Promotores dos EUA recomendam que o Departamento de Justiça apresente acusação criminal contra a Boeing
(voanews.com)- Promotores dos Estados Unidos concluíram que a Boeing violou o acordo de suspensão de processo de 2021 e recomendaram a autoridades de alto escalão do Departamento de Justiça que apresentem acusação criminal
- O Departamento de Justiça precisa decidir até 7 de julho se vai denunciar a Boeing, mas as discussões internas continuam e ainda não há uma conclusão final
- O acordo em questão era um acerto condicionado que adiava a acusação por conspiração para fraude ligada aos acidentes com o 737 MAX de 2018 e 2019, em troca de melhorias de conformidade, relatórios periódicos e pagamento de US$ 2,5 bilhões
- Além da acusação, também é possível uma prorrogação de um ano do acordo ou a imposição de condições mais rígidas, que podem incluir a nomeação de um monitor, sanções financeiras e exigência de admissão de culpa
- Uma admissão de culpa ou condenação por crime grave pode afetar os contratos da Boeing com o governo dos EUA, o que significa que uma acusação criminal pode ampliar ainda mais a crise da empresa
Recomendação de acusação criminal e a decisão que ainda falta
- Promotores dos EUA recomendaram a autoridades de alto escalão do Departamento de Justiça uma acusação criminal depois de concluírem que a Boeing violou um acordo relacionado a dois acidentes fatais
- O Departamento de Justiça deve decidir até 7 de julho se vai acusar a Boeing, e a recomendação dos promotores responsáveis não havia sido divulgada anteriormente
- As discussões internas seguem em andamento, e a Boeing e o Departamento de Justiça também estão debatendo possíveis formas de resolução, portanto não há garantia de que isso resulte de fato em acusação
- Tanto o porta-voz do Departamento de Justiça quanto a Boeing se recusaram a comentar
O acordo de 2021 e as opções do Departamento de Justiça
- O acordo de 2021 foi um acordo de suspensão de processo que protegeu a Boeing de acusação por conspiração para fraude relacionada aos acidentes fatais do 737 MAX de 2018 e 2019
- O Departamento de Justiça decidiu não processar a Boeing por acusações de que ela enganou a Federal Aviation Administration, sob a condição de reformar suas práticas de conformidade e apresentar relatórios periódicos
- A Boeing concordou em pagar US$ 2,5 bilhões para encerrar a investigação
- A Boeing já havia afirmado anteriormente que cumpriu as condições do acordo de 2021 e informou que discorda da avaliação do Departamento de Justiça de que houve violação
- A acusação não é a única forma de resolução que o Departamento de Justiça pode considerar
- O acordo de 2021 pode ser prorrogado por 1 ano
- Novas condições mais rígidas podem ser propostas
- Um acordo mais rigoroso pode incluir sanções financeiras, um monitor independente de conformidade e exigência de admissão de culpa
- O conteúdo específico das acusações criminais em análise não foi detalhado, mas elas podem ir além da acusação original de conspiração para fraude de 2021
Impacto potencial sobre a Boeing e reação das famílias das vítimas
- Uma acusação criminal pode agravar ainda mais a crise já ampliada da Boeing
- Em 5 de janeiro, dois dias antes do vencimento do acordo de 2021, um painel se desprendeu em pleno voo de uma aeronave da Boeing operada pela Alaska Airlines, e desde então a empresa vem sendo alvo de forte escrutínio de promotores dos EUA, órgãos reguladores e parlamentares
- A Boeing pode aceitar multas e um monitor, mas considera que uma admissão de culpa causaria danos excessivamente grandes
- Uma admissão de culpa normalmente traz restrições adicionais aos negócios
- A Boeing obtém grande parte de sua receita com contratos do governo dos EUA, incluindo com o Defense Department, e uma condenação por crime grave pode colocar esses contratos em risco
- Familiares das vítimas dos acidentes com o 737 MAX criticam há muito tempo o acordo de 2021
- Eles acreditam que o Departamento de Justiça deveria ter acusado a empresa e seus executivos
- Em uma audiência do Senate em junho, o CEO Dave Calhoun reconheceu falhas da empresa em relação à segurança e pediu desculpas às famílias
- Na semana passada, os familiares pediram aos promotores que apresentem acusação criminal contra a Boeing e solicitem uma multa de quase US$ 25 bilhões
1 comentários
Opiniões no Hacker News
O governo deveria confiscar pelo menos 51% da empresa para assumir o controle e fazer com que um funcionário público — que, no estilo americano, provavelmente seria um general — estabelecesse os freios e contrapesos necessários, para depois revender a participação
Também poderia manter algo como uma participação de supervisão de 10%, para poder deixar funcionários públicos no conselho
Os acionistas atuais perderiam metade do valor, mas isso é suficiente como punição por esse grau de falta de supervisão
O Estado poderia acessar informações internas privilegiadas da empresa para processar os verdadeiros responsáveis, a alta gestão seria demitida, a remuneração em ações também cairia pela metade, e talvez a empresa pudesse recomeçar sobre uma base adequada
No sistema atual, os acionistas praticamente não têm poder
A influência de acionistas individuais é diluída demais, pessoas que possuem ações por meio de fundos de pensão muitas vezes nem sabem que são acionistas, e pequenos acionistas não têm como entrar em contato entre si e se coordenar
É totalmente comum uma empresa como a Apple gastar bilhões de dólares em projetos secretos e os acionistas só ficarem sabendo depois
O Google tem três tipos de ações: ações sem direito a voto, ações com direito a 1 voto e ações especiais com direito a 10 votos que permitem que Larry e Sergei tenham a maioria dos votos sem possuir a maioria do capital
Se você acha que os acionistas deveriam fiscalizar as empresas, eles precisam receber muito mais poder para conseguir fazer isso
Assim, os acionistas são dizimados, e os credores — incluindo o governo, que se tornaria um grande credor por causa das multas — reorganizam a empresa, podendo examinar todos os livros e registros dentro de um procedimento com precedentes jurídicos
Todo mundo quer inventar um novo sistema para fazer algo que multas e falência já fazem
Mesmo eu, que não sou americano, sei que isso jamais passaria
Os EUA não são a China, que pode e de fato faz esse tipo de coisa
Na verdade, nem é necessário
Há bastante margem para agir com multas e ordens de conformidade, e o governo dos EUA também poderia destruir a empresa proibindo-a de ser fornecedora
Mas isso se os EUA tivessem outra fabricante de aeronaves
Toda essa situação vem da aprovação equivocada da fusão com a McDonnell-Douglas, que criou um monopólio americano de aeronaves
Mesmo que os acionistas sejam prejudicados, eles ainda têm a responsabilidade de tentar limitar esse tipo de comportamento
Do ponto de vista do conselho, claro, eles vão alegar que podem fazer qualquer coisa enquanto estiverem no cargo
Não é diferente de quando seu cachorro morde alguém
O problema da Boeing é que isso não é um incidente isolado
Duas semanas atrás, veio à tona que ela usou titânio falso; alguns dias depois, o CEO testemunhou que a empresa de fato retaliou contra um denunciante; e, mais alguns dias depois, descobriu-se que ela escondeu peças defeituosas dos reguladores da FAA e depois as perdeu
Cada maçã tirada do cesto está podre, e ainda há muitas maçãs lá dentro
A Airbus usou o mesmo fornecedor
As empresas não temem os reguladores e têm pouca ou nenhuma hesitação moral ou ética em violar as regras existentes
Ignorar regras virou uma conduta esperada nos negócios, e até recompensada
Líderes do tipo disruptor, que desafiam abertamente a autoridade e rasgam normas de comportamento existentes, são celebrados, e isso precisa mudar
Os acionistas precisam parar de recompensar esse comportamento
É preciso remover regularmente as maçãs podres antes que elas estraguem o conjunto
É uma metáfora realmente ótima, uma pena que seja tão amplamente usada de forma errada e mal compreendida
A Boeing claramente não tem um problema que possa ser resolvido com um único bode expiatório
Isso significa que o sistema inteiro está corrompido, e então os EUA vão tentar fazer isso parecer normal, razoável e “o melhor que podemos fazer”
Ou talvez encontrem o homem branco mais sem graça e corrupto possível e o apresentem como um santo perfeito
É uma coisa boa, mas tenho a sensação de que isso acabará sendo só mais um procedimento em que todo mundo diz sua fala como em um filme e, no fim, não acontece nada além de uma punição simbólica e branda para inglês ver
Há poderosos e partes interessadas demais para que a justiça funcione
Infelizmente, essa não é uma visão conspiratória
A Boeing já tem uma longa história de escapar impune depois de fazer coisas próximas de assassinato
CEOs frequentemente justificam sua alta remuneração com a enorme responsabilidade que carregam
Fico curioso para saber se essa responsabilidade vai chegar até a prisão
Essa “enorme responsabilidade” é só conversa fiada
A menos que haja uma fraude muito óbvia e grave — e, mesmo nesse caso, só se irritarem o promotor ou político errado — a punição para um CEO criminalmente negligente não passa de perder o emprego
Em geral, até isso vem acompanhado de algum tipo de buyout, então nem machuca muito
Não quero que processem a empresa
Quero que processem os seres humanos realmente responsáveis
Não dá para colocar uma empresa na cadeia
Começando pelos dois últimos CEOs, passando pelo CEO/COO da Boeing Commercial Aircraft, pilotos de teste, responsáveis pelo programa 737 Max, os engenheiros que projetaram o MCAS sem redundância, e descendo até funcionários da Spirit e da Boeing que pularam procedimentos críticos na linha de produção
Corporações querem ser tratadas como pessoas físicas quando isso lhes convém, mas, quando se trata de responsabilidade e accountability, dizem convenientemente que não se aplica
Ainda assim, provavelmente seria preciso encontrar uma forma de não punir funcionários inocentes
Eu queria que houvesse mais detalhes
Segundo o acordo de 2021, o Departamento de Justiça teria concordado em não processar a Boeing pelas acusações de ter enganado a FAA, sob a condição de que a empresa reformulasse completamente suas práticas de compliance e apresentasse relatórios periódicos
Então, se querem processá-la, deve ser porque a Boeing não reformulou suficientemente suas práticas de compliance, ou porque não apresentou relatórios periódicos ou verdadeiros; fico curioso para saber exatamente de que forma ela falhou
Fico frustrado ao ler aqui comentários do tipo “a Boeing é ruim, só se importa com executivos e acionistas, e destruiu a cultura de engenharia”
Eu concordo com isso, mas, para o governo processar criminalmente alguém ou uma empresa, é preciso haver uma acusação concreta, como fraude
Dizer simplesmente que a cultura era frouxa ou que a empresa priorizava lucro em vez de segurança não basta
Não estou dizendo que não existam acusações assim aqui; só não entendo como alguém pode julgar um processo criminal sem sequer saber quais acusações concretas estão sendo propostas
Eu ficaria mais tranquilo se primeiro aterrassem todos os aviões com o logotipo da Boeing e, depois, conduzissem o processo judicial que certamente levaria anos
Tenho pouquíssima fé de que o governo dos EUA vá executar isso direito
É preciso lembrar que o próprio sistema de autocertificação que contribuiu para o caso da Boeing foi uma iniciativa do governo dos EUA
Se empresas são pessoas, então deveria ser possível condenar empresas à pena de morte também
A Boeing é uma empresa grande demais para quebrar
Se a situação ficar muito pior, não é impossível que o governo assuma a empresa por algum tempo
Poderia ser algo como um CEO nomeado pelo tribunal tendo como prioridade máxima reinserir a garantia de qualidade e o controle de qualidade na estrutura da empresa, em vez de tratá-los como custos desnecessários
Parece bom, mas o que impediria os responsáveis de simplesmente abrirem outra empresa?
Processar a empresa é bom
Indo além, poderiam zerar todos os investidores e nacionalizá-la
Mas o mais importante é processar os executivos que tomaram essas decisões
Uma supervisão temporária, como na crise bancária, parece possível
O tribunal provavelmente exigiria uma troca completa do conselho de administração e uma nova gestão que “prometesse” recolocar a qualidade como objetivo da empresa
A Boeing já foi decente no passado, então pode voltar a ser
Não entendo por que isso é visto por tanta gente do HN como o fim da civilização ocidental