- O resultado de testes feitos por uma revista automotiva da Suécia neste verão, dirigindo 12 modelos novos a 110 km/h, mostrou o seguinte
- As telas dos carros mais recentes estão ficando cada vez maiores, e há mais telas sensíveis ao toque do que botões/interruptores físicos
- Porém, carros com tela sensível ao toque embutida levam de 2 a 4 vezes mais tempo até para realizar tarefas simples
- As fabricantes agora dizem que é possível operar por voz, mas isso não é fácil de usar e muitas vezes nem funciona direito
- As ações testadas foram 4
- ativar o aquecimento dos bancos, aumentar a temperatura em 2 graus e ligar o desembaçador
- ligar o rádio e mudar para um canal específico
- resetar o computador de bordo
- ajustar a iluminação para o nível mais baixo e desligar a tela central
- Foram testados carros como BMW iX, Ioniq 5, Mercedes-Benz GLB, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3 e Seat Leon
- A maior pontuação (executar as ações no menor tempo) foi do Volvo v70 (2005, sem tela sensível ao toque), com 10 segundos
- A pior pontuação foi do MG Marvel R, com 44,9 segundos
- Tesla Model 3 (23,5 s), BMW iX (30,4 s), Ioniq 5 (26,7 s), Mercedes-Benz GLB (20,2 s) etc.
14 comentários
A Tesla está até eliminando a marcha à ré...
Quando a direção autônoma se tornar algo comum, talvez o fato de a operação por toque levar um pouco mais de tempo deixe de ser um grande problema. E acho que a direção que a tecnologia deve seguir não é justamente tornar praticamente desnecessário que as pessoas precisem operar o carro diretamente?
Não é preciso olhar para botões físicos para pressioná-los.
Também não é preciso olhar para confirmar se você apertou corretamente.
A questão não é a velocidade de operação, é isso.
Bom, imagino que em breve reforcem recursos como favoritos. Já estou no terceiro ano com um Model 3 e ainda fico confuso toda vez que vou abrir o porta-luvas kkk. Mas, por outro lado, a maioria dos carros elétricos hoje em dia é bem automatizada, então não há muito no que mexer.
Fico curioso sobre a idade média dos participantes do experimento.
Também queria saber se há diferença dependendo da faixa etária..
Está claro que usar apenas toque é inferior aos botões físicos.
Mas, em vez de voltar aos botões físicos,
talvez uma evolução maior seja seguir na direção de ligar automaticamente o aquecimento dos bancos, ajustar a temperatura e remover o embaçamento.
Parece um tipo de avaliação baseado um pouco nos métodos do passado.
Sou uma das pessoas que desejam que, nem que seja por segurança, volte ao sistema de botões.
Acho que o perigo maior nem é tanto o tempo da operação em si, mas o fato de que, para encontrar a posição, o olhar acaba ficando voltado para a tela por mais tempo.
O realmente perigoso é que o olhar precisa ir para a tela.
Até em caças, o motivo de exibirem tantos símbolos no HUD (Head-up display) é justamente tentar impedir ao máximo que o campo de visão do piloto desça para olhar o Head-down display (MFD).
Além disso, os botões/chaves que precisam ser usados com frequência ficam presos diretamente ao manche, então nem é necessário tirar a mão, e os formatos dos botões/chaves físicos também são todos diferentes, então não é preciso olhar para eles.
Isso me faz lembrar imediatamente da Touch Bar do Mac!
Pode ser que a diferença de velocidade venha do fato de estarmos acostumados, ao dirigir, a tatear o painel físico e apertar botões mesmo sem informação visual. Como quando nos acostumamos com um teclado e conseguíamos digitar sem olhar no antigo teclado coreano dos celulares 2G que usávamos antes. (Será que a geração que cresceu já usando smartphone também consegue digitar sem olhar no teclado touch?? Fiquei curioso..)
Acabei de pensar numa ideia interessante: se a tela touch do painel, em vez de ser uma superfície plana, pudesse criar dinamicamente relevos de acordo com o formato dos botões (como naqueles filmes de ficção científica!) e ainda tivesse uma háptica adequada para ajudar na experiência de uso, talvez desse para ter um painel que concentrasse mais funções em um único lugar do que os botões físicos. Não seria algo que troca de tela só de encostar, mas que, ao permanecer por cerca de 1 segundo, desse uma resposta adequada e passasse a sensação de poder ser operado sem olhar, por assim dizer.
Como os carros estão ficando com cada vez mais funções, parece inevitável usar touchscreen.
Como aconteceu na mudança dos celulares BlackBerry para o iPhone.
Pessoalmente, também não gosto do câmbio por botões, então acho que tenho ainda mais rejeição a controles por toque.
Eu gosto de botões físicos!! Eles estão sempre no mesmo lugar kkk
Originalmente, os botões físicos sempre foram mais rápidos e precisos. É algo óbvio.
Com a tela sensível ao toque, praticamente a única coisa que dá para fazer sem olhar são gestos, e ela foi usada desde o início para exibir interfaces diferentes conforme a situação, não porque fosse mais rápida ou precisa.
Mas fico pensando se haveria mesmo necessidade de fazer esse tipo de operação a 110 km/h. -.-;
Na verdade, quando estou dirigindo, acabo quase não mexendo em nada com as mãos...
Como dirijo um carro sem botões físicos, esse teste não me convence muito.