Meu carro grosseiro

• O autor expressa insatisfação com o software de seu carro fabricado recentemente, comparando-o a "lixo eletrônico desnecessário sobre rodas".
• O carro ideal do autor é uma ferramenta simples e funcional, adequada ao seu propósito, sem complexidade desnecessária nem interrupções.
• No entanto, ele explica que o software do carro exige atenção constante com diversos recursos e notificações.
• O autor critica vários recursos, como portas que travam automaticamente após 15 segundos, o porta-malas que reabre se um objeto estiver muito perto da borda e o aviso alto ao ligar o motor.
• As setas do veículo emitem um alerta sonoro quando há um carro no ponto cego, o que o autor considera sensível demais e irritante.
• O recurso de assistência de permanência em faixa exige que o motorista toque o volante mesmo quando o carro está completamente parado, gerando alertas desnecessários.
• Ele também critica os sensores de pressão dos pneus por dispararem alertas falsos após longos períodos dirigindo em alta velocidade.
• O autor também critica os alertas ao sair do carro, como avisos de que o motor ainda está funcionando ou de que há algo deixado no banco traseiro.
• O autor considera tolerável a central de infoentretenimento, apesar de ter de aceitar várias versões atualizadas dos termos e condições.
• O carro em questão é um Kia Ceed SW, mas o autor acredita que a maioria dos veículos fabricados em 2023 provavelmente terá problemas de software semelhantes.

[GN⁺]

Comentários no Hacker News

• Comentários sobre a complexidade e a inconveniência da tecnologia dos carros da Hyundai
• Por que muitos usuários preferem modelos mais antigos, como o 2005 Scion xB: simplicidade e ausência de recursos tecnológicos intrusivos
• Críticas ao design da experiência do usuário em carros novos, com um usuário argumentando que a HCI (Human-Computer Interaction) foi ignorada em favor de sistemas mais complexos
• Vários usuários compartilharam frustrações com o processo de ligar o carro, incluindo a necessidade de desativar vários recursos e esperar até que o veículo esteja pronto para dirigir
• Um consenso geral de que os alertas e notificações constantes dos carros novos são incômodos e desnecessários
• Alguns usuários mencionaram problemas específicos, como sistemas que não podem ser desativados e emitem alertas falsos, ou bancos do carro que acionam alarmes intermináveis de cinto de segurança
• Alguns usuários compartilharam experiências com modelos específicos, como Mazda3 e Mazda MX5, que oferecem recursos personalizáveis, mas também vêm com inconveniências próprias
• Um usuário ficou surpreso ao alugar um SUV Kia Sorrento e perceber a ausência de itens caros de visibilidade/faróis de neblina, apesar da presença de outros recursos tecnológicos avançados