O atual CEO da Boeing está tentando mudar a cultura da empresa, e dá para ver um esforço para reconhecer os problemas e adotar uma postura de resolvê-los. Porém, quando se tenta essa mudança depois de um longo período negando problemas e despachando produtos, é possível que mais problemas venham à tona por algum tempo. Fica a dúvida se os clientes e acionistas da Boeing terão paciência suficiente para levar essa mudança até o fim.
O título da matéria é muito enganoso e não corresponde aos fatos. Quem encontrou o problema não foi a Boeing, mas a Spirit, e o problema afeta apenas aeronaves que ainda não foram entregues.
Esse tipo de transparência é algo positivo, então a Boeing não deveria ser punida por isso. Outros fabricantes de aeronaves também podem estar passando por problemas parecidos, e talvez nem os estejam divulgando.
Em 22 das 47 aeronaves inspecionadas, foram encontrados defeitos de qualidade, e esse problema também pode existir em alguns 737 que já estão em operação.
Os problemas da Boeing parecem um sintoma de um problema estrutural maior em todo o governo dos EUA. Existe esforço demais em marketing e propaganda, em vez de simplesmente fazer o trabalho de verdade.
Pode ser irracional, mas mesmo sabendo que, estatisticamente, é seguro, ainda sinto medo de voar na nova geração de aeronaves da Boeing.
Fico curioso se o trabalho da Boeing em contratos militares também sofre com essa postura de "negar o problema e despachar assim mesmo".
Pelo que li em outro lugar, muitos problemas podem ter origem em terceirização descuidada e mal coordenada, especialmente na área de software. Gostaria de saber se alguém tem boas informações ou insights sobre isso.
A Boeing parece teflon: apesar dos problemas, a ação não oscila tanto. Mesmo com aviões literalmente se desmontando, o preço da ação não cai abaixo da mínima de outubro.
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