CEO da Alaska: encontramos muitos parafusos soltos em nossos aviões Max

CEO da Alaska Airlines: encontrados "muitos" parafusos soltos em aeronaves Max 9

• O CEO da Alaska Airlines, Ben Minicucci, afirmou que, como resultado de inspeções internas realizadas após o incidente ocorrido no início deste mês, foram encontrados "muitos" parafusos soltos em aeronaves Boeing 737 Max 9.
• Em entrevista à NBC News, o CEO Minicucci disse estar muito decepcionado e irritado com este caso e pediu melhorias no programa de qualidade da Boeing.
• A Administração Federal de Aviação (FAA) suspendeu a operação de todas as aeronaves Max 9 e iniciou uma investigação de segurança, além de anunciar auditorias na linha de produção do Max 9 da Boeing e em seus fornecedores.

FAA pede inspeções em outro modelo de aeronave da Boeing

• A FAA enfrenta questionamentos de legisladores sobre se o sistema de controle de qualidade da Boeing é suficiente.

• Considerando os acidentes anteriores envolvendo aeronaves Boeing 737 Max, surgem preocupações de que os parafusos soltos possam indicar um problema sistêmico relacionado à capacidade da Boeing de fabricar aeronaves com segurança.

• A Alaska Airlines, como a grande companhia aérea com a maior proporção de aeronaves Max 9 em sua frota, vem cancelando e remanejando voos ao longo de várias semanas, causando transtornos para milhares de passageiros.

• O CEO Minicucci afirmou que cabe à Boeing demonstrar que irá melhorar o controle de qualidade e evitar que esse tipo de incidente aconteça no futuro, e que a Alaska Airlines também está incluindo supervisão adicional própria sobre a linha de produção da Boeing.

• Em entrevista separada à CNBC, o CEO da United Airlines, Scott Kirby, disse que está reconsiderando os planos futuros da empresa para o Boeing 737 Max 10, a nova versão do popular jato.

• A Alaska Airlines pretende enviar sua própria equipe de auditoria antes de receber aeronaves da Boeing, para auditar o sistema e os processos de controle de qualidade.

• O CEO Minicucci mencionou que a Alaska Airlines planejava comprar o Max 10, mas que avaliará os planos estratégicos de longo prazo da empresa quando a certificação da aeronave for concluída.

• A Hawaiian Airlines, que está em processo de aquisição pela Alaska Airlines, usa aeronaves da Airbus, concorrente da Boeing, o que oferece à Alaska Airlines opções variadas.

• Em comunicado enviado à NBC News, a Boeing pediu desculpas pelos sérios transtornos causados às companhias aéreas clientes, a seus funcionários e aos passageiros, e afirmou estar executando um plano abrangente para recolocar essas aeronaves em serviço com segurança e melhorar a qualidade e o desempenho das entregas.

• O CEO Minicucci tornou-se presidente da Alaska Airlines em 2016 e começou sua carreira como engenheiro, reagindo com incredulidade ao fato de esse incidente ter ocorrido.

• Ele mencionou que sabia que havia problemas na fábrica da Boeing e que a investigação do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) revelará a causa do problema defeituoso.

Opinião do GN⁺:

• Este artigo trata de uma questão importante relacionada à segurança aérea e levanta sérias preocupações sobre o controle de qualidade do fabricante de aeronaves.
• A forte reação do CEO da Alaska Airlines e suas exigências à Boeing destacam a importância da cooperação estreita e da transparência entre companhias aéreas e fabricantes.
• Este incidente pode servir como um gatilho para uma revisão do controle de qualidade e dos padrões de segurança em toda a indústria da aviação, com possíveis impactos de longo prazo para passageiros e companhias aéreas.

[GN⁺]

Comentários no Hacker News

• A Alaska Airlines está enviando sua própria equipe de auditoria para auditar o sistema e os processos de controle de qualidade da Boeing. Isso significa que a Alaska Airlines não confia suficientemente na Boeing.
• A FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA) também está inspecionando os procedimentos de qualidade da Boeing, mas o problema é que o foco está apenas na porta e nos parafusos. Pode haver problemas de qualidade em outras peças e sistemas, e há a opinião de que a FAA deveria interromper a operação das aeronaves até auditar tudo nelas.
• Há quatro anos, a Boeing reduziu a equipe de inspeção de qualidade como parte de uma "transformação da qualidade". Os inspetores de qualidade têm o papel de aprovar oficialmente se as inúmeras tarefas necessárias para a montagem da aeronave foram concluídas corretamente. Segundo o plano, a equipe de inspeção seria reduzida dos atuais 3.000 para pouco mais de 2.000 pessoas.
• Há quem defenda demitir o conselho da Boeing e colocar um engenheiro de verdade no cargo de CEO até que a empresa volte ao normal. Existe a opinião de que uma cultura equivocada está dominando a empresa e que, sem corrigir isso pela raiz, nada vai mudar.
• Uma pessoa que trabalhou como oficial de intendência do Exército dos EUA disse que precisava saltar regularmente com os paraquedas que sua própria equipe embalava. Isso servia como um incentivo natural para manter a qualidade. Há a opinião de que os executivos e altos gerentes da Boeing também deveriam usar voos comerciais em vez de jatos particulares.
• A Alaska Airlines restringiu o uso de aeronaves da Boeing que haviam apresentado avisos de pressurização. A Boeing merece ser criticada pelo caso do MAX, mas, neste incidente, a Alaska Airlines também pode ter responsabilidade por operar aeronaves com problemas conhecidos.
• Apenas os parafusos que fixam a porta foram inspecionados, e foi constatado que, em muitos casos, eles não estavam devidamente apertados. Uma aeronave pode ter centenas de milhares de parafusos, o que levanta dúvidas sobre como o setor pode confiar nos demais e por que a investigação está limitada apenas aos parafusos da porta-plugue.
• Com o CEO da United Airlines dizendo que vai excluir o MAX10 de seus planos futuros, a Boeing enfrenta um problema sério, e a Airbus deveria preparar um bom champanhe.
• O fato de o CEO da Alaska Airlines estar enviando sua própria equipe de auditoria significa que a confiança na Boeing foi completamente destruída.
• Como alguém que não entende muito de aviação, há curiosidade sobre se essa situação é realmente tão ruim quanto parece ou se está sendo exagerada.