Em 1900, Paris tinha uma calçada rolante — e um filme de Thomas Edison a registrou
(openculture.com)- Na Exposição Universal de Paris de 1900, foi instalada uma inovadora calçada rolante (trottoir roulant), que chamou a atenção dos visitantes
- Thomas Edison enviou o produtor James Henry White à exposição para fazer as filmagens, e ele produziu mais de 16 vídeos usando um novo tripé com cabeça panorâmica
- Na época, a via era composta por três plataformas elevadas; uma ficava parada, outra se movia em velocidade média e a terceira a cerca de 6 milhas por hora, permitindo que os visitantes se deslocassem pela exposição com rapidez e facilidade
- Os engenheiros a chamavam de “piso sem fim (endless floor)”, e a estrutura de madeira era descrita como um circuito contínuo ao redor da praça
- A tecnologia depois evoluiu para as esteiras rolantes de aeroportos e metrôs e, ainda hoje, é vista como um meio de transporte útil em trechos longos demais para ir a pé
A calçada rolante da Exposição Universal de Paris
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Na Exposição de Paris de 1900, foi instalada uma via mecânica para pedestres que era rara no mundo naquele período e virou grande atração
- O equipamento era composto por três plataformas elevadas: a primeira era fixa, a segunda andava em velocidade média e a terceira se movia a cerca de 6 milhas por hora
- Com ela, os visitantes podiam percorrer a exposição com rapidez e praticidade e, como para a maioria era um meio de transporte inédito, há registros de que se divertiam com a própria falta de jeito para usá-lo
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Um correspondente do New York Observer a descreveu como “uma nova forma de transporte” e relatou que “com esse dispositivo é possível percorrer a exposição de forma rápida e fácil”
As filmagens de Thomas Edison e James Henry White
- Thomas Edison enviou o produtor James Henry White (James Henry White) à Exposição de Paris para registrar o local em filme
- White usou um novo tripé com cabeça panorâmica para obter movimentos de câmera mais livres e fluidos do que antes
- As imagens incluem crianças entrando correndo e um homem tirando o chapéu para a câmera, mostrando a curiosidade e a empolgação das pessoas na época
- White filmou pelo menos 16 obras, e algumas delas ainda sobrevivem em vídeo até hoje
Estrutura técnica e descrições
- Os engenheiros chamavam o dispositivo de “piso sem fim (endless floor)”, descrevendo-o como uma estrutura de madeira em circulação contínua ao redor dos quatro lados da praça, a 30 pés de altura do solo
- O livro Paris Exposition Reproduced From the Official Photographs o descreve como uma “estrutura segmentada que chega e parte em horários regulares, como um trem”
- Sua forma foi comparada à de “uma cobra de madeira mordendo a própria cauda”
Comparação com tentativas anteriores
- O conceito de calçada rolante já existia antes de Paris
- Em 1871, Alfred Speer registrou uma patente para um sistema destinado a revolucionar o deslocamento de pedestres na cidade de Nova York
- A primeira instalação real ocorreu na Exposição Colombiana de Chicago de 1893; a passagem custava 5 centavos, mas o sistema quebrava com frequência e era pouco confiável
- Em comparação, o sistema de Paris foi avaliado como uma demonstração mais estável e impressionante
Significado e avaliação nos tempos modernos
- Lloyd Alter, do Treehugger, comentou que “a esteira rolante é útil em distâncias longas demais para caminhar, mas não longas o suficiente para justificar outro meio de transporte”
- Ele enfatiza que um meio de transporte deve oferecer não só deslocamento, mas também uma experiência prazerosa
- Avalia-se que os parisienses fizeram bem em preservar a Torre Eiffel, erguida para a Exposição de 1889, mas é uma pena que essa calçada rolante não tenha sido mantida
- Alguns a comparam a uma ‘High Line em movimento’, lembrando-a como uma forma que combinava transporte e entretenimento
Materiais relacionados
- O Paleofuture reúne fotos colorizadas à mão da época e imagens do álbum fotográfico oficial
- Em vídeos no YouTube, é possível ver lado a lado os primeiros modelos de calçadas rolantes de Paris e Chicago
- O texto original faz parte de uma série de conteúdos urbanos e culturais do Open Culture, destacando experimentos tecnológicos de Paris no fim do século XIX
1 comentários
Comentários do Hacker News
Acho que Heinlein conhecia essa ideia e expandiu a imaginação a partir dela
No conto "The Roads Must Roll" (1940), aparecem enormes vias móveis chamadas de “artérias do Estado”
As vias eram compostas por várias faixas por velocidade, com as de fora sendo lentas e as do centro chegando a 100 milhas por hora
O texto original pode ser lido aqui
Seria mais interessante se uma faixa repetisse aceleração e desaceleração ao longo do tempo. Parece impossível, mas consigo imaginar algumas ideias de implementação
Em vez disso, acabei colocando melodia na letra e gravando, e essa melodia ainda fica rondando minha cabeça. Fico feliz de ter reencontrado a obra por causa disso
A parte interna e a externa se movem separadamente, então no começo foi bem confuso, mas os funcionários orientaram bem e consegui embarcar em segurança
A versão de Hollywood aparentemente não tem esse sistema (em 2024)
Foi marcante a descrição de um antigo engenheiro quase enlouquecendo por não conseguir entender uma “via que fica cada vez mais rápida em direção ao centro”
A criança fazendo graça para a câmera no fim do vídeo era adorável
Trabalhei muitos anos com foto e vídeo e vi muitas crianças assim. Adultos fazem algo parecido, mas de forma bem mais contida
Essa criança sabia o que era uma câmera, de que lado estava sendo filmado e queria deixar seu rastro
Sempre que vejo crianças em filmes antigos, há uma tristeza estranha no fato de que elas já desapareceram no tempo
Fiquei curioso com a eficiência energética das passarelas móveis
Em pessoa-milha, parece que seriam ineficientes, mas talvez não sejam
Se o problema da velocidade pudesse ser resolvido, talvez fosse possível um mundo em que se usa passarela móvel em vez de metrô
O artigo da Wikipédia "Rue de l'Avenir" é interessante
Trata do conceito de ruas da cidade do futuro
Esse vídeo lembra o universo de Asimov
Uma sociedade em que todo deslocamento é mecanizado parece eficiente, mas transmite também uma sensação de vazio como se faltasse algo humano
Asimov descreveu a rede de passarelas móveis da Terra com bastante detalhe
Havia várias faixas por velocidade lado a lado, e as pessoas iam migrando para as mais rápidas ou para as mais lentas conforme o destino
Impressiona a imaginação precisa de algo que até parece viável no mundo real
A Central–Mid-Levels Escalator de Hong Kong é, de fato, um eixo importante do transporte urbano
De manhã opera no sentido de descida, e no restante do tempo no de subida; graças a esse sistema, áreas que antes eram difíceis de acessar foram revitalizadas
Em Londres houve uma escada rolante em espiral em 1906, mas infelizmente não restou registro em vídeo
Dá para ver material relacionado no blog do London Transport Museum
Se fosse um vídeo com som, provavelmente daria para ouvir o aviso “mind the gap! ”
Em meados dos anos 2000, houve um teste de passarela móvel acelerada na estação Montparnasse, em Paris
Ela acelerava de 3 km/h para 9 km/h, e a meta era 11 km/h
Mas fracassou por causa de problemas de segurança e desconforto, e foi removida há 15 anos. Hoje só resta a passarela lenta
Veja as fotos