- Na mudança interestadual de 2023, a embalagem, a proteção e a cobertura tipo seguro prometidas não foram fornecidas adequadamente, e, durante o processo de ressarcimento, a Flat Rate Movers evitou contato, obrigando o cliente a procurar a seguradora por conta própria
- A all inclusive move que custou mais de $14.000 incluía embalagem completa, mantas para móveis, caixas para eletrônicos/luminárias/bicicletas, crate personalizado para tampo de mesa e extended valuation coverage
- No local, compareceu uma equipe de 2 pessoas da Esquire Moving Inc, e não da Flat Rate; por falta de preparo, o cliente teve de embalar e retirar os itens junto com a equipe por 13 horas
- Após a entrega, foram constatados danos extensos a móveis, obras de arte, livros e à casa, mas ligações repetidas, carta de advogado, pedido de arbitragem e reclamações a órgãos reguladores não levaram a uma solução concreta
- Ao localizar no banco de dados público da FMCSA a seguradora de carga Hanover Insurance Company e o número da apólice, o cliente conseguiu abrir o pedido diretamente e recebeu ressarcimento parcial com base nas fotos
Contrato de mudança interestadual com a Flat Rate Movers
- Em novembro de 2022, foi agendada uma mudança interestadual com a Flat Rate Movers, LTD.
- A empresa também é chamada de Flat Rate Moving e usa US DOT 488466 e MC 254356
- Todos os itens da mudança foram registrados em um inventário em vídeo detalhado
- O custo da mudança foi superior a $14.000, e contratualmente era uma “all inclusive move”
- serviço completo de embalagem
- mantas para móveis
- caixas para eletrônicos, luminárias e bicicletas
- crate personalizado para tampo de mesa
- cobertura tipo seguro indicada como “extended valuation coverage”
O trabalho no local foi diferente do prometido
- Alguns dias antes da mudança, em março de 2023, a Flat Rate informou que chegaria uma equipe de 5 pessoas
- Na prática, quem apareceu não foi a Flat Rate, mas uma equipe de 2 pessoas da Esquire Moving Inc
- Os identificadores da Esquire Moving Inc eram US DOT 2820253 e MC 940499
- A equipe não sabia que deveria prestar serviço de embalagem
- O crate personalizado já pago não estava no local
- Também não havia caixas e mantas suficientes
- Como todos os itens precisavam ser retirados naquele dia, não havia alternativa, e o cliente passou 13 horas embalando e fazendo a retirada junto com a equipe
Danos e a reivindicação inicial
- Depois de deixar a proteção dos móveis e o carregamento do caminhão a cargo da equipe, ficou claro na entrega que muitos móveis foram transportados sem proteção
- A bicicleta não estava em caixa
- As luminárias foram carregadas sem estarem fixadas
- Houve danos extensos a móveis, obras de arte, livros e à casa
- O cliente viu pessoalmente um trabalhador arrancando o batente da porta da parede
- Só no momento da entrega foi recebido um bill of lading com data retroativa
- Alguns dias depois, o cliente ligou para a Flat Rate para discutir o problema, e o responsável pediu desculpas e reconheceu que a equipe de 2 pessoas não era suficiente
- Foi enviado um e-mail detalhado com fotos sobre os danos e sobre a não prestação dos serviços prometidos, exigindo reembolso parcial e pagamento pelos prejuízos
- O único retorno foi uma resposta automática de ausência
- Em 21 de março, chegou uma carta-formulário genérica do departamento de claims da Flat Rate
- Em 25 de março, ao enviar o formulário de claim, o cliente voltou a informar que apenas um pedido ao seguro não seria suficiente e que a Flat Rate não havia prestado os serviços pagos
Um departamento de claims que não responde
- Depois disso, houve várias ligações para o departamento de claims da Flat Rate sem conseguir contato, com mensagens de voz deixadas repetidamente
- Em 28 de abril, houve uma ligação com uma pessoa responsável, mas foi dito que o computador estava fora do ar e que o supervisor não estava no prédio, então só seria possível deixar um recado para retorno
- O retorno nunca veio
- Novas mensagens de voz foram deixadas em 5 de maio, 23 de maio, 4 de agosto e 8 de agosto
- Em 14 de agosto, uma funcionária recém-contratada do departamento de claims entrou em contato dizendo que assumiria o caso e providenciou o envio de uma empresa local de móveis para inspecionar os danos e ajudar a redigir o claim
- Os inspetores concordaram que a empresa de mudança havia causado danos extensos
- O cliente forneceu documentos e fotos adicionais
- Em 14 de setembro, a empresa de móveis confirmou que havia enviado o relatório à Flat Rate
- Porém, disse que não poderia entregar o relatório ao cliente por causa de um acordo de confidencialidade com a Flat Rate
- O responsável da Flat Rate não atendia às ligações, e o número direto da pessoa de claims já não estava mais em uso
- Em 19 de setembro, a pessoa de claims ligou dizendo que tomaria uma decisão até o fim do dia, mas depois disso a Flat Rate voltou a sumir
Até tentativas legais e administrativas foram bloqueadas
- As ligações continuaram, mas sempre caíam na caixa postal
- Foram tentadas carta de advogado, pedido de arbitragem pela American Trucking Association e reclamações a vários órgãos
- Federal Motor Carrier Safety Administration
- setor de reclamações de transportadoras da New York Department of Transportation
- New York State Department of Financial Services
- Esses procedimentos não levaram a uma solução concreta
Como encontrar a seguradora no banco de dados da FMCSA
- A empresa de mudança oferece seu próprio departamento de claims e uma cobertura que parece seguro, mas ela não é uma seguradora de fato e não é regulada como uma
- Essa cobertura é respaldada por uma seguradora real separada
- Ao inserir o número US DOT 488466 da Flat Rate no banco de dados público de transportadoras da FMCSA, aparece a página de informações básicas
- Na parte inferior da página há links para seguros ativos/em espera e histórico de seguradoras
- No histórico de seguros, foi confirmado que a seguradora de carga na época da mudança era a Hanover Insurance Company, e o número da apólice era RHX H706231
- O banco de dados também tinha o telefone da Hanover, e, após algumas tentativas, foi possível falar com um regulador de sinistros
- A Hanover confirmou que era possível abrir o claim diretamente
- O cliente enviou um pacote de documentos com fotos e todo o histórico do caso até então
Ressarcimento parcial por meio da Hanover
- A Hanover Insurance informou que nunca tinha ouvido falar daquele claim
- A Hanover telefonou para a Flat Rate para confirmar, mas a Flat Rate não atendia nem o cliente nem a própria seguradora
- A Hanover não conseguiu obter o relatório da empresa de móveis, mas concordou em pagar um valor razoável pelos danos à carga com base nas fotos
- Alguns dias depois, o cheque foi recebido
- A Flat Rate havia cobrado caro por serviços que não prestou e não pagou pelos danos à casa
- Na atualização de 7 de junho de 2026, o cliente informou que convenceu a Flat Rate a devolver o dinheiro
1 comentários
Comentários no Hacker News
Mais um caso que mostra que, se possível, você nunca deve usar uma transportadora de mudança com preço fechado/terceirizada
Ficou claro que a empresa escolheu a opção mais barata, a Atlantic Relocation Systems, para uma mudança de longa distância de cerca de 2.000 milhas, atravessando 3 fusos horários
Quando cheguei, todos os móveis de madeira estavam danificados, as gavetas tinham saído dos trilhos, ferramentas caras como um analisador de circuitos Ideal SureTest também tinham desaparecido, e o sofá tinha até uma mancha estranha que parecia urina de animal
Os US$ 5.000 recebidos como indenização eram uma ninharia perto do custo dos reparos, e os móveis ainda quebrados continuam sendo um lembrete amargo para não confiar nesse tipo de empresa de mudança
Ainda assim, tive sorte por ao menos receber minhas coisas; algumas pessoas perderam tudo. Melhor seria reduzir a quantidade de pertences a ponto de não precisar de uma empresa de mudança, e talvez todos nós devêssemos viver com menos coisas
Fiz uma mudança da Costa Oeste para a Costa Leste, e a VIP mandou meus pertences para Idaho, onde ficaram largados do lado de fora por 2 semanas enquanto o motorista fazia outro transporte de prioridade mais alta
Quando recebi a mudança, quase 2 semanas depois da data prevista, as pernas da mesa de jantar e das escrivaninhas tinham sido todas removidas e desapareceram durante o transporte
Graças ao seguro adicional da mudança e à compensação pelo atraso, no fim a mudança saiu de graça, mas isso ficou muito longe de cobrir o conserto e a substituição dos itens danificados
Levou alguns dias, mas pude controlar todo o processo e não precisei entregar todos os meus pertences a uma empresa desconhecida
Móveis são basicamente itens genéricos, ocupam a maior parte do espaço e são fáceis de comprar de novo. Incluir o custo de vender e recomprar no cálculo da mudança foi o método que usei quando me mudei para uma tiny home
A empresa de mudança carregou as caixas que eu já tinha embalado, e combinamos de nos encontrar 3 dias depois em Montana, atravessando 6 estados
Não pude usar a PODS porque eles não entregavam em nenhum lugar a menos de cerca de 90 minutos de distância, mas, pensando agora, era isso que eu deveria ter feito
No fim, aquela empresa levou dois meses para entregar meus pertences e, nesse meio-tempo, até entrou com pedido de falência e também perdeu o caminhão por um tempo
Quando eu já estava pensando se teria de ir ao tribunal, eles finalmente encontraram um motorista com problema no pescoço, mas não havia ninguém para descarregar; alguns itens tinham meu nome escrito com marcador permanente, outros estavam quebrados, e algumas caixas nunca apareceram
Disseram que os danos se enquadravam em uma cláusula contratual que eu não tinha percebido e que eu poderia pedir no máximo US$ 1.000; mesmo assim, metade do pedido foi negada. Empresas de mudança terceirizadas foram um dos piores “serviços profissionais” da minha vida
Uma boa empresa de mudança vai até o local para fazer o orçamento e entender toda a situação
Também discute o que precisa ser protegido e como, quem fará o quê, e o pagamento é feito na entrega, então pelo menos há a opção de não pagar
Empresas que usam subcontratadas sem avisar são lixo. De agora em diante, seja programação, obra de embalagem ou mudança, se uma terceirizada aparecer de repente, vou mandar ir embora. Não é um bom sinal
Há um referendo em andamento agora e, se for aprovado, a empresa contratante também poderá ser responsabilizada quando um trabalhador terceirizado se ferir
Se uma empresa terceiriza deliberadamente para uma empresa de fachada duvidosa para reduzir salários sem se preocupar com segurança, parece óbvio que ela deve ser responsabilizada
Isso aconteceu comigo 20 anos atrás. A empresa desapareceu completamente, e só entendi o que tinha acontecido quando encontrei minha motocicleta em um site de leilões holandês
Todo o resto desapareceu, incluindo móveis que estavam na família desde os anos 1700; quando encontrei o advogado deles, ele disse que também tinha sido enganado
Não recuperei nada. Hoje simplesmente alugo um caminhão e faço eu mesmo. A maioria das empresas de mudança parece formada por golpistas e ladrões
Antigamente existia um site de avaliações de empresas de mudança chamado movingscams.com, que me ajudou a encontrar uma empresa quando me mudei descendo a Costa Oeste
No fim, era uma empresa muito boa, honesta e com ótimo atendimento ao cliente; eles até me reembolsaram uma quantia considerável porque não conseguiram entregar dentro do prazo informado pelo vendedor
Na época havia algumas grandes empresas nacionais, como Allied e Mayflower, e a pequena empresa que usei provavelmente era terceirizada da Allied
Infelizmente, parece que o site saiu do ar há alguns anos e talvez não tenha sobrevivido à Grande Recessão. Sinto falta desses fóruns especializados
Alguns anos atrás, um familiar trabalhava no departamento estadual de transportes regulando empresas de mudança e avaliando alguns problemas de licenciamento, e ouviu todo tipo de história, desde perda de pertences até extorsão descarada
Basicamente, uma empresa de mudança full-service barata deve ser considerada fraude ou incompetente. Em estados com regulamentação forte, pode-se assumir que é 100% fraude, sem exceção
Esse negócio entrou em colapso quando as empresas deixaram de arcar com os custos de mudança dos funcionários, que era a base do setor. Exceto por executivos e militares, no máximo se recebe uma parte das despesas, e famílias de militares também enfrentam muitos problemas com empresas de mudança
Também virou um setor em que ficou difícil contratar mão de obra braçal em dinheiro. Era muito mais barato pagar algumas centenas de dólares a algumas pessoas do que contratar seguro contra acidentes de trabalho para trabalho físico
Para uma pessoa comum, se não for começar totalmente do zero, o melhor é alugar um contêiner para envio e contratar mão de obra temporária local para descarregar
Ao clicar no link, apareceu a mensagem “Indisponível por causa do UK Online Safety Act”
O Online Safety Act impõe novas obrigações de conformidade a sites, com possibilidade de multas enormes. Tenho receio de que meu blog se enquadre na definição de serviço entre usuários regulado pela Part 3 do OSA, e talvez até seja classificado como serviço de fornecimento de pornografia pela Part 5. Infelizmente, o guia da Ofcom para serviços pequenos é vago demais
Não tenho tempo, dinheiro nem interesse para implementar verificação de idade de alta eficácia em um blog pessoal, nem quero gastar mais noites e fins de semana lendo milhares de páginas de guias e escrevendo avaliações de risco. Por isso, bloqueei geograficamente o Reino Unido. A Ofcom considera que isso é suficiente para cumprir a lei
Bloqueio geográfico não é preciso; então, se você não está no Reino Unido e está vendo essa mensagem, pode acessar aphyr.com via Tor ou VPN
Há muita incerteza entre sites pequenos sobre o que o OSA significa e como a Ofcom vai aplicá-lo. Se você administra um site e está tendo dificuldade para interpretar os guias do OSA, pode tentar entrar em contato com a equipe de Online Safety da Ofcom em OSengagement@ofcom.org.uk
Fugindo do tema, mas parece relevante porque essa lei malfeita está de fato piorando minha experiência online, exatamente como o HN previa
https://www.legislation.gov.uk/uksi/2025/226/made?hl=en-GB
Resumindo: mesmo pelo critério mais rigoroso, é preciso ter pelo menos 3 milhões de usuários mensais no Reino Unido. Dependendo das funcionalidades do site, você não precisa se preocupar até chegar a 7 milhões ou 34 milhões
Com todo respeito, não acho provável que esse blog tenha mais de 3 milhões de leitores ativos no Reino Unido. Essa lei mira lugares como o Facebook, não um blog pessoal aleatório da internet
Claro, vivemos em um mundo livre, então, se quiser assumir uma postura de superioridade moral, pode fazê-lo. Só que primeiro é preciso entender
Esse tipo de coisa é exatamente para o que existe o juizado de pequenas causas
Você redige a petição e apresenta as provas; se a outra parte não comparecer, pode ganhar por revelia e encaminhar a decisão à seguradora para receber o dinheiro
Você vai passar anos indo e voltando ao tribunal, e o juiz vai mandar vocês fazerem um acordo por uma fração do valor devido
Quando finalmente obtiver a sentença, a outra parte não vai pagar. Aí você terá de levá-la de volta ao tribunal para estabelecer um plano de pagamento parcelado, ela pode pagar algumas parcelas, parar e se mudar para outro estado
Depois, você terá de homologar a sentença nesse estado, e só então poderá pensar em penhora de salário ou cobrança em conta bancária. A essa altura, você já gastou tanto tempo e dinheiro que vira quase uma briga por teimosia
Talvez você consiga recuperar o custo da mudança, mas não cobrirá reparos, substituições e restaurações
Certa vez tentei processar uma empresa cujo agente registrado era um advogado famoso, e encarreguei várias pessoas de fazer a citação, mas a cada vez o escritório manipulava sutilmente a forma como o oficial de citação recebia a inicial para que o juiz a considerasse inválida
Em OK, não é possível recuperar esse custo, e as despesas de citação chegaram perto de uma parte significativa do valor da cobrança, então tive de desistir
No texto, a seguradora também pagou diretamente a reclamação de danos sem um processo civil. Mas, além disso, entendo que, para recuperar o custo da mudança com base numa disputa sobre o serviço prestado, seria preciso obter uma sentença contra a empresa de mudanças, e no fim continuaria a dificuldade de persegui-los, como já aconteceu
Paguei por mudança quatro vezes e, em todas elas, no dia eu carreguei tanta coisa quanto eles
Não sei quem eu odeio mais: os caras que chegaram 4 horas atrasados, mijaram todo o assento do vaso e pediram para eu encomendar pizza, ou os que chegaram 4 horas atrasados e disseram que o orçamento estava 75% abaixo do necessário e que tudo precisava ser carregado em 3 horas antes do prazo do frete
Da próxima vez que eu fizer uma mudança local, vou alugar o maior veículo que eu puder dirigir sem carteira de caminhão. Se eu tiver de cruzar fronteiras estaduais de novo, vou vender tudo e recomeçar
Levamos dirigindo apenas as coisas das quais não conseguíamos nos desfazer e, como era época de COVID e o aluguel de caminhões estava absurdamente caro, enchemos o SUV e fizemos várias viagens
O resto nós vendemos ou doamos, e compramos de novo na casa nova. Pelos preços da época, transportar as coisas sairia mais caro de qualquer forma
Lembro de uma frase que sempre achei que parecia um provérbio chinês: “Ao longo de uma vida longa, uma pessoa sábia deve estar preparada para abandonar sua bagagem muitas vezes.” Acho que originalmente era sobre não ficar preso em uma zona de guerra, mas também parece se aplicar bem a mudanças interestaduais hoje em dia
Por causa de problemas como esse, na minha última mudança usei PODS
Se você contratar diretamente mão de obra local para embalar e carregar/descarregar em cada ponta, sai bem mais barato e você tem mais controle, mas também assume mais responsabilidade
Outra alternativa é alugar um caminhão, contratando trabalhadores locais só para a mão de obra
Itens de alto valor devem ser tratados pessoalmente, separados da empresa de mudança, ou, se forem grandes demais, é melhor embalá-los você mesmo. Faça um bom seguro e tire fotos
Se for um trabalho de um dia, tudo bem contratar uma equipe com caminhão. É preciso ficar de olho nos trabalhadores e no caminhão durante todo o processo
Se for um trabalho mais longo, dá para alugar um ou dois caminhões e contratar separadamente uma equipe para carregar na origem e outra para descarregar no destino. Se tudo estiver em caixas e o acesso pela porta de entrada for bom, uma equipe de 3 a 4 pessoas consegue encher um caminhão grande em 2 a 3 horas, e descarregar é ainda mais rápido
Sempre me arrependi quando usei PODS. É pequeno e acaba ficando na entrada da garagem por mais tempo do que o necessário. O aluguel de caminhão cria uma pressão de tempo que ajuda a terminar o trabalho mais rápido
A ABF Freight deixa o contêiner na rua, você o enche ao longo de alguns dias, e depois eles buscam e dirigem até o destino. Você paga apenas pelo comprimento que realmente usou dentro do contêiner
A desvantagem é que é um pouco mais lento do que PODS ou uma mudança tradicional. Isso porque eles separam o espaço restante e o revendem a parceiros de carga locais que vão para a mesma região de destino
Se você puder aceitar essa limitação, o processo foi muito tranquilo, e o atendimento da U-Pack também foi muito bom e respondeu rápido
Contratei empresas de mudança locais nas duas pontas só para carregar e descarregar o contêiner; eu mesmo embalei as caixas, e deixei os móveis com os carregadores. Há alguns anos, para levar uma casa pequena de 3 quartos do Meio-Oeste para a Costa Leste, custou pouco menos de US$ 6.000
Meu irmão terminou com a namorada, e quando ela voltou para o Leste colocou todas as coisas dela em um PODS e mandou enviar, mas o contêiner desapareceu. A PODS perdeu completamente o contêiner
O conselho do texto, isto é, “se a empresa não pagar o que deve, vá até a seguradora dela”, é útil. Mas por que as empresas de mudança têm uma reputação tão ruim?
O problema central é que 1) você precisa depender totalmente de estranhos, 2) esses estranhos não têm incentivo para se importar, e 3) quando algo dá errado, há poucos meios de reparação. Quando os três se combinam, basta uma coisa muito pequena para tudo explodir
Isso é comum em interações com empresas de mudança, mecânicos de automóveis, técnicos, policiais e grandes empresas anônimas
O primeiro ponto, depender de estranhos, é um fenômeno mais moderno e pode ser reduzido até certo ponto com planejamento e “projeto de vida”. A resposta é uma combinação de habilidades úteis, amigos e familiares próximos, e folga de tempo e dinheiro
O segundo pode ser amenizado tratando as pessoas com gentileza e conhecendo-as melhor; se houver conexões locais, melhor ainda. Quando sabem que você é alguém que vão ver de novo no bairro, tendem a tratar com menos descaso
O terceiro geralmente é uma questão de dinheiro, então há métodos como reter parte do pagamento até o trabalho terminar, contestar a cobrança no cartão de crédito ou recorrer ao juizado de pequenas causas
A lista de uma pessoa comum provavelmente é bem longa. Senhorio, banco, emissor de cartão de crédito, Google, Apple, Amazon, empresas de eletricidade, água e esgoto, mecânicos, encanadores, HVAC, eletricistas, todos os técnicos para coisas que você não consegue fazer sozinho, lojas físicas das quais você depende, como Walmart ou Target, policiais ou servidores públicos que você não conhece, e por aí vai
Acho que esse é um grande motivo pelo qual as pessoas sentem que não controlam mais a própria vida. Porque, de fato, não controlam
Muitas vezes a pessoa com quem fechei o negócio não é quem realmente presta o serviço, e quem presta de fato é apenas um trabalhador mal pago, sem poder de decisão ou discricionariedade
Quando reformei o banheiro, conversei sobre o projeto com uma pessoa simpática, fiz o primeiro pagamento, e ela garantiu que todas as minhas exigências e expectativas seriam atendidas
Uma semana depois, chegaram os trabalhadores: eram terceirizados que mal falavam inglês e não sabiam nada do que eu havia discutido com a primeira pessoa. Eles não trabalhavam para mim, trabalhavam para outra pessoa, então não tinham obrigação de me ouvir
Enquanto isso, o vendedor de repente ficou ocupado demais e parou de atender minhas ligações
O que aprendi hoje é que agora existe uma base de dados nacional que permite fazer a cobrança adequada contornando a empresa
Isso é bom, e fico feliz que o autor do post original tenha recuperado pelo menos parte do prejuízo
Ainda assim, é péssimo. Felizmente, até agora consegui fazer tudo sozinho com a U-Haul, mas, com a idade chegando e outra mudança pela frente, está ficando cada vez mais difícil
O ideal é ficar só com o que cabe em malas de viagem ou pode ser embalado e enviado pela UPS
Claro que existem coisas com valor sentimental, mas é preciso se afastar disso tanto quanto possível. No fim, são só objetos
Quando meu tio se aposentou e se mudou, levou apenas o que cabia no carro. Eu não consegui viver de forma tão leve, mas admiro esse aspecto nele