Os carros vão se tornar uma plataforma de software
(bloomberg.com)-
A indústria automobilística está alcançando os upgrades OTA da Tesla
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O Porsche Taycan oferece via OTA o Intelligent Range Manager: mediante pagamento antecipado de $474 (ou $12/mês), ele ajusta remotamente a navegação do veículo para limitar a velocidade máxima e aumentar a autonomia
→ Influenciada pela Tesla, a Porsche finalmente está tratando seu computador de 2,2 toneladas como uma plataforma SaaS
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A maioria das montadoras está detalhando suas estratégias para vender upgrades OTA, e isso deve começar a aparecer primeiro nos veículos de luxo nos próximos meses
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A GM também entrou de cabeça. Na semana passada, lançou o Maps+, sua versão de navegação OTA, para 900 mil veículos
→ A Vehicle Intelligence Platform, lançada em 2019, consegue processar 4,5 teras de dados por hora
- Mas isso não é simples. As pessoas já estão acostumadas com assinaturas de música/filmes/frete grátis, mas pode ser mais difícil se acostumar a assinar funções do carro como aquecimento de banco, recursos de segurança e ganhos de eficiência
→ A BMW chegou a dizer em 2019 que cobraria $80 por ano pela integração com Apple CarPlay, mas acabou voltando atrás
→ Também há controvérsia em torno da oferta paga do recurso High Beam Assistance
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Ainda assim, a indústria automobilística está testando novos métodos de venda
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O foco inicial deve ser em funções que normalmente não são exigidas em um carro, que só têm valor em momentos específicos, ou que sejam personalizadas
→ Algoritmos de tração para quem dirige muito sobre neve
→ Porta-copos controlados de acordo com o clima
→ Recursos avançados de análise para quem viaja de carro a trabalho e precisa registrar e enviar quilometragem
- Algumas das funções que a BMW vende atualmente via OTA se encaixam bem nisso
→ Alertas de trânsito em tempo real
→ Drive Recorder de 40 segundos da câmera frontal, reproduzível em caso de acidente (com gravação automática em loop)
9 comentários
Obrigado pelo resumo útil.
Enquanto lia o resumo, organizei meus próprios pensamentos.
https://brunch.co.kr/@graypool/27
Para que assinaturas relacionadas à segurança das pessoas se popularizem, é necessário que o paradigma do seguro automotivo mude. Isso só será possível quando chegar a era em que indivíduos não devam contratar seguro por conta própria. Isso porque a responsabilidade individual deve diminuir gradualmente, enquanto a responsabilidade das montadoras deve aumentar; se, em caso de disputa com o seguro, um indivíduo sem relação direta com o problema ficar no meio disso, isso causará sérios danos.
Como alguém que trabalha no setor, há muitos pontos interessantes aqui.
Li com muito interesse.
A Tesla vende o FSD por assinatura e, se ele for usado como robotáxi, há espaço para divulgar que dá para ganhar mais do que o valor da assinatura, mas...
Será que existe algum serviço de montadoras tradicionais que realmente valha a pena assinar... fico na dúvida.
Mas, vendo o BMW ConnectedDrive, o Apple CarPlay atualmente aparece como compra única por US$ 300. Como eu não tenho um BMW, não sei exatamente como está a situação..
Bom, todo mundo já esperava que os carros virassem uma plataforma de software, mas achei interessante o conteúdo da parte final do texto e estou trazendo aqui. A Tesla também vai vender o FSD por assinatura.. e, se a Apple fizer um carro, é claro que vai colocar alguma coisa em modelo de assinatura.
A BMW tentou cobrar pelo CarPlay sem fio e pelo Android Auto, alegando que isso a diferenciava, mas voltou atrás; porém, modelos como as séries 1 e 2 ainda não são gratuitos.
Acho que dá para concordar em cobrar uma taxa única pelo uso total do sem fio como um serviço pago.
Ah, se tivesse CarPlay sem fio, eu toparia até pagar por isso.
Dá para dizer que não é uma metáfora, e sim desenvolvimento de software que realmente lida com vidas humanas. Isso já me faz preocupar desde a questão da qualidade.
E essa tal economia de assinatura inevitavelmente aumenta o custo total para o indivíduo... então fico pensando se, quando esse modelo entrar também nos carros, isso não vai acabar reduzindo ainda mais a vontade das pessoas de comprar um automóvel.