acho que esses registros deveriam ser mantidos por um terceiro, e a polícia deveria ter de solicitar acesso a esse terceiro. O mais desejável seria obter um mandado perante um juiz
    • A tecnologia torna possível a vigilância em massa, e isso ataca a privacidade por um ângulo novo e muito pouco intuitivo
      Mesmo antes da informatização, já era difícil esperar privacidade em espaços públicos, e qualquer coisa podia ser testemunhada. Mas esse testemunho não era automático, e só era lembrado quando algo chamava atenção. Podia ser por um comportamento ou aparência incomum, ou porque alguém era um alvo específico de interesse e estava sendo seguido
      Agora a vigilância é automática, e discos rígidos não esquecem. A tecnologia permite que o agregador volte depois e faça perguntas sobre o comportamento comum do alvo. Agora as pessoas precisam se preocupar com como as ações de hoje serão interpretadas semanas, meses ou anos depois, quando se tornarem alvo de vigilância
      Hoje essa tecnologia é aplicada a carros e placas, mas, superada apenas a questão de escala, ela também será aplicada a pedestres por meio de rostos, modo de andar e outras formas de identificação pessoal. Não temos um roteiro social adequado para lidar com isso
    • O ponto central em termos de privacidade não são os carros, mas as câmeras
      Carros são identificados por placas, e pedestres podem ser identificados por rostos ou outras características. Hoje pode haver dificuldades legais e técnicas, mas a infraestrutura que possibilita isso já está instalada
      Mesmo em espaços públicos existe uma expectativa razoável de privacidade. Talvez não se possa esperar não ser fotografado em público, mas também não é preciso esperar que todos os deslocamentos sejam registrados, perfilados, armazenados por prazo indefinido, compartilhados com terceiros, e que todas as chamadas e conversas sejam registradas por câmeras ou sensores sofisticados e anexadas a um perfil detalhado
      Isso é um Estado de vigilância, e qualquer pessoa que valorize algum grau de liberdade individual só pode se opor a isso de forma razoável. A instalação de câmeras sofisticadas capazes de rastrear deslocamentos por todo o país viabiliza esse Estado de vigilância, portanto deve ser fortemente contestada
      Se alguém apoia esse tipo de instalação para facilitar investigações criminais, deveria no mínimo exigir garantias fortes de uso, como limites de prazo de armazenamento, auditorias públicas regulares e circuitos fechados em vez de redes públicas, e se opor firmemente a qualquer arrangement que não cumpra requisitos rigorosos de privacidade. Infelizmente, ainda não vi pessoas reais com força política efetiva defendendo essa posição
    • Sou a favor da fiscalização automática de trânsito por câmeras em si, mas é muito razoável exigir que os dados não sejam armazenados e sejam apagados se a câmera não detectar uma infração
    • A vigilância pública deve vir acompanhada de certas garantias. Deve haver transparência sobre quais dados são coletados e como e onde são armazenados
      Se não estiverem relacionados a um caso, os dados devem ser apagados após um período definido

  • Já vi jornalistas fazerem algo parecido solicitando dados de leitores de placas, mas isso também é mais um prego no caixão do anonimato
    Ouso dizer que não há saída, a menos que você use uma máscara que cubra o rosto inteiro, mude seu jeito de andar e mude quase todos os seus hábitos
    Já vi na TV discussões sobre máscaras e roupas que ajudam a impedir isso, mas no fim parece um jogo de soma zero. Você será rastreado, filmado, perfilado e analisado. Esses dados provavelmente já estão sendo vendidos ao maior lance, e isso está acelerando

    • “Você está sendo vigiado. O governo tem um sistema secreto, criado porque você quis, para manter você em segurança. Uma máquina que espiona você a cada hora de cada dia. Você deu a essa máquina o poder de ver tudo, de indexar, ordenar e controlar a vida de pessoas comuns. O governo vê essas pessoas como irrelevantes. Nós não. Mas, para eles, todos vocês são irrelevantes. Vítima ou criminoso, se você ficar no caminho, nós o encontraremos.”
      Person of Interest continua profética
    • Parece que isso também será útil para processos seletivos
      Se alguém for alvo por ter feito uma declaração pública de que não gostaram, agora será possível tentar traçar conexões entre os deslocamentos dessa pessoa e crimes não resolvidos. Mesmo que a conexão seja fraca e não vença no tribunal, o padrão para prisão é bem baixo
      Pode ser um pouco exagerado, mas isso também vira base para algo do tipo “pré-crime”. Algo como: “seus padrões de entrada e saída sugerem ...”
    • Tenho más notícias. Os dados não são vendidos apenas ao maior lance; muitos deles são revendidos repetidamente a praticamente qualquer licitante
    • Para ver como será “você será rastreado”, basta olhar para a Arábia Saudita. Contas bancárias são bloqueadas até que multas de trânsito sejam totalmente pagas, e as multas geralmente são emitidas eletronicamente poucos minutos após a infração real
      Também dá para olhar para a China. Uma “pontuação de crédito social”, calculada quase automaticamente, decide com bastante granularidade o que você pode ou não fazer na sociedade
      Essas coisas também se tornarão padrões sociais no Ocidente. É questão de tempo, e só falta o processo de fazer a massa enxergar isso como “normal”. Em geral leva uma geração, algo em torno de 20 anos
    • Não discordo, mas não tenho plena certeza de que rastrear e identificar pessoas apenas com câmeras de vigilância seja tão eficaz assim
      Basta pensar na pessoa que deixou duas bombas de cano do lado de fora dos escritórios do RNC e do DNC em Washington, DC. É uma das cidades mais vigiadas dos EUA, e mesmo assim, quatro anos depois, ainda não sabemos quem foi

  • A gente vive pensando, em várias situações, “ninguém faria uma coisa dessas”, até descobrir que existe, sim, gente que faz
    Essas empresas de ALPR são malignas. Se uma montadora vender meus dados, ou se uma grande loja usar IA de um jeito com o qual eu não concordo, posso simplesmente não comprar os produtos dessa empresa. Mas é muito mais difícil me mudar de uma cidade para outra só porque a cidade decidiu instalar esse tipo de equipamento
    Em algumas cidades, é impossível dirigir sem passar por ALPR. Parece uma prisão
    Coisas que já aconteceram ou que podem acontecer são estas:
    Um veículo identificado incorretamente foi parado com armas apontadas para ele
    O xerife de Sacramento compartilhou dados de placas com o Texas para verificar se pessoas grávidas tinham feito visitas
    Um chefe de polícia perseguiu uma ex
    Um presidente maluco poderia declarar lei marcial injustamente e enviar a Guarda Nacional ao escritório de Atlanta para tomar o centro de comando. Se você tirar a placa, quantos Audi A4 prata existem em Palo Alto?
    Um ator de governo estrangeiro poderia invadir os servidores às escondidas e encontrar padrões que seriam úteis caso declarasse guerra aos EUA
    É muito provável que os dados acabem vazando um dia, e com eles dá para descobrir todo tipo de comportamento. Também viram presa fácil para seguradoras
    Isso viola a Quarta Emenda. O governo não pode rastrear pessoas inocentes por onde quer que elas vão. Vendem isso como “não é para aplicar multas, é só para encontrar bandidos”, mas os casos acima — a abordagem com armas apontadas, o xerife, a perseguição da ex — mostram que não é bem assim
    O que mais me preocupa não é a polícia local, mas as três últimas possibilidades. A menos que você ande de Uber ou de bicicleta, nem dá para escapar
    Doem ao Institute for Justice. Eles estão conduzindo um caso relacionado na Virgínia, e tenho certeza de que vão levá-lo até a Suprema Corte e vencer. Recentemente venceram um caso de confisco civil de bens e também defenderam com sucesso na Suprema Corte casos como a proibição de armas em DC. Tudo bem achar que armas são ruins, mas, assim como ALPR, aquilo violava a Constituição dos EUA. ij.org

    • Se for doar ao Institute for Justice, saiba para quem está doando
      O Institute for Justice é uma organização financiada pelos Koch e tem se concentrado mais na agenda deles do que em direitos civis. Minhas informações podem estar um pouco desatualizadas, mas também vale observar como nomes propagandísticos, como PATRIOT Act, são usados para encobrir atividades dos Koch
      A ACLU também vale ser considerada. Quando pessoas no poder atacam instintivamente a ACLU, isso é sinal de que a ACLU está fazendo um bom trabalho

  • Talvez a vigilância constante em si pudesse ser um problema menor, mas seria bom se a lei obrigasse que eu fosse notificado toda vez que alguém acessasse os dados
    Um dos motivos pelos quais esse tipo de vigilância é especialmente inquietante é que é fácil demais para as pessoas darem uma olhada
    Se soubessem que eu ficaria sabendo toda vez que olhassem, não olhariam com tanta frequência. É parecido com o LinkedIn ou o Instagram, onde as pessoas agem de forma muito menos stalker porque sabem que a outra pessoa pode ver que elas visualizaram

    • Isso jamais vai acontecer. Se um milhão de pessoas receberem uma carta-padrão dizendo que uma agência federal da qual elas nunca ouviram falar está vasculhando os dados de todo mundo para encontrar alguma violação burocrática insignificante que ninguém sabia que era crime e com a qual quase ninguém se importa, elas vão começar a perguntar por que seus impostos estão sendo usados nisso
      Por exemplo, uma ferramenta elétrica chinesa com a caixinha errada marcada no formulário da alfândega
    • Os dados deveriam ser criptografados. A polícia não deveria ter acesso à chave; só a promotoria local, ou um órgão equivalente, deveria ter
      Para a polícia acessar, deveria ser necessária uma ordem judicial e aprovação do promotor
      Assim, esses dados seriam tratados como todos os outros registros que a polícia tenta acessar
    • Se o governo sair dos trilhos e deixar de cumprir essa obrigação ou a finalidade da coleta, isso não ajuda muito
      Esses dados não podem ser recuperados de volta

  • Tenho sentimentos mistos sobre as câmeras da Flock
    Instalar 12 delas ao redor de um shopping center de alta densidade é bastante razoável
    Mas instalar uma única câmera na entrada de uma área residencial é um excesso grave
    A ideia de criar um estado de vigilância dentro de uma fronteira específica não me causa tanta repulsa, mas, quando isso entra no ambiente residencial, esse tipo de equipamento parece uma invasão militar. Proprietários já podem optar por instalar campainhas com vídeo ou câmeras de segurança em seus próprios terrenos
    A Home Depot e as forças de segurança não precisam criar um perímetro de segurança de 500 milhas ao redor de cada loja para pegar alguém que rouba produtos Milwaukee. Câmeras no estacionamento e nos trechos que levam às rodovias deveriam dar espaço suficiente para rastrear a pessoa, a menos que a polícia seja tremendamente incompetente no trabalho policial básico

  • Alguns dias atrás entrei nos EUA vindo do México por BWI e nem mostrei o passaporte
    Não sei como confirmaram minha identidade, mas provavelmente foi por câmera. O agente olhou para o computador por alguns segundos e simplesmente me deixou passar
    Que bom saber que o Estado me conhece e nem tenta esconder isso

  • Isso também está sendo oferecido como serviço privado
    “Com apenas alguns toques e cliques, a ferramenta mostrou onde determinado carro havia sido visto pelos Estados Unidos. Uma fonte minha, investigadora particular, tinha acesso a um sistema poderoso usado pelo setor, por empresas de recuperação de veículos e por seguradoras. Com apenas a placa do carro, a ferramenta, alimentada por uma rede nacional de câmeras privadas, fornece ao usuário uma lista de todos os momentos em que aquele carro foi capturado.”
    https://www.vice.com/en/article/i-tracked-someone-with-licen...

  • Se esse tipo de vigilância preocupa você, vale a pena se mobilizar contra isso em nível local
    Thomas Ptacek [1] tem experiência e parece disposto a ajudar. Recentemente, ele deixou um comentário muito útil sobre como conter a instalação da Flock na cidade dele [2]
    Como já apareceu algumas vezes em outras partes desta discussão, contribua também com o https://deflock.me, que mapeia leitores de placas no OpenStreetMap. O ideal seria alguém criar um mecanismo de rotas com a opção de evitar todos os ALPRs conhecidos
    [1] https://news.ycombinator.com/user?id=tptacek
    [2] https://news.ycombinator.com/item?id=41927777