Mercados Smithfield e Billingsgate, de 850 anos em Londres, devem fechar em 2028

 (bbc.co.uk)
1 pontos por GN⁺ 2024-11-29 | 1 comentários | Compartilhar no WhatsApp
  • Os tradicionais mercados atacadistas de carne e pescado de Londres, Smithfield e Billingsgate, devem ser fechados permanentemente a partir de 2028 após a retirada do apoio da City of London Corporation
  • A Corporation disse que oferecerá aos comerciantes indenização e apoio para realocação, mas precisará apresentar um Private Bill ao Parlamento para se desvincular da responsabilidade legal pela operação dos mercados
  • O Smithfield é o maior mercado atacadista de carne do Reino Unido, e o Billingsgate é o maior mercado interno de pescado do país; suas histórias comerciais remontam respectivamente à Idade Média e a 1327
  • O plano de 1 bilhão de libras para transferir os dois mercados e o New Spitalfields para Dagenham foi interrompido por preocupações com custos, e 308 milhões de libras já haviam sido gastos na compra e descontaminação do terreno
  • Comerciantes temem que apenas a indenização não seja suficiente para criar uma nova base de operação e que haja um efeito em cadeia na cadeia de abastecimento de pescado de Londres

Decisão de fechamento em 2028

  • Os antigos mercados atacadistas de alimentos de Londres, Smithfield meat market e Billingsgate fish market, devem ser fechados permanentemente a partir de 2028
  • A City of London Corporation votou pela retirada do apoio aos dois mercados
  • Os comerciantes receberão apoio e indenização no processo de busca por um local alternativo
  • Alguns comerciantes reagiram dizendo que a decisão põe fim à longa tradição dos mercados de Londres
    • Um comerciante afirmou: “Agora é tudo uma questão de dinheiro”

História e papel dos dois mercados

  • Smithfield

    • O Smithfield é o maior mercado atacadista de carne do Reino Unido e um dos maiores da Europa
    • Em sua forma atual, o mercado opera no local atual desde a década de 1860, e a história anterior do mercado de gado remonta ao período medieval
    • A transformação do local atual em um polo cultural e comercial, incluindo o novo London Museum, já começou

  • Billingsgate

    • O Billingsgate é o maior mercado interno de pescado do Reino Unido
    • Em média, 25 mil toneladas de peixes e frutos do mar são comercializadas por ano
    • O mercado original começou a operar em 1327 na Lower Thames Street, na City, e em 1982 foi transferido para o local atual em Poplar, no leste de Londres
    • Fornece pescado para peixarias, lojas de fish and chips, delicatessens e restaurantes
    • O local atual foi designado como área candidata para milhares de novas moradias

Suspensão do plano de transferência para Dagenham

  • A Corporation originalmente planejava transferir o Smithfield, o Billingsgate e o New Spitalfields de Leyton para um novo local construído sob medida em Dagenham
  • O plano de transferência era de 1 bilhão de libras, mas foi suspenso no início de novembro por preocupações com os custos
    • O Barking and Dagenham Council já havia gasto 308 milhões de libras na compra e descontaminação do terreno em Dagenham
  • A decisão de fechar os mercados e indenizar os comerciantes foi tomada pela Court of Common Council da Corporation
  • Para se desvincular da responsabilidade legal pela operação dos mercados, a Corporation precisará apresentar um Private Bill ao Parlamento
  • Os comerciantes poderão continuar operando nos mercados atuais pelo menos até 2028

Impactos que preocupam os comerciantes

  • Um comerciante do Billingsgate disse que, se não aceitasse a proposta de indenização, teria de “sair sem nada”
    • A família desse comerciante vende peixe no local há 70 anos
    • Na visão dele, a indenização oferecida não é suficiente para se restabelecer em outro lugar
  • O mesmo comerciante teme que o fechamento provoque um grande efeito em cadeia
    • Se Londres ficar sem mercado de pescado, os moradores terão de recorrer às peixarias locais
    • A questão é de onde essas peixarias receberão o peixe
    • Ele acredita que Londres precisa de outro mercado de pescado, mas não se sabe quando nem como isso acontecerá
  • Outro comerciante considera que o declínio do mercado começou com a decisão de abolir a exigência de licença para fish porters
  • Comerciantes reclamam que a atenção está voltada apenas para as empresas, e não para os trabalhadores jovens
  • Um comerciante disse que o Brexit e a pandemia enfraqueceram o mercado e levaram ao declínio
  • Outro comerciante avalia que tudo está caminhando para um cenário em que se compra apenas produtos embalados a vácuo

Posição da Corporation e do conselho local

  • Chris Hayward, presidente do comitê de políticas da City of London Corporation, avaliou a decisão como um “novo capítulo positivo” para os mercados
  • A Corporation afirma que sairá da operação direta dos mercados e permitirá que os comerciantes construam um futuro sustentável em locais compatíveis com seus objetivos de longo prazo
  • Também declarou que oferecerá apoio financeiro e orientação para que os comerciantes se mudem sem problemas para novos locais
  • Dominic Twomey, do Barking and Dagenham Council, disse que a notícia é decepcionante, mas que entende a pressão financeira sobre grandes projetos de investimento
  • O Barking and Dagenham Council afirmou que continuará trabalhando com a Corporation para destravar o potencial do terreno em Dagenham Dock

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1 comentários

 
GN⁺ 2024-11-29
Comentários do Hacker News

  • A declaração que a City of London Corporation emitiu sobre o fechamento é realmente incrível: algo como “capacitar os comerciantes a criar um futuro sustentável em locais alinhados com seus objetivos de negócios de longo prazo”
    É parecido com demitir alguém e dizer que você está “libertando a pessoa para encontrar um emprego mais alinhado com seu desejo de estar empregada”

    • Isso me lembra a frase “foi necessário destruir a vila para salvá-la” https://www.thisdayinquotes.com/2015/02/it-became-necessary-...
    • Traduzido por https://www.bullshitremover.com/, ficaria mais ou menos assim:
      “novo capítulo positivo” = “vamos fechar isto aqui”
      “capacitar os comerciantes” = “vamos expulsá-los”
      “futuro sustentável” = “sem lugar para ir”
      “apoio financeiro e orientação” = “boa sorte, se virem”
      “liberar enorme potencial” = “algo vai acontecer, talvez”
    • Se li a matéria corretamente, parece que é necessária aprovação do Parlamento, e que eles precisam apresentar um “Private Bill”
      Basta escrever para o deputado do seu distrito
    • Eu entrei aqui para postar a mesma citação
      Não faço ideia que tipo de vida alguém precisa levar para conseguir dizer esse tipo de besteira com a cara séria
    • https://chainsawsuit.krisstraub.com/20171207.shtml

  • Algum doutor em quant da City deveria criar um equivalente matemático tipo Black-Scholes para que gerações futuras possam precificar e negociar o valor insubstituível de espaços físicos culturalmente importantes
    Assim, instituições como a City poderiam competir financeiramente por direitos contínuos de preservação, em vez de fazer leilões únicos de desmantelamento
    [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Black%E2%80%93Scholes_model
    [2] https://en.wikipedia.org/wiki/City_of_London

    • Na prática, esses lugares não são instituições culturalmente importantes, e a maioria dos londrinos nem liga
      Londrinos comuns quase não usam esses mercados; eles atendem principalmente restaurantes e também exigem grande apoio financeiro
      Nem tudo do passado é bom. Londres não mantém usinas a carvão funcionando por causa do smog histórico
      Ambos os mercados já tinham planos de se mudar para um lugar bem distante do centro de Londres, e esta decisão apenas muda o rumo para não oferecer um novo local
    • “Preservar valor insubstituível” é uma ótima motivação pessoal ou declaração de missão, mas é péssimo como regra explícita
      É o mesmo problema das compensações de carbono: se houver uma fórmula para converter valor intangível em dinheiro, as pessoas vão ganhar dinheiro explorando a própria definição dessa intangibilidade
    • Isso é um comportamento do tipo ruína do jogador

  • A decisão de fechar os mercados e pagar indenização aos comerciantes foi tomada pela Court of Common Council da Corporation, e agora, para se livrar da responsabilidade legal de operar os mercados, ela precisa apresentar um Private Bill ao Parlamento
    Aqui, Corporation significa a City of London Corporation, ou seja, o governo local da City of London, a área dentro das muralhas da Londinium romana
    Esse projeto de lei pode não ser aprovado, e aí a Corporation pode ficar em uma situação bem complicada

  • Muito triste. Passei muito tempo por ali, atravessava o meio de moto ou estacionava embaixo, comia um almoço turco correndo e também bebia em pubs.
    Na Londres moderna, é uma presença meio estranha, o acesso é difícil e as ruas ao redor já não servem muito bem ao propósito, mas são justamente esses lugares deslocados que tornam a cidade interessante.
    O dono de um açougue perto do cruzamento da Farringdon Road com a Charterhouse St tinha bastante personalidade; ainda acho confuso e engraçado como ele desdenhou quando perguntei se pensava em comprar carne em Smithfield, logo ali na esquina.
    Vejo também algumas reações arrogantes de gente que parece não conhecer a área nem ter lido direito o texto; seria bom ao menos dar uma volta virtual por esses lugares.

    • Trabalhei exatamente naquela esquina alguns anos atrás.
      Em “Slow Horses” aparecem a estação de metrô Barbican, a passarela de pedestres, os bancos da Charterhouse Square, as torres brutalistas e até o pub pequeno de que o pessoal do trabalho gostava.
    • Minha rota de corrida matinal passava pelo mercado, poucas horas depois de ele fechar.
      Outras pessoas provavelmente odiariam bastante, mas eu gostava do cheiro de carne.
      A região é linda e também tem o St Johns, um dos meus restaurantes favoritos.
    • São esses lugares ásperos, mas cheios de personalidade que tornam uma cidade como Londres especial.

  • A Corporation of London é dona do terreno onde fica Billingsgate.
    Por causa de Canary Wharf e da nova estação Canary Wharf Crossrail, o valor do terreno subiu várias ordens de grandeza desde a época em que foi construído, e há mais de 10 anos eles vêm de olho em uma reurbanização.
    É um imóvel de primeiríssima linha, talvez um dos melhores terrenos de Londres hoje, e Smithfield também. Pelo menos o terreno onde ficava o Museum of London é assim; esse museu se mudou para Smithfield.
    No fim, parece uma escolha por lucro de curto prazo em detrimento da tradição e de uma história rica. Algumas coisas deveriam ser preservadas.

    • Muitas vezes, a razão pela qual a preservação é necessária é que a cidade moderna só permite construir o que há de mais tedioso e seguro.
      Se fosse possível criar de novo, em algum ponto da cidade, um mercado vibrante desse tipo de uma forma que fizesse sentido economicamente, haveria muito menos reclamação.
      Mas provavelmente existem bilhões de regras, e as exigências de capital e políticas tornam isso impossível.
      Então o candidato possível acaba sendo, no máximo, um mercado de compras corporativo no térreo de um prédio de apartamentos.
      Um mercado aberto e caótico, com vários pequenos comerciantes misturados, é arriscado demais e divertido demais para os planejadores urbanos modernos de cima para baixo. Por isso, as pessoas acabam vendo como única solução se apegar ao passado cada vez menor em que algo assim era possível.
    • Algumas coisas deveriam ser preservadas, mas não sei se esta é uma delas.
      Só pelo artigo, não é muito convincente, e construir algo novo ali não significa necessariamente desenvolvimento de curto prazo.
    • Smithfield é sem dúvida um bom terreno.
      Embaixo há um estacionamento subterrâneo grande e surpreendentemente atmosférico, e a entrada da estação Farringdon da Elizabeth Line foi construída bem ali.
      É um dos meus lugares favoritos para entrar em Londres de carro e estacionar sem dor de cabeça quando os hotéis de Stratford estão lotados.
    • Os novos apartamentos de luxo provavelmente vão ganhar um nome elegante que faça uma leve referência à história do antigo local.
    • Que parte desse valor terá sido criada pelo mercado de alimentos?

  • É interessante ver como as cidades lidam com a crescente separação entre mercados atacadistas e varejistas.
    O atual Fish Market de Sydney é um conjunto de pequenos galpões sujos em uma área à beira d'água que agora se tornou central na cidade; virou uma atração turística inesperada e ainda funciona como mercado atacadista.
    Estão construindo um novo mercado, bem mais bonito, logo ao lado; o risco de turistas serem espetados por empilhadeiras em movimento também será bem menor, e eles prometeram aluguéis fixos aos atacadistas pelos próximos anos para fazê-los ficar por enquanto: https://newsydneyfishmarket.insw.com/insw/new-sydney-fish-ma...
    Já os outros mercados foram todos transferidos para enormes complexos em subúrbios industriais, projetados principalmente para atacadistas com fácil acesso de caminhões. Tirando talvez o Paddy's Markets, não há na cidade inteira um mercado varejista de verdade para consumidores.
    Melbourne tem vários mercados, como Queen Vic, Prahran e Footscray, e todos parecem ir bem.

    • Preston também está em risco, ou provavelmente ficará, porque incorporadoras donas dos terrenos querem construir apartamentos.
      Quando um mercado desses desaparece, não dá para trazê-lo de volta.
      Minha cidade natal, Wellington, também fechou seu mercado há muito tempo e, recentemente, tentou recomeçar, mas quase não teve sucesso. Parece mais alguns carros parados em um estacionamento descoberto vendendo verduras.
    • Exato. Haymarket, no centro de Sydney, agora é Haymarket só no nome.
      O mesmo vale para Wheat Road e The Goods Line, e o atacado de alimentos frescos há muito tempo fica em Homebush/Flemington.
      É praticamente inacessível se você não estiver disposto a comprar uma carreta grande ou um caminhão inteiro.
      As funções portuárias do centro, como Walsh Bay, Barangaroo e Darling Harbour, também desapareceram há muito tempo e agora foram empurradas para a Container City, ou seja, Port Botany.
    • Se você se interessa por essa tendência, o livro Arcadia é excelente.
      Ele gira em torno da substituição dos mercados urbanos tradicionais de alimentos por armadilhas gourmet para hipsters.

  • É uma pena enorme. Minha esposa e eu acordamos algumas vezes em horários absurdamente cedo e fomos de metrô ao mercado de Billingsgate.
    Voltávamos com peixes e um salmão grande em sacos de lixo pretos, e a cada visita eu fileteva o peixe com uma habilidade um pouco menos terrível.
    A recompensa era um bap de bacon/linguiça com ovo e um builder's tea forte.
    Bons tempos.

    • Durante a COVID, quando eu não conseguia dormir por causa de uma insônia pesada, uma das minhas grandes alegrias era ir de bicicleta de manhã até Billingsgate e comer um excelente pão com bacon e vieiras no café dentro do mercado.
      Vou sentir muita falta daquele lugar.

  • Esta notícia me deixa profundamente triste. Eu morava perto da St Johns Street, que levava direto a Smithfield.
    Certa vez, uma adutora que abastecia de água um hospital próximo estourou e a St Johns Street foi interditada; por causa da inundação, ossos ficaram expostos e foi necessário fazer escavação e investigação.
    No fim, confirmaram que eram ossos de boi de centenas de anos, vestígios das centenas de animais que passavam por ali para serem vendidos e abatidos no mercado, na época em que aquela rua ainda era de terra.
    Os prédios e o próprio lugar também são belos e históricos.
    Não sei por que decidiram fechar, mas é difícil não presumir que seja por algum tipo de interesse comercial; no fim, acho que apartamentos sem alma vão ocupar o lugar, e as lojas, bares, pubs e casas noturnas da região também vão entrar em declínio.

    • Esses interesses comerciais também vêm de desejos e necessidades humanas reais.
      Londres está passando por uma crise habitacional.
    • Essas decisões parecem ser movidas por interesses comerciais com tanta frequência que é difícil não encará-las com cinismo.

  • Só agora isso está acontecendo?
    Paris fechou Les Halles em 1973, e o Fulton Fish Market de New York foi transferido em 2005.
    Mercados atacadistas de alimentos são hubs de transporte, então precisam de bom acesso viário. Se caminhões semirreboque não conseguem entrar com facilidade, a localização está errada.
    Em certa época, Smithfield era ligado por uma ferrovia subterrânea de carga, mas ela foi desativada há muito tempo.
    Smithfield tem uma configuração que permite algo como oito semirreboques estacionados em paralelo na rua e dando ré até as docas de carga.
    O Hunts Point Market, em New York, tem espaço para acomodar mais de mil.
    Ainda assim, é o fim de uma era. Era um dos últimos grandes mercados públicos.
    [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Les_Halles
    [2] https://en.wikipedia.org/wiki/Fulton_Fish_Market

  • O NYT tem uma matéria que trata deste assunto com muito mais detalhes: https://www.nytimes.com/2024/11/28/world/europe/london-smith... ou https://archive.ph/dz5zY
    Ela também menciona que, em 1305, William “Braveheart” Wallace foi enforcado, estripado e esquartejado lá.

    • Era literalmente um mercado de carne!