- O subsolo de Detroit é um vestígio da infraestrutura urbana em que se sobrepõem segurança de pedestres, mineração de sal, circulação hospitalar, contrabando na era da Lei Seca e fornecimento de utilidades
- Com a popularização dos automóveis, as mortes de pedestres dispararam, e Highland Park ganhou túneis subterrâneos para pedestres; algumas estruturas ainda podem ser vistas hoje
- O poço vertical de 1.060 pés da Detroit Rock Salt Co. levou, em 1914, à exportação de 8.000 toneladas de sal-gema por mês, e hoje é usado para produzir sal para degelo
- O Fisher Building, o Detroit Medical Center e os túneis de Midtown e downtown sustentam a operação da cidade longe dos olhos, facilitando a circulação de funcionários e pacientes e o fornecimento de água e vapor
- De speakeasies da era da Lei Seca às passagens subterrâneas do Northland Center, em Southfield, e ao Light Tunnel do Detroit Metropolitan Airport, os espaços subterrâneos permanecem como registros da indústria, do comércio, do transporte e da cultura
Camadas de história urbana sob Detroit
- Sob as ruas de Detroit, esconde-se um sistema de túneis tão complexo quanto a cidade na superfície
- Muitos estão abandonados ou fechados ao público, mas esses espaços servem como pistas da posição de Detroit na história urbana dos EUA
- No subsolo, convivem desde minas de sal que sustentaram a prosperidade econômica do início do século 20 até espaços usados para esconder bebidas alcoólicas durante a Lei Seca
Passagens subterrâneas para pedestres criadas pela era do automóvel
- Cerca de 100 anos atrás, com o aumento da adoção dos automóveis, as mortes de pedestres cresceram muito; em Highland Park, que no início da década de 1920 tinha cerca de 50 mil habitantes, as mortes de pedestres também dispararam em 1924
- A resposta foi criar túneis subterrâneos para desviar o fluxo de pedestres para baixo da terra
- Era um modelo parecido com as passagens subterrâneas para pedestres de Londres e do Canadá
- Em 1925, mais três túneis foram construídos em cruzamentos de Highland Park
- Também havia túneis na Cass Avenue e na Peterboro Street, em Midtown, mas hoje não restam vestígios físicos
- Um vídeo registrado em julho de 2022 pelo usuário do TikTok @Colin313 mostra a estrutura de passagem subterrânea de cimento de Highland Park na esquina da Cortland com a Second Avenue
A base industrial criada pelas minas de sal
- Em 1895, sal-gema foi encontrado em profundidade sob a Michigan Avenue, dando início depois à mineração de camadas horizontais de sal
- Em 1906, Detroit fundou a Detroit Rock Salt Co. para extrair sal de forma segura e eficaz
- Após anos de preparação, um poço vertical de 1.060 pés de profundidade foi escavado até o centro da cidade e, em 1914, eram exportadas 8.000 toneladas de sal-gema por mês
- A mina retomou as operações após uma breve interrupção em 1983 e funcionou até 1984; hoje continua sendo uma fonte de sal para degelo usado pela cidade
- Atualmente, o único sal produzido na mina é sal para degelo
- Em meados da década de 1980, houve tours por um curto período, mas eles estão suspensos hoje por causa da produção em andamento
A rede subterrânea de circulação que conecta edifícios e hospitais
- O Fisher Building de Detroit foi construído em 1927 pelos irmãos Fisher
- A Fisher Body Co. participou, em 1910, da introdução do chassi de carroceria fechada da Cadillac e da primeira carroceria de sedã de quatro portas
- Com base no sucesso obtido na indústria automobilística, os irmãos compraram 32 lotes na região da West Grand Boulevard
- O Fisher Building é uma construção art déco de 441 pés, com duas alas de 11 andares e telhado plano, além de uma torre verde reluzente
- Os túneis de conexão no subsolo ligavam o Fisher Building aos edifícios do New Center e da General Motors, facilitando a circulação de funcionários
- Os túneis estão abertos atualmente
- As lojas que antes eram movimentadas hoje estão todas fechadas
- Perto do campus da Wayne State University, o Detroit Medical Center, em Midtown, reúne oito hospitais em um quarteirão cercado pelas ruas John R, Mack, St. Antoine e East Canfield
- Graças ao sistema de túneis que conecta os hospitais, pacientes e profissionais de saúde conseguem circular com segurança e sem interrupções
Contrabando e espaços escondidos na era da Lei Seca
- Há cerca de pouco mais de 100 anos, Detroit foi uma das primeiras grandes cidades dos EUA a implementar a Lei Seca
- A Lei Seca criminalizava totalmente o álcool e as pessoas que o distribuíam ou consumiam
- A lei durou mais de 10 anos, até ser revogada em 1933
- Logo após a entrada em vigor da lei, surgiram o contrabando subterrâneo e os speakeasies
- Alguns especialistas estimam que 75% das bebidas alcoólicas que entravam nos EUA durante a Lei Seca passavam pela rota do outro lado do rio entre Detroit e o Canadá
- O Tommy’s Bar, na Third Avenue, já pertenceu a empresários ligados à infame Purple Gang
- Uma escavação arqueológica patrocinada pela Wayne State University em 2013 encontrou um speakeasy subterrâneo e um sistema de túneis que levavam a uma sala falsa sob o bar
Túneis de utilidades que transportam água e vapor
- Túneis de utilidades instalados no início da década de 1950 transportam água e vapor necessários à região sob Midtown e downtown Detroit
- A história dos túneis de vapor e da rede de tubulações remonta a 1903, e eles ainda são usados para aquecer edifícios por toda a cidade
- Os túneis descem até 60 pés abaixo da superfície, abrem-se em espaços em forma de poço de 10 pés × 10 pés e se estendem por vários quilômetros
- O circuito de vapor operou a carvão até a década de 1970, quando foi convertido para gás natural; em 1986, o incinerador de Detroit tornou-se uma das principais fontes de fornecimento
- Esse vapor também é usado para cozinhar hot dogs no Lafayette Coney Island e para produzir cerveja na Detroit Beer Co.
Espaços subterrâneos e túneis fora da cidade
- O Light Tunnel do Detroit Metropolitan Airport conecta os Concourses A e B/C
- Fica no McNamara Terminal
- Tem quase 800 pés de comprimento
- É iluminado por 9.000 pés de painéis de vidro e luzes LED
- Esteiras rolantes levam os passageiros para dentro do túnel
- Pessoas sensíveis a luz ou som podem usar o “suspend button” em cada extremidade do túnel para interromper o show de luzes e música por 15 minutos
- Sob o antigo Northland Center, em Southfield, havia desde 1954 um labirinto subterrâneo de vários quilômetros
- Tinha 484 salas
- Era usado principalmente para entregas por caminhões, carregando e descarregando mercadorias das lojas
- Também incluía áreas de armazenamento e abrigo contra bombas nucleares
- O sistema de túneis de serviço do Northland Center serviu de precedente para shopping centers ao redor, mas o acesso do público era proibido e continuou impossível mesmo após o fechamento do shopping em 2015
- Esses túneis podem ter sido soterrados durante a demolição do shopping em 2021; dentro deles, haviam sido deixados jogos de arcade e torsos de manequins
1 comentários
Comentários do Hacker News
Em Seattle, parte da cidade subterrânea está aberta para visitas guiadas
Como o centro atual foi construído sobre o centro antigo, descer até lá dá uma sensação bem surreal
Neste caso, mais do que túneis, é como se outra rua e uma área de lojas abandonadas e parcialmente soterradas tivessem sido cobertas por completo
Muitas cidades foram reconstruídas após incêndios ou tiveram o relevo alterado, mas Seattle levou isso um passo além
O guia enfatizou bastante histórias de bordéis e da época da Lei Seca, e fez algumas piadas meio picantes sobre essa história
Não era algo explicitamente ofensivo; estava mais para humor burlesco, então talvez tenha sido por isso que meus pais não me levaram quando eu era criança
Antigamente havia tours pelas Detroit Salt Mines, e a Detroit Salt Company ainda opera
Perto do “Uniroyal Giant Tire” [1], ao lado da I-94, há um pequeno túnel que passa por baixo da autoestrada
Não é a mesma coisa que os túneis mencionados aqui, mas, para um túnel de autoestrada, é até interessante
[1] https://www.google.com/maps/place/The+Uniroyal+Tire/@42.2714...
Passei por ele inúmeras vezes na autoestrada desde criança e também já olhei as entradas de manutenção, mas todas estavam trancadas
Fico curioso para saber se há mais informações sobre esse túnel
Ao sul de Detroit também havia muitos poços de salmoura, onde se extraía sal injetando água quente em buracos e aproveitando a salmoura que subia
Também dá para cair num belo buraco vendo vídeos no YouTube de exploradores urbanos que entram escondidos para explorar esses túneis
Há vídeos realmente incríveis em London, percorrendo todo tipo de túneis e lugares onde não se deveria entrar
Havia espaços em que a entrada de estudantes não era claramente proibida, mas onde provavelmente não deveríamos entrar
Era interessante andar por ali vendo estruturas arquitetônicas estranhas; em alguns lugares o teto tinha menos de 6 pés, e para passar entre dois prédios contíguos era preciso usar uma porta com metade da altura de uma porta comum
Era um espaço bizarro que hoje provavelmente seria chamado de backrooms
Dá a sensação de que a história foi adulterada e até de que a singularidade já passou
Isso fica ainda mais forte por causa de grafites ou cápsulas de munição que mencionam situações parecidas; mesmo sem esses elementos, o simples fato de aparecer de repente uma quantidade enorme de edifícios já é bem chocante
Os lugares mais interessantes são os que parecem cápsulas do tempo ou museus
Gosto especialmente daqueles onde nada foi tocado por décadas, e onde os exploradores urbanos que entraram depois também respeitam esse estado
Também há túneis ferroviários e para carros sob o Detroit River, indo para o Canada
Como os dois centros urbanos ficam frente a frente, separados pelo rio, seria legal haver uma gôndola
Depois do 11 de Setembro a situação piorou; em vez de abrir a fronteira como na European Union, ela ficou mais fechada, o que parece um retrocesso
Cresci nos subúrbios de Detroit, e o acesso ao Canada sempre foi fácil
É preciso ter uma identificação adequada, mas de forma alguma chega a ser um “bloqueio”
Além da minha experiência pessoal, também conheci pessoas que tinham casas de veraneio no Canada e não tinham problemas para ir e voltar
Não sei como deixaram de fora o túnel que liga o prédio do Detroit News ao antigo estúdio da WWJ
Hoje em dia, na prática, é quase como se fossem o mesmo jornal
Esse túnel fica sob a LaFayette Blvd; o Detroit News continua lá, mas a emissora de TV mudou para o prédio ao lado
O belo estúdio antigo projetado por Alfred Kahn agora virou a sede sindical da AFL-CIO, e o teatro principal do antigo estúdio para transmissões ao vivo ainda é excelente
Acho sistemas e espaços subterrâneos realmente incríveis
Mas espaços confinados são extremamente perigosos, então é preciso ter cuidado
Obviamente, quem deve entrar no túnel são os carros, não os pedestres
Há muito tempo quero saber se o subsolo do nosso prédio de condomínios já foi conectado aos túneis da Chicago Tunnel Company
Ele foi construído em 1913 como prédio comercial no Loop, e é certo que havia túneis sob as duas ruas que margeiam o edifício, então a possibilidade parece bem plausível, mas na prática não dá para saber
Detroit e túneis? No começo achei que talvez isso tivesse inspirado o filme Barbarian
A matéria era quase uma comédia
É como dizer “venham ver túneis incríveis” e apontar para uma passagem de pedestres bloqueada