Picape elétrica americana de US$ 20 mil sem pintura, estéreo nem tela

• A Slate Truck é uma picape elétrica fabricada nos EUA oferecida por menos de US$ 20 mil
• O veículo oferece recursos mínimos e tem como destaque um design personalizável
• O processo de fabricação não usa pintura, contribuindo para reduzir custos e proteger o meio ambiente
• Adota uma abordagem DIY para permitir que o usuário faça reparos e upgrades por conta própria
• A questão é se os consumidores estão prontos para aceitar um veículo simplificado

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Picape elétrica americana de US$ 20.000

• A Slate Truck é uma picape elétrica oferecida por menos de US$ 20 mil
• O veículo acomoda duas pessoas e oferece autonomia de 150 milhas
• O veículo traz apenas o essencial, sem pintura, estéreo nem tela touchscreen
• Tem um design personalizável, permitindo que o usuário customize o veículo por conta própria
• O processo de fabricação não usa pintura, contribuindo para reduzir custos e proteger o meio ambiente

Simplificação e aceitação de danos

• A Slate Truck adota um design básico e customizável
• O exterior do veículo é feito de plástico, com alta durabilidade e resistência a arranhões
• O interior do veículo é feito de tecido que melhora com o passar do tempo
• Oferece várias opções para que o usuário personalize o veículo

Processo de fabricação mínimo

• O processo de fabricação da Slate Truck é simplificado ao eliminar a etapa de pintura
• A moldagem por injeção de plástico reduz os custos de fabricação
• A produção em um único modelo e uma única cor reduz a complexidade
• Design, engenharia e fabricação são realizados nos Estados Unidos

BYOD (Bring Your Own Device)

• O veículo não tem touchscreen nem sistema de entretenimento
• O usuário pode levar seu próprio dispositivo para personalizar o veículo
• Os sistemas de segurança incluem frenagem automática de emergência e detecção de pedestres
• A manutenção do veículo é pensada para que o próprio usuário possa realizá-la

Vendas e serviço

• A Slate Truck adota vendas diretas, eliminando a rede de concessionárias
• Mantém a Slate University para apoiar usuários que queiram fazer reparos e upgrades por conta própria
• Dá suporte a reparos e upgrades do veículo por meio de parcerias com centros de serviço em todo o país
• A pré-venda do veículo custa US$ 50, e as entregas devem começar no fim de 2026

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• Se fabricarem uma picape com motor a gasolina de tamanho semelhante, ela receberá penalidades ainda maiores por ineficiência de consumo segundo os padrões CAFE, mesmo sendo mais eficiente que uma F-150

• Parece possível fabricar um veículo assim por menos de US$ 15.000 nos EUA

  • Carros e caminhonetes são projetados em excesso e vêm com muitas opções de baixo valor que só servem para aumentar o preço
  • Por exemplo, o recurso de faróis automáticos não é item de série em muitos veículos
  • O veículo poderia incluir um suporte para tablet, mas em vez disso vem com um estéreo automotivo caro e um sistema de infotainment
  • Depois do resgate da indústria automobilística dos EUA em 2008 e da tarifa de 100% sobre EVs chineses, a indústria automobilística americana quase não tem concorrência

• Gostei muito dessa picape. Estou pensando nela como substituta da minha Ford Ranger 1998

  • A ausência de um aplicativo móvel pode ser um problema
  • Falta de gerenciamento de recarga e condicionamento da bateria
  • Preciso de capacidade de carga e reboque comparável à da Ford Ranger 1998
  • Preciso de banco inteiriço. Bancos tipo concha não servem para viagens de fim de semana para acampar

• Minha esposa administra uma escola de equitação e usa um Honda Fit como se fosse uma picape

  • Estou preocupado porque o Honda Fit não é mais fabricado
  • Estou considerando um Nissan Leaf usado, mas essa picape também me interessa

• É uma plataforma de conversão para EV legalizado para rodar nas ruas por US$ 20.000

  • Só fornece motor elétrico, bateria e chassi; o resto pode ser decidido pelo usuário

• Como entusiasta de áudio automotivo, o maior obstáculo para instalar um sistema em um veículo novo e sofisticado é contornar o sistema de infotainment profundamente integrado

  • É impressionante haver um espaço para instalação de áudio no estilo dos anos 90, com trem de força elétrico e a segurança de um veículo novo

• Sempre sonhei em vender um veículo totalmente simplificado

  • Espero que consigam ter lucro de forma sustentável

• Sou cético quando uma startup de EV diz que é um "divisor de águas" e, na prática, não vende veículos de verdade

• Adoro uma marca que adota a abordagem SLC (simples, adorável e completa)

  • Em um mundo cheio de recursos desnecessários, o minimalismo é uma alegria absoluta

• É chocante que o veículo não tenha sistema de mídia, mas há vantagens secundárias

  • 70% das solicitações recorrentes de garantia acontecem por causa do sistema de infotainment
  • Gerenciar os alto-falantes pode ser difícil
  • Resolver todo o áudio com uma caixa de som Bluetooth é incômodo