Ryanair é multada em 256 milhões de euros por ‘estratégia abusiva’ que limitou a venda de passagens por agências de viagem online

• A autoridade italiana de concorrência aplicou uma multa de 256 milhões de euros à Ryanair por abuso de posição dominante no mercado
• A Ryanair usou uma estratégia de obstáculos técnicos para dificultar a venda de passagens por agências de viagem online (OTA) e forçar a venda direta por seu próprio site
• Foi considerado que, de abril de 2023 a abril de 2025, a empresa bloqueou a venda de pacotes combinados pelas OTA, enfraquecendo a concorrência
• A Ryanair afirmou que a decisão é “juridicamente falha” e anunciou imediatamente planos de recorrer
• A sanção é um exemplo de como a maior companhia aérea de baixo custo da Europa tentou controlar a distribuição online e de como os reguladores reagiram

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Conteúdo da sanção da autoridade italiana de concorrência

• A autoridade italiana de concorrência anunciou que a Ryanair abusou de sua posição dominante no mercado ao restringir a venda de passagens por agências de viagem online
  • Foi constatado que a Ryanair introduziu deliberadamente obstáculos técnicos para OTA e passageiros, dificultando a venda de passagens por meio dessas plataformas
  • Essa medida teve o efeito de forçar a venda direta por seu próprio site em vez das OTA
• A multa se refere a condutas ocorridas de abril de 2023 até pelo menos abril de 2025, e o problema apontado foi o bloqueio que impedia as OTA de vender passagens da Ryanair combinadas com outras companhias aéreas ou serviços

Resposta e posição da Ryanair

• A Ryanair afirmou que a decisão é uma “decisão juridicamente falha” e anunciou que vai recorrer imediatamente
• O CEO Michael O’Leary criticou a sanção, chamando-a de “um insulto à defesa do consumidor e ao direito da concorrência”
  • Segundo ele, a estrutura de venda direta da Ryanair por meio da internet e de seu próprio site permitiu uma redução de custos de 20%, revertida aos consumidores na forma das tarifas mais baixas da Europa
  • A Ryanair pretende buscar nos tribunais a anulação da multa de 256 milhões de euros

Contexto do conflito com as OTA

• O’Leary criticou duramente algumas OTA, como Booking.com, Kiwi e Kayak, chamando-as de ‘agências de viagem piratas (pirate travel agents)’
  • Ele afirma que essas OTA enganam os consumidores ao adicionar taxas extras e margens sobre o preço das passagens
• Para bloquear vendas por meio das OTA, a Ryanair introduziu procedimentos como a exigência de preenchimento de formulários adicionais de segurança
  • No fim de 2023, voos da Ryanair foram subitamente removidos de sites de OTA, causando queda nas vendas
  • Com isso, os lucros da Ryanair caíram temporariamente, embora o valor de mercado da empresa tenha atingido um recorde histórico de 31 bilhões de euros

Posição de mercado e medidas técnicas da Ryanair

• A Ryanair já realizava a maior parte de suas vendas diretamente por seu próprio site
• Mesmo assim, as autoridades italianas concluíram que a empresa reprimiu a atividade das OTA por meio de ‘abuso de posição dominante’ e ‘uso de poder de mercado’
• As medidas concretas da Ryanair incluíram o seguinte
  • Exigir dos passageiros que compraram por terceiros um procedimento de reconhecimento facial, alegando tratar-se de medida de segurança
  • Bloquear total ou intermitentemente tentativas de reserva pelas OTA, impedir meios de pagamento ou excluir contas em massa
  • Forçar as OTA a firmar contratos de parceria exclusiva, impedindo que vendessem voos da Ryanair combinados com os de outras companhias
  • Caso as OTA não assinassem esses contratos, a empresa bloqueava as reservas por completo
  • Só em abril de 2025 os sites das OTA passaram a poder se integrar aos serviços da Ryanair, permitindo concorrência efetiva

Avaliação da autoridade de concorrência

• A autoridade italiana de concorrência declarou que as medidas da Ryanair bloquearam, dificultaram ou tornaram economicamente e tecnicamente onerosa a compra de passagens por meio das OTA
  • Em especial, destacou que isso dificultou compras combinadas com voos de outras companhias ou com serviços de turismo e seguros
• A decisão é vista como um exemplo de endurecimento da regulação contra práticas de restrição da concorrência no mercado europeu de distribuição aérea

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• Artigo original (archive.ph)

• Soa irônico que O’Leary tenha chamado o setor de agências de viagem de golpistas do consumidor
  Certa vez tentei voar com a Ryanair para visitar meu irmão no Reino Unido, enfrentei inúmeros dark patterns e, na etapa de pagamento, vi que tentavam me empurrar o pagamento em moeda local enquanto escondiam uma diferença cambial de £20, então desisti
  Desde então, só penso em usar a companhia quando realmente não há outra opção
  Sempre fico feliz quando as autoridades de concorrência da UE colocam um freio nesse tipo de prática

  • A Ryanair de antigamente era realmente ardilosa. A opção de “não comprar” o seguro de viagem ficava escondida no meio da lista de países
    O caso também aparece nesta matéria da Insurance Times
    O voo em si até é ok, mas é importante ajustar as expectativas sobre que tipo de empresa ela é
  • Empurrar pagamento em moeda local não é um problema exclusivo da Ryanair
    Uber e Walgreens também ganham dinheiro de forma parecida, enganando clientes ao esconder o spread cambial
  • Esse tipo de prática não é um problema só da Ryanair, é uma prática padrão do setor inteiro
    No Reino Unido, ao pagar com cartão, sempre tentam fazer você escolher a moeda e escondem a diferença de câmbio
    Para evitar a Ryanair, na prática você teria que evitar a maioria das companhias europeias de curta distância. EasyJet, BA, KLM, Air France e Aer Lingus fazem algo parecido
    As rotas curtas viraram completamente uma guerra de preços no fundo do poço
  • Os caixas eletrônicos do aeroporto de Stansted também eram ardilosos. Na superfície, mostravam em destaque uma taxa aparentemente boa, como 0,85, mas na prática era em euros, então £350 viravam €300
    Ainda existe toda uma indústria exploratória que tenta induzir o viajante a sacar dinheiro antes da viagem
  • A Ryanair foi a mais rápida para processar reembolsos no começo da pandemia
    Já a Lufthansa nem respondia
    As OTAs (agências de viagem online) pioram o problema ao reter reembolsos ou esconder o e-mail do cliente
    Lugares como a Kiwi chegam perto de ser golpistas intermediários. Eu nunca uso, a não ser em casos muito específicos

• Muitas vezes eu acabo sendo a única pessoa defendendo a Ryanair
  O espaço para as pernas é apertado e tudo é cobrado à parte, mas, se você enxergar como um ônibus de A a B, funciona
  Quando eu era estudante, foi uma grande ajuda, e hoje a estrutura tarifária não é tão diferente da de outras companhias

  • Talvez você tenha se acostumado com os dark patterns evoluídos deles ou não tenha feito reserva recentemente
    Hoje é muito difícil escapar das opções durante um processo de reserva de 8 etapas
    Virou um sistema agressivo para arrancar taxas extras com peso da bagagem ou impressão do cartão de embarque
  • Sinceramente, hoje em dia os ônibus de longa distância na Europa oferecem conforto em nível de classe executiva
    Ônibus não tratam passageiros como gado, nem deixam as pessoas presas por horas quando algo dá errado
  • O que me incomoda na Ryanair é a postura intrusiva
    Este caso de exigência de escaneamento facial mostra bem como eles exageram
  • A falta de transparência da Ryanair está no fato de que comparar preços é difícil
    Só olhando o preço exibido da passagem, é difícil prever quanto você realmente vai pagar
  • Não concordo com a frase “a era do luxo em voar acabou”
    Se você quiser luxo hoje, ainda basta pagar por isso

• Eu prefiro a Ryanair a outras companhias low-cost
  Porque ela não faz overbooking
  Já aconteceu de eu ir ao aeroporto com a família pela EasyJet e sermos impedidos de embarcar porque não havia assentos
  Acho que isso é, na prática, uma fraude

  • Fico me perguntando se, nesse caso, se aplicaria a regulamentação de compensação EU 261
  • Se eu passasse por isso com a família, também teria dificuldade de me segurar emocionalmente
    Uma coisa dessas exige compensação pesada

• Como a Ryanair não paga comissão às agências, os revendedores ganham dinheiro cobrando taxas extras dos clientes
  Não sei por que a Ryanair tenta impedir isso, mas impedir não significa que ela esteja errada

  • A Ryanair lucra com upsell de serviços adicionais durante o processo de reserva
    Se você compra via revendedor, esse canal de receita desaparece
  • Basta comprar uma passagem para perceber: em cada etapa você precisa desmarcar cobranças extras
    Eles praticamente vendem o assento de graça e cobram até por uma garrafa d’água
    A venda por terceiros bloqueia esse funil de upsell
  • Usar uma agência de viagem não é fraude, é só pagar por um serviço prestado
    Não há prova de que as agências estejam enganando os clientes
  • Os clientes sabem da margem das OTAs e, mesmo assim, pagam pela conveniência
    Acho a Ryanair, as OTAs e a corte italiana que bloqueou isso igualmente idiotas

• Reservei pela Kiwi pouco antes da pandemia e passei um ano sem receber reembolso
  A Ryanair me reembolsou na hora, mas a EasyJet disse que tinha repassado para a Kiwi, enquanto a Kiwi dizia que não tinha recebido
  No fim a Kiwi pagou depois, mas foi realmente um intermediário parasitário
  Na época do Skypicker, o buscador era bom, mas hoje é algo a evitar

  • Eu também reservei pelo site oficial da Ryanair e mesmo assim tive o reembolso negado porque o voo não foi cancelado
    Desde então, sempre faço seguro de viagem
  • Depois da pandemia, eu evito completamente OTAs
    As companhias nas quais reservei diretamente devolveram o dinheiro muito mais rápido, especialmente as europeias, bem mais ágeis que as americanas
  • Outro caso envolvendo a Kiwi é parecido
  • A eDreams também era um intermediário em nível de golpista. Agora nunca mais uso

• Fico me perguntando por que obrigar a venda apenas na própria plataforma da Ryanair seria uma conduta abusiva
  Sinceramente gostaria de ouvir outro ponto de vista

  • Eu também não quero defender a Ryanair, mas isso não está errado
    Não vejo motivo para tratar isso como abuso de posição dominante
    Não entendo por que vender só no próprio site seria um problema

• Voar hoje em dia parece uma espécie de roleta-russa
  A Ryanair é a pior, mas pelo menos opera no horário
  Na Holanda, numa passagem de 39 euros, 30 euros são imposto aeroportuário, e ainda assim quem leva multa é a Ryanair. É irônico

• Este ano reservei três vezes no site oficial da Ryanair e, em todas, o sistema marcou errado como “reserva de agência terceira”
  Nessa situação, exigem verificação paga com reconhecimento facial, e a verificação gratuita é tão lenta que se torna impraticável
  Se você perder o e-mail, tem que pagar multa de 55 euros no aeroporto
  Reclamei com o atendimento, mas foi tudo tão hostil ao usuário e absurdo

  • É difícil acreditar que isso aconteceu mesmo tendo reservado pelo site oficial da Ryanair
    Usei a companhia umas 10 vezes nos últimos 2 anos e isso nunca aconteceu comigo

• Não entendo muito bem por que tanta gente odeia a Ryanair
  É uma companhia muito barata se você evitar os upsells
  Ninguém é obrigado a usar

  • Eu não uso. Vi o processo de pagamento uma vez e havia dark patterns demais para fazer o cliente pagar mais por engano
    Vender barato é ok, mas enganar o cliente é outra história
  • Mas em algumas regiões a Ryanair é a única opção
  • Na prática, alguns aeroportos têm acordos de exclusividade com a Ryanair, então você acaba sendo obrigado a usar