- A Tesla está fazendo recall de todos os 3.878 Cybertrucks entregues até agora porque o pedal do acelerador pode ficar preso, expondo o motorista ao risco de colisão
- Este é mais um episódio de uma semana turbulenta para a Tesla
- Na segunda-feira, a empresa demitiu mais de 10% dos funcionários, e dois executivos de alto escalão pediram demissão
- Dias depois, pediu aos acionistas que votassem novamente o enorme pacote de remuneração do CEO Elon Musk, que havia sido rejeitado por um tribunal no início deste ano
Problema no pedal do acelerador do Cybertruck
- Nas últimas semanas, começaram a surgir relatos sobre problemas no pedal do acelerador do Cybertruck
- Segundo relatos, a Tesla suspendeu temporariamente as entregas da picape enquanto trabalhava na solução do problema
- Em uma postagem no X, Musk disse que a Tesla está lidando com a situação "com muita cautela"
- A Tesla informou à NHTSA que não tem conhecimento de casos de colisão ou ferimentos relacionados ao problema
- Confirmou à NHTSA que o pedal do acelerador pode se soltar ao ficar preso no acabamento ao redor do espaço para os pés
- A Tesla recebeu a primeira notificação de um cliente sobre um incidente com o pedal do acelerador em 31 de março, e uma segunda notificação em 3 de abril
- Após uma série de testes, decidiu pelo recall em 12 de abril
- A causa foi a "introdução de lubrificante (sabão) no processo de montagem da almofada do pedal do acelerador devido a uma alteração não autorizada"
- O "lubrificante residual reduziu a força de retenção entre a almofada e o pedal"
Resposta ao recall
- A Tesla planeja substituir ou reparar todos os pedais do acelerador dos Cybertrucks existentes
- Informou à NHTSA que já começou a fabricar Cybertrucks com um novo pedal do acelerador e está reparando os veículos em trânsito ou nos centros de entrega
- O Cybertruck foi lançado pela primeira vez no fim do ano passado, mas este não é o primeiro recall
- No início deste ano, a Tesla já havia feito um recall de software em todos os veículos porque o tamanho da fonte das luzes de advertência era pequeno demais
- A Tesla revelou o Cybertruck em 2019
Opinião do GN⁺
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Em certa medida, recalls como este são inevitáveis nos estágios iniciais dos veículos elétricos. Como usam novas tecnologias e componentes diferentes dos carros tradicionais a combustão, é natural passar por tentativa e erro. Ainda assim, como se trata de um problema grave diretamente ligado à segurança do motorista, exige-se um controle de qualidade rigoroso por parte do fabricante.
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O Cybertruck é um produto voltado ao mercado de picapes, um segmento altamente competitivo com forças estabelecidas como a Ford F-150. Além disso, Ford, GM e Rivian também vêm lançando picapes elétricas, o que faz parecer difícil encontrar um ponto de diferenciação exclusivo para o Cybertruck.
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Este recall parece inevitavelmente prejudicar a credibilidade da Tesla. Isso pode afetar negativamente a decisão de compra de potenciais clientes. Para a Tesla, que vem se posicionando como líder no mercado de veículos elétricos, será essencial administrar cuidadosamente a imagem da marca.
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Tecnologias centrais dos veículos elétricos, como bateria, motor e direção autônoma, continuam evoluindo. Para a Tesla, que costuma adotar essas tecnologias de ponta primeiro, a gestão de riscos deve se tornar um desafio importante daqui para frente. Será necessária uma abordagem estratégica para equilibrar inovação tecnológica e segurança.
1 comentários
Comentários do Hacker News
Em resumo, é o seguinte:
Surgiram questionamentos sobre como, no processo de produção do Cybertruck da Tesla, alguém usou um lubrificante não autorizado na montagem do pedal do acelerador e ninguém percebeu isso. Isso sugere falta de visão sobre o controle de qualidade e o processo de produção.
Há opiniões de que, embora outras montadoras também tenham feito inúmeros recalls em 2022, apenas a Tesla parece receber tratamento diferenciado da imprensa. O número de recalls de outras fabricantes, como Ford (67), Volkswagen (46) e Chrysler (38), é muito maior que o da Tesla (20).
A falha do pedal do acelerador pode criar uma situação muito perigosa para o motorista. Em um dos comentários, alguém relata um caso assustador vivido em primeira mão.
Essa notícia também mostra que o número de Cybertrucks vendidos até agora é inferior a 4.000 unidades.
Há preocupação sobre se haverá um recall relacionado ao problema de o Cybertruck ser danificado em lavagens.
Há quem diga que é um problema semelhante ao uso de spray de cabelo na instalação de manoplas de guidão de mountain bike e afins.
Convivem opiniões de que é positivo que a Tesla tenha descoberto e resolvido o problema antes de qualquer acidente, e de que até mesmo um projeto simples como o do pedal está malfeito.
O acidente com um Airbus A320 ocorrido na Estônia em 2018 também teve como uma das causas o uso de um lubrificante não autorizado. Junto com um problema de software, isso levou à perda de controle e à destruição da aeronave.