Tesla é a única a obter isenção total das novas tarifas sobre automóveis graças à regra de 85% de componentes nacionais

• O governo dos EUA anunciou isenção das novas tarifas sobre automóveis para veículos com mais de 85% de componentes nacionais
• Apenas alguns modelos da Tesla atualmente atendem a esse critério e, por isso, são os únicos totalmente isentos
• Além da Tesla, Ford Mustang e Honda Passport também apresentam alto índice de conteúdo nacional, mas ficam ligeiramente abaixo do critério e devem ser tarifados
• A tarifa elevada de 25% deverá ter reembolso temporário aplicado apenas a algumas empresas nos próximos 2 anos
• Também surgiram questionamentos sobre a ligação política de Elon Musk, com suspeitas de que a política na prática favoreça a Tesla

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Tesla Alone Qualifies for Full Tariff Exemption

• O Departamento de Comércio dos EUA anunciou isenção das novas tarifas para veículos com mais de 85% de componentes nacionais
• No momento, apenas alguns modelos da Tesla atendem a esse critério, e os seguintes índices de conteúdo nacional foram divulgados
• Há apenas 3 veículos com 85% ou mais de componentes nacionais nos EUA, e todos são da Tesla
  • O Model 3 na versão Performance lidera com 87,5%
  • O Model Y Long Range e o Model Y padrão atingem exatamente 85,0%, cumprindo o mínimo por pouco
• Outros modelos como Model S, Model X e Cybertruck também registraram índices altos, mas ficaram na faixa dos 80% e não entram na isenção total
• As linhas Ford Mustang GT e Honda Passport AWD também ficam na faixa de 76% a 80%, mas não atendem às condições de isenção
• Ou seja, a Tesla é atualmente a única montadora que cumpre o critério, e por isso fica isenta das novas tarifas sobre automóveis

Where Automotive Tariffs Stand Today

• Atualmente, a tarifa básica de importação nos EUA é de 10%, e a maioria das montadoras está sujeita à tarifa elevada de 25%
• No entanto, nos próximos 2 anos, algumas medidas de alívio deverão ser oferecidas por meio de um programa de reembolso
• Se o critério de 85% for atingido, há grandes benefícios em cadeia de suprimentos, carga regulatória e preços

Is This Favoritism?

• Formalmente, a regra é neutra, mas na prática a estrutura beneficia apenas a Tesla
• Elon Musk mantém contatos frequentes com a Casa Branca, o que sugere que isso não é apenas um movimento de negócios
• Por exemplo, o Ford Mustang e o Honda Passport fabricado na fábrica do Alabama ficam apenas alguns pontos percentuais abaixo e, por isso, foram excluídos do critério de isenção

> A Casa Branca confirmou esse critério em uma fact sheet oficial e também publicou a ordem executiva relacionada

Confiabilidade dos dados

• A fonte dos dados é o Made in America Auto Index 2024, publicado pela Kogod School of Business da American University
• O índice de componentes nacionais se baseia em dados da NHTSA, Monroney Stickers coletados em concessionárias e outros materiais oficiais
• Alguns números podem diferir dos anúncios do governo, pois são resultado da consolidação de várias fontes

[GN⁺]

Comentários no Hacker News

• Não está claro se a Tesla realmente se qualifica na lista 583 da NHTSA de 2025

  • Nenhum veículo da Tesla tem mais de 75% de conteúdo dos "EUA"
  • O maior percentual é o do Kia EV6, com 80%
  • Parece vir do índice de manufatura Kogod
  • Esse é um ranking qualitativo que tenta considerar estrutura corporativa etc., não apenas origem simples
  • Como alguém da indústria, "de onde" algo vem é um conceito inerentemente ambíguo
  • Outros departamentos do governo usam definições drasticamente diferentes
  • Por exemplo, no NAFTA, uma peça "doméstica" é algo fabricado em qualquer lugar da América do Norte
  • Isso foi feito para trazer para mais perto a fabricação de automóveis que não voltaria aos EUA por causa de líderes políticos que não queriam permanecer na Ásia
  • Como essas tarifas eliminam as vantagens da manufatura na América do Norte, mais produção de automóveis pode migrar para a Ásia

• Não tenho absolutamente nenhuma confiança em ideólogos do "livre mercado"

  • Quando chegam ao poder, só aparece favorecimento para ideólogos do "livre mercado"

• Percentual de conteúdo dos EUA/Canadá dos modelos Tesla na lista 583 de 2025

  • Tesla Model 3: 70-75%
  • Tesla Model Y: 70%
  • Tesla Cybertruck: 65%
  • Tesla Model S: 65%
  • Nenhum modelo passa de 85%, então o cálculo pode estar sendo feito de outra forma

• O mercado comprador não vai mudar

  • Muitas pessoas nunca vão comprar um Tesla
  • Haverá mais opções no ano que vem

• Fico em dúvida sobre como isso incentiva a mudança para manufatura doméstica

  • Parece apenas recompensar quem já fez o que se queria
  • Dá vantagem aos concorrentes e impõe estresse financeiro a quem tenta arcar com o custo de trazer a produção para dentro do país
  • É semelhante a dar status especial à Apple sem punir sua manufatura baseada na China
  • A expectativa é que empresas não tão grandes consigam fazer o que a Apple não conseguiu
  • Recompensas/punições graduais para quem está mudando parecem mais eficazes
  • Pode ser mais fácil lidar com o problema da terceirização de TI do que com manufatura
  • É mais importante incentivar uma indústria doméstica de alta tecnologia

• Há muitas opiniões contrárias e favoráveis sobre as regras da UE

  • Se a regra é 85% doméstico, qualquer empresa pode fazer isso
  • Isso não significa que tarifas sejam boas
  • Apenas que o objetivo é fabricar domesticamente

• Fico curioso sobre o quanto a ausência de sindicato influencia nisso

  • As fábricas de automóveis deixaram Flint/Detroit por causa da UAW
  • A Tesla ainda não precisa se preocupar com sindicato
  • Ela tem fábricas centralizadas, então pode fazer todo o trabalho em um único prédio

• Estou tentando entender se o presidente está tentando resolver a emergência do fentanil impondo tarifas sobre peças de veículos importadas

• Hoje é 85%, mas amanhã e na semana que vem ninguém sabe; tudo é instável

  • As decisões de política deste governo não são particularmente estáveis

• Surpreende que os chefes das grandes empresas não tenham algum meio secreto de manipulá-lo

  • Só dá para concluir que, em geral, eles acham isso aceitável
  • Em geral, parece que nunca pensaram muito sobre esse tipo de coisa e agora não sabem o que fazer quando isso acontece
  • Na maior parte das coisas, não tenho uma reação ou plano previamente pensado, e a vida me acerta como se eu estivesse andando de olhos fechados