Oregon permite abastecimento próprio após 72 anos

 (thedrive.com)
1 pontos por GN⁺ 2023-06-27 | 1 comentários | Compartilhar no WhatsApp
  • A proibição de autoabastecimento com 72 anos no estado de Oregon foi revogada, permitindo que motoristas abasteçam diretamente em algumas bombas sem esperar apenas pelo atendimento de funcionários
  • A House Bill 2426 permite que postos operem metade das bombas disponíveis em regime de serviço completo e a outra metade em autoatendimento
  • A lei impede a cobrança de preço mais alto no serviço completo, evitando que a adoção do autoatendimento leve imediatamente à discriminação de preços
  • Empresas de combustível vêm pedindo a mudança por causa da escassez de mão de obra, e uma associação do setor avalia que não haverá perda de empregos porque metade das bombas já está fechada por falta de pessoal
  • Com Oregon permitindo o autoabastecimento, New Jersey passa a ser o principal reduto do abastecimento com serviço completo nos Estados Unidos

Fim da proibição de autoabastecimento após 72 anos

  • A proibição do abastecimento em autoatendimento em Oregon foi revogada pelo senado estadual após 72 anos
  • A House Bill 2426 permite que postos operem metade das bombas disponíveis como serviço completo, com funcionários, e a outra metade em autoatendimento, em que o próprio motorista abastece
  • Oregon nem sempre manteve uma proibição totalmente rígida
    • Em 2017, houve exceções em condados rurais
    • Desde 2020, exceções também passaram a valer durante períodos de incêndios florestais ou ondas de calor

Proibição de discriminação de preços e incentivos operacionais

  • O projeto de lei impede que postos cobrem mais caro nas bombas de serviço completo do que no autoatendimento
  • Essa cláusula pode enfraquecer o incentivo econômico para manter bombas de serviço completo
  • O autoabastecimento reduz custos para donos de postos e pode influenciar futuras pressões legislativas em torno da manutenção do serviço completo

A pressão por mudança causada pela escassez de mão de obra

  • Empresas de combustível há muito tempo pedem a revisão da lei por causa da escassez de mão de obra
  • A Northwest Grocery Association considera baixa a possibilidade de perda de empregos
    • O argumento é que metade das bombas já está fechada por falta de pessoal
    • A cláusula do projeto que exige “metade com funcionários” reflete essa situação e pode permitir a reabertura de postos com falta de equipe

Como o autoatendimento se tornou o padrão

  • Postos com serviço completo permaneceram como herança de uma época em que abastecer o próprio carro era considerado perigoso e proibido pelas normas estaduais de incêndio
  • Um dos primeiros postos de autoatendimento foi inaugurado em 1947 em Los Angeles, e a tendência ganhou força nos anos 1970
  • Nos anos 1980, com a popularização dos cartões de crédito, o modelo pay-at-the-pump se espalhou e o autoatendimento virou o novo padrão
  • Mesmo depois disso, New Jersey e Oregon continuaram como os principais lugares a manter o abastecimento com serviço completo

O que muda para os motoristas

  • Motoristas de Oregon poderão entrar direto em uma bomba vazia e abastecer por conta própria, em vez de esperar na fila obrigatória do serviço completo
  • O projeto passa a ter efeito imediato se receber a assinatura da governadora de Oregon, Tina Kotek

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1 comentários

 
GN⁺ 2023-06-27
Comentários do Hacker News

  • Antigamente, posto com serviço completo significava verificar itens essenciais para rodar, como óleo e pressão dos pneus, enquanto o carro estava parado. Oregon criou uma lei para evitar o desaparecimento dos postos com serviço completo, mas acabou não definindo direito o nível de serviço
    A única justificativa para essa lei ter durado tanto tempo era a criação de empregos, mas a base para isso era fraca. Como o imposto sobre combustíveis era mantido deliberadamente baixo para que os consumidores sentissem menos a diferença de preço, na prática eram empregos subsidiados pelo governo
    Obrigar alguém a ficar o dia todo em meio a vapores de gasolina não tem como ser bom para a saúde, e em Oregon às vezes o tempo esperando pelo “serviço” era maior do que o tempo do abastecimento em si, então eu evitava abastecer de propósito

    • Meu primeiro trabalho foi num raro posto com serviço completo em Ohio no fim dos anos 90. Quando alguém de fora via um funcionário se aproximando e mudava para outra bomba, eu dava risada e ia andando até lá de novo; essas pessoas geralmente davam as melhores gorjetas porque não faziam ideia do que deveriam fazer
      Eu conferia o óleo mais ou menos uma vez por hora e limpava o para-brisa por padrão. Na época não existia pagamento direto na bomba, então eu passava bastante tempo entrando e saindo da loja com cartões de crédito, e para um estudante do ensino médio era um trabalho de verão bem divertido
      Alguns anos depois, fiz estágio de software na matriz dessa petrolífera criando um aplicativo em Visual Basic para o departamento de preços definir os valores de todos os postos. Normalmente eu terminava o trabalho da semana na tarde de segunda-feira e passava o resto do tempo na biblioteca aprendendo tecnologias novas; ainda bem que não recebi uma oferta efetiva, porque naquela época provavelmente eu teria aceitado
      Quando abasteci em Oregon, nunca vi os funcionários fazendo nada além de colocar combustível, e durante a pandemia, depois de cruzar o estado várias vezes, aprendi a abastecer antes de entrar na divisa estadual
    • Nesta discussão não se fala com frequência suficiente sobre como os vapores de gasolina são bem agressivos e cancerígenos. Especialmente por causa do benzeno, isso faz muito mal ao corpo
      Se você abastece por conta própria, a exposição é de alguns minutos, algumas vezes por semana, então não é nada tão grave, mas se isso é seu trabalho, vira uma questão completamente diferente, com horas de exposição por semana. No fim das contas, estavam empurrando pessoas para empregos de salário mínimo realmente bem perigosos sem ganho nenhum, o que era absurdo
    • A ideia de que a lei ficou tanto tempo por causa da criação de empregos pode até ter sido uma das justificativas, mas como alguém que viveu muito tempo em Oregon, lembro que o motivo real foi que, quando isso foi a voto, os eleitores rejeitaram a revogação. As pessoas gostavam de ficar sentadas no carro enquanto outra pessoa fazia o serviço
      Também já li que, para postos de autoatendimento, o custo do seguro não difere tanto do custo da mão de obra, então no geral ficaria parecido
      Hoje em dia, a Costco opera o abastecimento com tanta eficiência, quase como uma linha de montagem, que o autoatendimento pode até ser mais lento. Num posto vazio pode ser diferente, mas também depende se dá para manobrar desviando dos carros parados na bomba enquanto o pessoal faz compras na loja de conveniência
    • Neste ponto, eu me pergunto quão relevantes seriam essas “verificações essenciais para rodar”. Sensores de pressão dos pneus passaram a ser obrigatórios, e sensores de pressão do óleo avisam tarde demais, mas os carros de hoje são melhor construídos e não se parte do princípio de que, depois de só algumas dezenas de milhares de milhas, o óleo já vai estar vazando
      Seria bom se alguém limpasse os vidros e conferisse o fluido do limpador, mas isso não é essencial
      Também deixou de ser necessário alguém passar o cartão por você. Em postos de New Jersey, quando entrego meu cartão ao atendente, parece estranho ver ele passar na bomba exatamente como eu faria. Pelo mesmo motivo, eu também evitava abastecer em New Jersey, porque demorava mais
      Isso pode ter servido a algum propósito no passado, mas a tecnologia parece ter praticamente evaporado esse propósito
    • “Criar empregos” só faz sentido quando esses empregos geram valor real que não existiria sem o custo envolvido. Dá para criar empregos mandando pessoas cavarem buracos e depois taparem de novo, mas isso só desperdiça o tempo produtivo da população
      Melhor dar dinheiro para essas pessoas sem fazerem nada, e parte do tempo livre criado talvez acabe sendo usado em algo útil. No geral, vejo o serviço de abastecer para os outros como de valor muito baixo

  • Alguns anos atrás fiz uma viagem de bicicleta levando um fogareiro de camping a combustível líquido. Quando eu empurrava 25 centavos no balcão e dizia “bomba 3”, o atendente geralmente ficava bem confuso, e quando olhava para fora via uma bicicleta de turismo carregada com bagagem
    Em Oregon, porém, os funcionários não só não se confundiam como ainda enchiam o reservatório de combustível sem derramar. É uma técnica que até hoje não domino bem; parece que parte do segredo é despejar muito devagar, mas ainda assim acabo derramando quase metade
    A gasolina sai com ar misturado e a espuma transborda antes de assentar. É como servir refrigerante, mas sem conseguir ver o quanto o recipiente já encheu

    • Eu achava que esses fogareiros usavam butano ou propano. Nunca tinha ouvido falar de modelos que usam gasolina

  • No verão passado fui com a família ao Crater Lake, em Oregon, e paramos para abastecer num vilarejo minúsculo de uma única rua perto do parque. Por ser alta temporada, esperamos uns 20 minutos para receber o “serviço” na bomba, e o posto tinha só um frentista, totalmente sobrecarregado
    Entreguei o cartão e ele começou a encher o tanque, mas depois de uns 5 minutos dirigindo percebi que o marcador de combustível continuava quase vazio. Voltei, esperei mais 15 minutos e disse que parecia que o tanque não tinha sido completado, e o funcionário ficou em pânico
    Aí disse que ia “confirmar” se o marcador subia e pediu que eu mantivesse o carro ligado durante o abastecimento. Até hoje acho essa experiência inacreditável

    • Pelo que lembro, deixar o carro ligado durante o abastecimento seria um problema há quase 100 anos, mas hoje não mais. Ainda assim não me deixa confortável, mas não há muita chance de algo dar errado só por abastecer um carro em marcha lenta
    • Um vilarejo pequeno perto de Crater Lake... seria Shady Cove? Se for o Chevron ao lado do quartel dos bombeiros, eu paro lá sempre que passo por aquela região. A localização é realmente muito conveniente

  • Nas áreas rurais do Oregon, o autosserviço já era legal de forma condicional desde 2017
    A explicação de que o objetivo era ajudar “motoristas do Oregon que querem ir direto a uma bomba vazia e economizar tempo sem esperar na fila da bomba de serviço obrigatório” não era, pelo menos no leste de Portland, um grande problema. A matéria mostra um posto com “metade das bombas” fechadas por falta de pessoal, mas, dirigindo todos os dias há 10 anos, inclusive especialmente depois de 2021, nunca vi bombas fechadas por causa de falta de funcionários. O que acontece é só que 1 ou 2 funcionários demoram mais para chegar a todos os carros, e postos pequenos com 4 a 8 bombas normalmente andam mais rápido
    A mudança mais importante foi a redução do horário de funcionamento, e o maior benefício de permitir o autosserviço também está aí. Com bombas de autosserviço, fica muito mais fácil abrir mais cedo e fechar mais tarde, inclusive em postos acoplados a lojas de conveniência que já têm funcionários
    Também deve ser bom para pessoas de outros estados que já estão acostumadas a abastecer, mas, pela minha experiência em viagens longas, há moradores urbanos nativos do Oregon que realmente não fazem ideia do que precisam fazer numa bomba de combustível

    • Antes de as regras para postos rurais serem flexibilizadas, isso era um problema comum. Dirigir pelo Oregon à noite era bem arriscado, porque havia pouquíssimos postos 24 horas
    • Em Portland isso parece menos comum, talvez porque haja muitos postos pequenos onde as bombas ficam próximas umas das outras. Indo para o lado de Beaverton, dá para ver postos grandes bloqueando metade das bombas, e o espaço entre elas também é maior
      Por exemplo, o Chevron Extra Mile perto de Scholls Ferry estava com metade do posto fechada com cones num fim de semana duas semanas atrás, e os postos na região da Walker Rd também fazem isso com frequência
    • Eu dirijo um carro elétrico, mas minha esposa já teve dificuldade para abastecer em Portland por causa do horário de funcionamento, como foi mencionado. Já houve dia em que ela não conseguiu colocar combustível porque não havia funcionário na bomba, então ela gostou dessa mudança
    • Só que, em estados onde não existe uma lei assim, não há ninguém fazendo esse trabalho

  • O lado dessa mudança que não me anima é que aquelas terríveis propagandas em vídeo nas bombas comuns em outros estados provavelmente vão acabar chegando às bombas do Oregon também. Agora que não haverá mais um funcionário ao lado, os postos devem se sentir mais à vontade para exibir esse tipo de anúncio

    • Talvez nem todo mundo saiba, mas se você apertar um dos botões sem rótulo ao lado da tela, pelo menos o som fica no mudo. É só ir testando até achar o botão que silencia
    • Fico curioso se isso existe só nos EUA ou se bombas de outros países também exibem anúncios
    • Depois de algumas vezes, você para de ligar. A psicologia humana é surpreendente e misteriosa
    • Já vi bastante dessas telas de anúncios em postos no leste do Oregon. Acho que era só questão de tempo
    • Também vão começar a aparecer adesivos políticos nas bombas

  • Os legisladores deveriam dedicar tanto tempo a revogar leis quanto dedicam a criá-las

    • Indo além, toda lei deveria ter uma data de expiração que precisasse ser renovada explicitamente
    • Sinceramente, é bom não precisar sair do carro para abastecer quando está chovendo
    • Os legisladores deveriam passar muito mais tempo eliminando leis do que criando novas

  • Fico curioso para ver como vai funcionar a frase “o projeto de lei do Oregon impedirá que bombas com atendimento cobrem mais caro do que bombas de autosserviço, o que na prática acabará com as bombas com atendimento”
    O atendimento completo tem custo mais alto e margem menor, mas, se o preço for o mesmo, os clientes podem preferir o atendimento completo e ir a postos que o ofereçam. Não sei se o atendimento completo compensaria a margem baixa no volume, ou se acabaria funcionando como uma isca para vender lanches na loja
    Parece estranho não poder simplesmente permitir cobrar mais pelo atendimento completo. Do ponto de vista público, não vejo muito bem qual seria a desvantagem de deixar isso como opção
    Na California existem as duas opções, e o atendimento completo é raro, mas na maior parte dos lugares você consegue encontrar se quiser e estiver disposto a pagar mais

    • Segundo a matéria, a lei ainda exige que cada posto mantenha funcionários em metade das bombas
      Portanto, o atendimento completo não vai desaparecer. Ele continua sendo exigido por lei, mas, se for popular, pode haver fila nas bombas com atendimento. Pessoalmente, não acho que isso vá acontecer
      Não sei como o autor chegou a uma conclusão tão obviamente errada
      Texto do projeto:

      SECTION 2. (1) A filling station, service station, garage or other dispensary where Class 1 flammable liquids are dispensed at retail may not designate more than the same number of fuel dispensing devices for self-service use by customers as are designated for attended service by an owner, operator or employee of the dispensary of Class 1 flammable liquids.
      https://olis.oregonlegislature.gov/liz/2023R1/Downloads/Meas...

    • Se permitirem cobrar mais pelo atendimento completo, é isso que vão fazer na prática, e esse foi o principal motivo pelo qual os eleitores do Oregon rejeitaram o autosserviço no passado. Em vez de baixar o preço do autosserviço, eles aumentariam o preço do atendimento completo, então fica fácil para as pessoas votarem para manter o preço do atendimento completo como está
    • Talvez a questão central seja que as pessoas não querem dar gorjeta ao frentista. Em geral eles só aceitam dinheiro, e muita gente simplesmente não quer interagir com eles
      Para quem está acostumado a abastecer por conta própria, esse tipo de ritual social é bem estranho e desconfortável
    • Faz anos que não vejo uma faixa de atendimento completo na California
    • Se os postos passarem a cobrar mais pelo atendimento completo, no fim haverá menos uso e oferta de atendimento completo
      Os clientes migram para o autosserviço para economizar, então o atendimento completo fica mais caro, e aí mais clientes ainda migram para o autosserviço, criando um ciclo

  • A piada de que “as pessoas de Oregon são burras demais para a lei confiar que consigam abastecer o próprio carro” finalmente acabou. Agora só New Jersey continua como o estado mais burro dos EUA

    • Morei em New Jersey por uns 4 anos. Quando me mudei pra lá, achei que não poder abastecer o próprio carro era a coisa mais idiota do mundo, mas depois que fui embora virou uma das poucas coisas de NJ de que sinto falta. Ficar em pé na frente da bomba num dia de 10 graus e ventando é realmente um sofrimento
    • Sair do carro no inverno para encher o tanque não tem graça nenhuma. Dá para ficar sentado no carro descansando e sair logo em seguida
      Conheço bastante gente que atravessa o rio desde a Pennsylvania até New Jersey só para abastecer de propósito
    • Por outro lado, Oregon é um dos poucos estados sem imposto sobre vendas. Talvez sejam mais espertos do que parecem

  • Se você passar pelo trecho de New Jersey da I-95 e parar numa área de descanso, percebe rapidinho como essa lei é idiota. Um funcionário tenta abastecer 10 carros ao mesmo tempo, e os motoristas ficam 20 minutos na fila só para colocar combustível

    • Por outro lado, em viagens longas também já vi gente que começa a abastecer por conta própria e vai ao banheiro e comprar lanche, ficando 10 minutos na loja e ocupando a bomba por mais 8 minutos sem necessidade
      Parecia que só eu abastecia, depois estacionava e então entrava na loja
    • Parece até viável um serviço estilo Uber em que alguém leva meu carro, pede para o frentista abastecer e depois devolve

  • Lembro de estar descendo de Seattle e parar em Portland por volta das 2 da manhã para abastecer. Era uma noite de chuva forte, e o funcionário do posto ficou parado na entrada com a porta fechada, me olhando
    Achei estranho, mas no dia seguinte descobri que em Oregon era proibido abastecer por conta própria, e na noite anterior o funcionário simplesmente não queria tomar chuva. Nos dias seguintes, em horários movimentados, faltavam funcionários e eu continuava tendo que pegar fila para abastecer

    • Agora já tanto faz, mas a melhor dica é simplesmente ir ao Costco. Isso assumindo que você tenha assinatura
      Mesmo que a fila pareça grande, há muitas pistas e sempre tem funcionários, e cada pista atende três carros por vez. O autosserviço só era mais rápido quando dava para entrar direto numa bomba livre em um posto relativamente vazio