Projeto de lei do direito ao reparo de veículos é aprovado com ampla maioria no Maine

Aprovação do projeto de lei sobre o direito ao reparo automotivo no Maine

• No Maine, os eleitores apoiaram de forma esmagadora uma medida que garante legalmente o direito ao reparo de automóveis.
• A 'Pergunta 4' exige que as montadoras padronizem os sistemas de diagnóstico e forneçam acesso remoto aos proprietários dos veículos e às oficinas independentes.
• O projeto é muito popular entre os consumidores e mostra que não foi afetado pela campanha de oposição das fabricantes.

O que o projeto de lei do Maine significa

• O projeto de lei do Maine fortalece o direito dos consumidores de acessar os dados de diagnóstico dos automóveis.
• As montadoras já haviam gasto milhões de dólares com lobby e processos contra uma proposta semelhante em Massachusetts, mas no Maine não se opuseram com a mesma intensidade.
• A proposta do Maine pode influenciar outros estados, assim como uma lei anterior de Massachusetts teve impacto nacional.

Fortalecimento dos direitos do consumidor e resposta das montadoras

• O projeto de lei do direito ao reparo automotivo no Maine permite que os consumidores se tornem os gestores das informações relacionadas ao conserto de seus carros.
• Após a derrota em Massachusetts, as montadoras não realizaram uma grande campanha de lobby no Maine.
• Nathan Proctor, da entidade de defesa do consumidor USPIRG, afirmou que o direito ao reparo é algo de senso comum e que é popular para todos, exceto para as montadoras.

Avanço de projetos de lei sobre direito ao reparo em nível nacional

• A proposta do Maine pode impactar não apenas o próprio estado, mas também outros estados.
• Houve um caso anterior em que a lei de Massachusetts teve efeito nacional, e as montadoras concordaram em cumprir a legislação em todo o país em vez de responder a propostas diferentes em vários estados.
• A CAR Coalition afirmou que o resultado da votação no Maine dará impulso ao avanço de projetos de lei sobre direito ao reparo em todo o país e informou que continuará promovendo uma proposta em nível federal.

Opinião do GN⁺

O ponto mais importante desta matéria é que, no Maine, um projeto de lei sobre o direito ao reparo automotivo foi aprovado com apoio esmagador. Isso mostra que os consumidores querem fortemente ter acesso às informações relacionadas ao reparo de seus veículos. Além disso, há a possibilidade de esse tipo de legislação se espalhar pelo país, sinalizando grandes mudanças não só na relação com as montadoras, mas também nos direitos do consumidor. O que torna esta matéria interessante é mostrar como os direitos do consumidor e o avanço tecnológico interagem, além de provocar uma discussão importante sobre quem deve ter o controle sobre os produtos que usamos.

[GN⁺]

Comentários no Hacker News

• Proposta de uma lei segundo a qual carros não deveriam exigir conexão de rede

  • Se um carro precisar de conexão com rede externa, isso deve ser informado ao usuário.
  • O usuário deve poder desativar a conexão de rede por conta própria, e isso deve ser possível por meio de um interruptor físico de hardware, fusível, jumper etc.
  • Mesmo com a conexão de rede desativada, todas as funções do carro devem continuar funcionando permanentemente, sem forçar o usuário a se reconectar.
  • Não deve haver desvantagens para usuários que desativem a conexão de rede. Por exemplo, não se deve alegar que diagnóstico/reparo do veículo é impossível sem conexão de rede, ou que não é possível atualizar o sistema de infotainment.
  • Esses mesmos princípios também deveriam se aplicar a outros dispositivos “smart”, como robôs aspiradores e abridores de porta de garagem.

• Opinião sobre o índice de reparabilidade

  • O índice de reparabilidade, que começou na França, é uma vitória do bom senso e é muito popular entre pessoas que não são fabricantes.
  • A sociedade funciona melhor quando as pessoas podem consertar suas próprias coisas.

• Observação sobre o resultado da votação pela estatização da rede elétrica no estado do Maine

  • No Maine, a maioria votou contra a estatização da rede elétrica.
  • O Maine é um microcosmo do que é necessário para a transição para energia limpa.
  • Antes, houve debate sobre a linha HVDC (transmissão em corrente contínua de alta tensão) entre Quebec e Boston.

• Opinião sobre exigir que fabricantes de veículos padronizem os sistemas de diagnóstico e forneçam acesso remoto a proprietários e oficinas independentes

  • Na prática, eu gostaria de poder desativar o acesso remoto.

• Opinião sobre montadoras fazerem lobby com milhões de dólares e brigarem na Justiça para se opor a projetos de lei semelhantes

  • Gostaria de saber quais montadoras fizeram esse tipo de coisa.

• Pergunta sobre o que essa lei realmente significa

  • Dúvida se isso significa o fim de peças restritas ou se ferramentas de serviço e software serão fornecidos a todos por um preço justo e razoável.

• Opinião de que empresas parecem estar travando uma guerra de alto nível contra os clientes

  • Isso parece ser o resultado final de um oligopólio.

• Opinião de um usuário que gosta de DIY

  • Levanta a dúvida sobre por que uma lei seria necessária. Se houver entusiastas de DIY em número suficiente, eles expressariam sua vontade simplesmente não comprando produtos impossíveis de consertar.

• Opinião sobre a responsabilidade dos fabricantes por vulnerabilidades de software

  • Os carros deveriam ser mantidos simples. Questiona por que alguns carros usam fibra óptica em vez de um barramento CAN comum.

• Pergunta sobre carros serem sistemas autônomos

  • Carros têm computadores, LAN, perímetro e às vezes até dirigem de forma autônoma.