FAA ordena suspensão de voos de mais de 170 aeronaves Boeing 737 Max 9

Ordem de inspeção emergencial para aeronaves Boeing 737 Max 9

• A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) ordenou no sábado uma inspeção emergencial em mais de 170 aeronaves Boeing 737 Max 9.
• A medida foi tomada após um incidente em que parte da fuselagem de uma aeronave da Alaska Airlines se desprendeu durante o voo.
• A Alaska Airlines anunciou que suspenderá a operação de mais de 60 aeronaves Boeing Max 9 de sua frota.

Pouso de emergência do voo Alaska Airlines 1282

• O voo 1282 da Alaska Airlines, que seguia para Ontário, na Califórnia, retornou em emergência para Portland após parte da fuselagem se desprender.
• Fotos e vídeos compartilhados nas redes sociais mostram um grande buraco em um dos lados do avião e passageiros usando máscaras de oxigênio.
• A diretriz emergencial de segurança aérea da FAA afeta cerca de 171 aeronaves em todo o mundo e se aplica a companhias aéreas dos EUA e a companhias que operam em território americano.

Paralisação em grande escala de aeronaves é algo raro

• A FAA reforçou a supervisão sobre as aeronaves Boeing 737 Max após dois acidentes fatais nos últimos cinco anos.
• Os modelos menor e maior da linha Max ainda não receberam aprovação da FAA para entrar em serviço comercial.
• A parte da fuselagem que se desprendeu corresponde a uma saída que não é usada por companhias como a Alaska Airlines e estava vedada.

Início da investigação

• O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) enviou uma equipe para investigar o incidente.
• A United Airlines está se preparando para inspecionar dezenas de suas aeronaves Boeing 737 Max 9 em conformidade com a ordem da FAA.
• A United informou que mais de 30 de suas 79 aeronaves já haviam passado pelas inspeções necessárias.

Porta vedada

• O Boeing 737 Max 9 tem uma porta de saída de emergência para configurações de alta densidade de assentos usadas por companhias de baixo custo, mas ela não é utilizada nas aeronaves da Alaska Airlines e fica permanentemente vedada.
• A Boeing não fez comentários adicionais além de sua declaração sobre o acidente, e a Spirit AeroSystems, que fabrica a fuselagem da aeronave, também encaminhou as perguntas da CNBC à Boeing.

Opinião do GN⁺

• Este incidente reforça a importância da segurança aérea e volta a destacar os problemas de confiabilidade da série Boeing 737 Max.
• A resposta rápida da FAA e a cooperação das companhias aéreas mostram que são medidas importantes para manter a segurança das viagens aéreas.
• Falhas estruturais em aeronaves são muito raras, mas este caso serve para lembrar a importância das inspeções de segurança e do cumprimento das orientações de segurança pelos passageiros.

[GN⁺]

Opiniões do Hacker News

• Problemas relacionados ao sistema MCAS do Boeing 737 Max

  • Após dois acidentes fatais do 737 Max, a FAA exigiu que a Boeing corrigisse o sistema MCAS até dezembro de 2022. As mudanças incluíam aumentar o número de sensores de um para dois e incluir uma função de desligamento manual.
  • A Boeing não fez a correção e, em vez disso, recorreu ao Congresso, dizendo que custaria caro demais e que não conseguiria concluir a tempo.
  • O Congresso incluiu uma cláusula em um amplo projeto de gastos para que a Boeing não precisasse corrigir o sistema MCAS. Assim, em 2024, o 737 Max ainda tem apenas um sensor, embora a função de desligamento manual tenha sido adicionada.
  • Depois de gastar milhões de dólares em investigações, realizar audiências no Congresso e fazer trabalho de engenharia para melhorar o sistema MCAS, a Boeing discretamente contornou tudo isso.
  • Essa situação é muito deprimente e faz questionar se a democracia está funcionando como deveria.

• Falta de reconhecimento do problema e de resposta por parte da Alaska Airlines

  • A Alaska Airlines aparentemente sabia que havia um problema com a aeronave, mas parece tê-lo ignorado. Ela recebeu um alerta de pressurização em um voo anterior, mas não tomou nenhuma medida além de restringir o avião em rotas ETOPS.
  • Como a Alaska Airlines é uma companhia importante na região do usuário, esses problemas aumentam a sensação de insegurança.

• Preocupação do público em geral com o 737 Max

  • Não entende muito de aviões, mas pelo que leu sobre o 737 Max, sente apreensão pelo fato de essas aeronaves ainda estarem em operação.
  • Em geral, quando um grande problema é resolvido, pensa-se que algo se torna seguro, mas neste caso as decisões envolvidas na fabricação do avião já eram falhas desde o início, então uma simples correção pode não ser suficiente.
  • Quem entende mais de aviões pode dizer que todos os problemas não têm relação entre si, mas em um sistema uma coisa pode afetar outra, e é possível que a mesma forma de pensar sobre um problema também tenha existido no desenvolvimento de outros componentes do sistema.

• Experiência do criador de um site sobre a suspensão do 737 MAX

  • Em 2019, fez um microsite sobre a suspensão do 737 MAX, mas não imaginava que precisaria atualizá-lo de novo.
  • É chocante saber que a Alaska Airlines conhecia um problema de pressurização em um voo anterior e que a Boeing tentou fazer a FAA ignorar um problema de segurança do 737 MAX 7.

• Experiência de um passageiro com os problemas de segurança da Boeing

  • Estava voando em um United MAX 9, sentado na janela perto da porta de saída de emergência visível. A aeronave pousou pouco depois de o incidente ser reportado.
  • Cerca de uma hora e meia antes de pousar em San Francisco, o piloto anunciou às pressas "comissários, verificar por favor", mas não houve nenhuma orientação adicional aos passageiros. Provavelmente foi por causa de uma turbulência anterior, mas fica a dúvida se a cabine avisou a tripulação caso os passageiros tivessem ouvido o que foi dito.

• Pedido para contornar uma inspeção de segurança do 737 MAX 7

  • Recentemente, foi feito um pedido para contornar parte de uma inspeção de segurança do 737 MAX 7. Isso se refere a outro modelo. O pedido está relacionado ao sistema de degelo.

• Recomendação de livro sobre a mudança cultural na Boeing

  • Recomenda-se um livro que explica como a cultura da Boeing mudou de um foco em engenharia para um foco em negócios.

• Perda de confiança na Boeing e escolha pessoal

  • A Boeing pode achar que consegue passar por cima de tudo, mas, apesar da confiança no setor de viagens aéreas, a pessoa não pretende voar em aeronaves da Boeing no futuro próximo.
  • Vai escolher Airbus ou simplesmente não viajar, e ficará satisfeita se isso puder salvar sua vida.
  • Esse tipo de descuido contínuo em grande escala pode ser definido como a crença de que a empresa não pode falhar.
  • Achava que a Boeing teria se corrigido após os problemas anteriores com o 787 e o MCAS, mas isso não aconteceu. Operar dessa forma em uma indústria crítica é inaceitável, e considera preferível ver a capacidade de fabricação de aeronaves dos EUA diminuir do que continuar assim.

• Percepção geral sobre o 737 Max

  • Recentemente, antes de embarcar nesse avião, disse ao parceiro: "Não se preocupe, este é o avião mais analisado da história".

• Problema de evasão das normas de segurança no 737 Max

  • O propósito geral deste avião é evitar as normas modernas de segurança.