Só a Tesla fica isenta das novas tarifas sobre automóveis — graças à regra de 85% de peças dos EUA

• Os EUA definiram o critério de isenção das tarifas sobre automóveis como 85% ou mais de peças dos EUA, o que na prática reduz as empresas com veículos acima desse patamar à Tesla
• Com base nos dados de 2024 da Kogod School of Business, da American University, os únicos veículos elegíveis à isenção são uma versão do Tesla Model 3 e duas versões do Model Y
• A tarifa básica sobre importados é de 10%, mas muitas montadoras e fornecedoras de autopeças estão sujeitas a uma tarifa de 25%, e a exceção por reembolso também é limitada a 2 anos
• Mesmo modelos próximos do critério, como o Ford Mustang e o Honda Passport produzido no Alabama, podem ter sua carga tarifária alterada por poucos pontos percentuais
• Com o Fact Sheet e a Executive Order da Casa Branca dando respaldo à mudança nas regras, a proporção de produção nos EUA surge como uma variável central para preços e estratégias de cadeia de suprimentos

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Isenção exclusiva da Tesla criada pelo critério de 85% de peças dos EUA

• O secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick, anunciou que veículos com 85% ou mais de peças dos EUA ficarão totalmente isentos das novas tarifas sobre automóveis
• A única montadora que atualmente atende a esse critério é a Tesla
• Segundo os dados de 2024 da Kogod School of Business, há 3 veículos que superam o critério de isenção da nova política tarifária
  • Uma versão do Tesla Model 3
  • Duas versões do Tesla Model Y
  • Todos os três veículos têm proporção de peças dos EUA superior a 85%

Carga tarifária e método de classificação dos dados

• A tarifa básica para todos os produtos importados foi definida em 10%
• Para muitas montadoras e fornecedoras de autopeças, uma tarifa de 25% é aplicada como padrão
  • No entanto, exceções são possíveis para quem se qualificar a um programa de reembolso oferecido apenas pelos próximos 2 anos
• Veículos que superam o critério de 85% podem reduzir a carga em termos de cadeia de suprimentos, requisitos regulatórios e precificação
• Mesmo modelos próximos do critério, como o Ford Mustang e o Honda Passport produzido no Alabama, podem se tornar alvo de medidas para lidar com tarifas mais altas por uma diferença de poucos pontos percentuais
• Os dados do “Made in America Auto Index” da Kogod School of Business usam como base a proporção de peças dos EUA em Key Data Points
  • Essa proporção é um valor informado à NHTSA ou coletado pela verificação do Monroney Sticker, a etiqueta obrigatória afixada nos vidros dos veículos nas concessionárias
  • Os dados da pesquisa podem não coincidir com os dados da NHTSA, pois foram usadas em conjunto várias fontes oficiais, incluindo os adesivos das concessionárias
• Depois disso, o Fact Sheet divulgado pela Casa Branca confirmou em linhas gerais a mudança nas regras tarifárias, e a Executive Order também chegou