Plataforma de código aberto da Porsche

• A Porsche está conduzindo o "Movimento FOSS da Porsche" para criar um entendimento comum sobre valores, princípios e objetivos entre todas as equipes, todas as subsidiárias e além das fronteiras
• Valores e princípios centrais
  • Sempre que possível, migrar de #software-comercial para #software-livre-e-de-código-aberto
  • Na comunidade de código aberto, migrar de #consumo para #contribuição e #criação
  • Migrar de #know-it-all para #learn-it-all
  • Avançar para a #transformação-digital por meio do código aberto, que busca #velocidade-de-inovação e redução do tempo de lançamento
  • Migrar para um ambiente em conformidade com as #normas para atividades e #contribuições FOSS

[optimique]

Parece um pouco tarde, mas antes tarde do que nunca. Então... apoio.

[xguru]

Opiniões do Hacker News

• É um sinal positivo ver fabricantes tradicionais darem um primeiro passo, ainda que pequeno em comparação com os gigantes do software, na direção certa.
• A Porsche se consolidou como uma excelente montadora ao lançar um novo sistema de infotainment para um Cayenne de 20 anos. Em comparação com outras montadoras de Stuttgart, como a Mercedes-Benz, isso faz uma grande diferença em relação a recursos que deixam de funcionar depois de alguns anos.
• A menos que a Porsche abandone o monopólio da montadora sobre o software e ofereça capacidade de inspeção e reparo do hardware, esses esforços não terão muito significado. Muitas marcas afirmam apoiar software de código aberto para fins de marketing, mas na prática não divulgam os componentes centrais do software.
• Se a Porsche divulgasse o código das ECUs e o código que roda o sistema de infotainment, junto com os esquemas e as ferramentas necessárias para ler e reprogramar o hardware, isso realmente seria uma grande notícia. Mas, por várias desculpas como “segurança” e “meio ambiente”, é muito improvável que isso aconteça.
• Todos os projetos mencionados parecem ser centrados na web. Presume-se que a maior parte do valor de software da Porsche esteja nos sistemas embarcados. Será que o código aberto pode influenciar os próprios componentes do carro?
• Título grande, impacto pequeno
• É uma pena que o sistema de infotainment não tenha sido aberto. Eu não gostaria de modificar um 911, mas me preocupo com as configurações de privacidade presentes ali, então seria bom poder ver o código-fonte. Além disso, por curiosidade, eu gostaria de ver o código de gerenciamento do veículo.
• É importante que pessoas físicas não possam alterar o código que opera um carro. Isso poderia causar “acidentes automobilísticos em grande escala”. Mas seria bom poder ver o software e, se possível, contribuir com ele.
• Por que as empresas abrem seus design systems? Por causa de direitos autorais e da legislação de marcas, outras pessoas não podem criar sites como o Porsche.com. Pode ser porque protegê-lo adequadamente exige esforço demais e traz pouco retorno, mas também pode haver outros motivos.
• "Erro de aplicativo: ocorreu uma exceção no lado do cliente (consulte o console do navegador para mais detalhes)."
• Enquanto isso, a Mazda está enviando notificações extrajudiciais para contribuidores de código aberto.
• (2021) O post de blog que anunciou isso. Como isso tem evoluído desde então?