- William Hoesch, ciclista de 71 anos do Oregon, entrou com uma ação de US$ 997.000 contra a prestadora Columbia River Fire & Rescue depois de sofrer fratura no nariz e escoriações em uma colisão com ambulância
- Após o acidente, a mesma instituição transportou Hoesch ao hospital e cobrou uma taxa de US$ 1.862, tornando a responsabilidade e o ônus dos custos pontos de disputa
- As despesas médicas atuais já chegaram a cerca de US$ 47.000, e a ação também pede cerca de US$ 50.000 em despesas médicas futuras, além de indenização por dor e sofrimento
- O acidente se baseia na alegação de que, em outubro de 2022, em Rainier, uma ambulância que seguia na mesma direção tentou fazer uma conversão à direita e colidiu com Hoesch
- Embora colisões desse tipo envolvendo ambulâncias sejam raras no Oregon, também são mencionados outro processo por acidente fatal de 2024 e um acidente fatal na Interstate 84
Colisão em conversão à direita em Rainier e cobrança pelo transporte
- William Hoesch afirma na ação que colidiu com uma ambulância da Columbia River Fire & Rescue enquanto andava de bicicleta na pequena cidade de Rainier, no Oregon
- Segundo a alegação, a ambulância que seguia na mesma direção tentou fazer uma conversão à direita para outra rua e, nesse processo, atingiu Hoesch, danificando sua bicicleta
- O local do acidente ficava em frente à estação de Rainier da Columbia River Fire & Rescue, e a ambulância estava retornando depois de encerrar uma saída
- Hoesch sofreu fratura no nariz, escoriações pelo corpo e outros ferimentos; após receber atendimento inicial do motorista da ambulância no local, foi levado ao hospital
- Segundo Travis Mayor, advogado de Hoesch, a Columbia River Fire & Rescue posteriormente cobrou de Hoesch US$ 1.862 pelo transporte em ambulância
- No relatório policial, o motorista e o passageiro da ambulância estimaram a velocidade em 2 a 10 mph; Hoesch estimou sua própria velocidade em 5 a 10 mph e declarou que não imaginava que a ambulância fosse virar à sua frente
Valor pedido na ação e alcance da responsabilidade
- Hoesch entrou com uma ação de US$ 997.000 contra a Columbia River Fire & Rescue
- Até agora, foram gerados cerca de US$ 47.000 em despesas médicas, e estima-se que serão necessários mais cerca de US$ 50.000 em despesas médicas futuras
- Ele pede US$ 900.000 de indenização por dor e sofrimento, alegando também redução da amplitude de movimento e queda na força de preensão, entre outros pontos
- A Columbia River Fire & Rescue recusou-se a comentar, e a Allstate Fire and Casualty Insurance Co. não respondeu ao pedido de comentário
- A ação argumenta que a cobertura contra motoristas sem seguro ou com seguro insuficiente de Hoesch deve se aplicar aos danos que a Columbia River Fire & Rescue não conseguir indenizar
Outros casos de colisões com ambulâncias no Oregon
- Acidentes em que ambulâncias colidem com carros, bicicletas ou pedestres são raros no Oregon, mas há precedentes
- Em janeiro de 2024, familiares entraram com uma ação de US$ 6 milhões alegando que, na U.S. 101, uma ambulância da South Lincoln Ambulance e do Yachats Rural Fire Protection District fez uma conversão à esquerda na frente do veículo de Kelsey Seibel, causando sua morte
- À 1h da manhã de 18 de julho de 2024, uma ambulância da AMR atingiu um veículo parado no acostamento da Interstate 84, no condado de Hood River, e Geraldean Martin, de 55 anos, que estava fora do veículo, morreu, segundo a Oregon State Police
- Não foi movida ação judicial em relação ao acidente na Interstate 84
1 comentários
Opiniões no Hacker News
Quando se anda de bicicleta, a gente ouve o tempo todo que bicicleta é perigosa, mas quando explico que, na verdade, bicicletas são bem seguras e que o perigoso são os carros, normalmente recebo de volta só um olhar vazio
Agora vou ter que acrescentar à lista de perigos uma ambulância que cobra rapidamente pela corrida
Ciclistas também cometem erros, julgam mal as situações e assumem riscos grandes, assim como motoristas. Dá para dizer que ciclistas têm mais incentivo para evitar problemas, mas nenhum motorista que eu conheço quer atropelar alguém e machucá-lo. Depois de pedalar por muito tempo sem se ferir, ciclistas também ficam insensíveis ao perigo, e a atenção humana parece se dissipar se algo não a reforça continuamente. Por isso é muito difícil manter o foco em um risco de 1 em 1.000
Carros e bicicletas não deveriam se misturar, a menos que o carro esteja andando na velocidade de uma bicicleta. Se um sistema mata pessoas quando alguém comete um erro, esse sistema foi muito mal projetado
Waymo, Zoox e Cruise não aceleram forte de repente para virar à direita atravessando a ciclovia e me fechar. Não ficam irritados se, por falta de ciclovia, eu preciso ocupar a faixa inteira por um tempo. Há uma paciência e uma postura friamente mecânicas e, mesmo além de anedotas pessoais, as estatísticas mostram que são mais seguros
As áreas onde podem operar também estão se expandindo a cada ano. Não gosto de leis no estilo estado-babá e reconheço que a direção autônoma ainda não está pronta, mas vejo um futuro em que, algum dia, pessoas não poderão mais dirigir. Considerando que, nos EUA, 40 mil pessoas morrem todos os anos por direção humana e que, por causa do mau comportamento das pessoas, até usar legitimamente as ruas para atividades que não sejam dirigir dá medo, esse futuro parece bastante promissor
O importante não é um jogo de palavras sobre se a bicicleta em si é o problema, mas se usar uma bicicleta pode fazer você se machucar
Legalmente, em todas as vezes os carros estavam errados, mas a mentalidade desses ciclistas me chocou. Eles esperavam que os carros naturalmente respeitassem sua presença e, em um caso, a pessoa estava de cabeça baixa na ciclovia e não viu um carro saindo para virar à direita no cruzamento; mesmo depois de sofrer um acidente que poderia ter evitado, ficou completamente surpresa
Andando de moto perto do anel viário de DC e em rodovias, tive muitas situações em que quase sofri acidente, mas parti do pressuposto de que os outros motoristas eram egoístas e descuidados; em trechos congestionados, mantinha uma marcha baixa para conservar o giro e, tomando cuidado por conta própria, consegui evitar tudo. Ao conversar com esses dois ciclistas, a atitude deles parecia completamente diferente, e eu realmente não entendo. Espero que não seja uma forma comum de pensar
A história é que um ciclista do Oregon foi atingido por uma ambulância que virava à direita, sofreu fratura no nariz, escoriações pelo corpo e outros ferimentos; depois, a ambulância o colocou dentro, levou ao hospital e cobrou pelo serviço, então ele entrou com um processo de 997 mil dólares contra a empresa de ambulâncias
São 47 mil dólares em despesas médicas atuais, 50 mil dólares em despesas médicas futuras previstas e 900 mil dólares por dor prolongada e danos emocionais. Então talvez a empresa prestadora não consiga simplesmente deixar isso passar
A matéria não diz se o ciclista pagou ou pretende pagar a conta da ambulância
Por exemplo, pode reconhecer apenas despesas comprovadas por recibos e rejeitar totalmente dor e danos emocionais
Nesses casos, é assim que se começa
Na prática, isso soa como uma situação em que o seguro de automóvel do ciclista cobre os custos primeiro e depois processa a empresa de ambulância para recuperar esse dinheiro
O ponto de encontro entre o mundo dos carros e o mundo das bicicletas é sempre estranho. Se ele não tivesse carro, não teria seguro de automóvel; então fico pensando se o plano de saúde teria arcado primeiro com os custos e tentado recuperar o dinheiro da empresa de ambulância
Também é estranho que, se você comete uma infração de trânsito de bicicleta e mostra a carteira de motorista ao policial, parece que entram pontos na carteira; mas, se você não tem carteira, talvez não entrem
Mesmo assim, continuo pagando cerca de 15 dólares por mês de seguro de automóvel. Faz anos que não dirijo, mas é porque posso alugar um carro nas férias ou viajar de carro com um amigo algum dia. Se houver uma lacuna no seguro de automóvel quando eu voltar a precisar de um carro, o prêmio fica muito caro. Já passei por isso depois de morar no exterior
Nunca pensei que eu estaria coberto como ciclista ou pedestre, e espero sinceramente nunca precisar desse tipo de cobertura
Ele era totalmente culpado, mas eu não imaginava que isso afetaria o histórico de motorista dele
Dá para imaginar exatamente como isso aconteceu. O motorista da ambulância levou o ciclista ao hospital e, no processo, deve ter tido de preencher um monte de papelada para fechar a cobrança do hospital, a contabilidade dos medicamentos etc.
A partir desse ponto, imagino que o computador assumiu e isso virou uma cobrança. Num mundo ideal, isso seria tratado como “nós causamos a necessidade desse transporte, então obviamente não devemos cobrar a vítima”, mas é bem provável que não existisse, dentro da infraestrutura, um procedimento embutido para transporte causado por nós.
Depois disso, o processo judicial provavelmente é o único procedimento para receber a indenização correta. Se a seguradora pagou as despesas hospitalares, e se a vítima tinha seguro, para fazer a empresa de ambulância pagar esses custos de volta é preciso usar a forma de um “processo”. Talvez nem haja intenção de ir de fato a julgamento; é simplesmente assim que a estrutura funciona. A empresa de ambulância também deve ter seguro, e esse tipo de seguro muitas vezes só é acionado quando há um processo.
O valor pedido também não é tão alto assim, na verdade. Mesmo deixando de lado os custos imediatos, acordos judiciais podem ter questões tributárias, e, dependendo da gravidade dos ferimentos, a recuperação pode levar muito tempo ou os custos podem aumentar pelo resto da vida. Além disso, em acordos, começa-se com um valor alto já esperando uma contraproposta.
https://www.irs.gov/government-entities/tax-implications-of-...
Do ponto de vista de um europeu, só o fato de ser preciso pagar por transporte emergencial de ambulância já é internet suficiente por hoje.
Como europeu, provavelmente já paguei mais de US$ 150 mil por assistência médica e recebi algo equivalente a uns US$ 10 mil. E isso usando como referência preços absurdamente caros. Mesmo em países com sistema universal de saúde, não é de graça. Sempre alguém arca com o custo.
Ainda assim, se você não puder se dar ao luxo de esperar meses na fila, muitas vezes precisa pagar separadamente por muitos serviços. Por isso, muitas empresas oferecem seguro-saúde adicional aos funcionários, normalmente gastando mais 100 a 300 euros por mês para que eles sejam atendidos em clínicas privadas sem longas esperas.
Portanto, o custo total do seguro fica na faixa de 449 a 649 euros por mês. O custo médio do seguro-saúde nos EUA é de US$ 447 a US$ 703 por mês. Os valores são bem parecidos, mas muita gente considera que o nível de atendimento nos EUA é mais alto, e quando um médico comete um erro há indenizações grandes, fatores que contribuem para aumentar os custos. Na Lituânia, você recebe uma mixaria.
Só porque esses custos não aparecem diretamente não quer dizer que eles não existam. Gostaria que parassem com essa pose de superioridade. Pouquíssimos países da União Europeia têm uma saúde decente, e o principal motivo é que esses países são extremamente ricos. Pelo menos por enquanto.
Pessoas não são melhores do que empresas?
Trump vai trazer o paraíso para os trabalhadores comuns que votaram nele reduzindo ainda mais o imposto corporativo.
Um garoto que eu conhecia no ensino médio foi atingido por uma ambulância e caiu da bicicleta.
Teria sido melhor se a ambulância não tivesse dado ré para ver o que tinha acontecido, mas ela deu ré e passou por cima da perna dele. A cidade fez um acordo por um valor que parecia bastante alto em 1971, mas, dez anos depois, já nem parecia tanto dinheiro assim.
Este é um tipo comum de acidente: fechada à direita em conversão. https://velosurance.com/blog/how-to-avoid-most-common-riding... https://www.fcgov.com/traffic/pdf/bicycle-crashes.pdf
Hoje em dia eu caminho mais, mas, quando andava de bicicleta, memorizava esses padrões de colisão para tentar evitá-los.
Felizmente não me machuquei gravemente, foi algo como uma concussão leve, e a bicicleta também não ficou muito danificada.
Foi uma situação estranha. A pessoa que me atingiu parou, mas parecia viciada em drogas. O dano não foi grande o suficiente para precisar de boletim de ocorrência ou acionar seguro, mas ainda fico pensando se eu deveria ter feito isso só para deixar registrado que esse idiota causou um acidente.
O sistema de saúde dos EUA é realmente assustador de tão horripilante.
Oferta inválida em locais onde leis de proteção contra fraudes ao consumidor estejam em vigor.
US$ 1.800 para levar alguém até o hospital?! E eles nem precisaram ir buscar.
Parabéns pela abordagem inovadora para simplificar o funil de aquisição de clientes.
Agora, se der para operar isso com contratados de apps de gig economy, talvez dê até para explorar uma parceria com a Uber. Quentíssimo.
Acho que encontraram uma forma de tornar isso escalável e ainda criar um moat. Vejo vocês na Series A!