Perda de habilidades

• O sensor de saída de faixa do Toyota Sienna 2025 vibra o volante quando o carro sai da faixa sem usar a seta e, se sair mais ainda, gira o volante para corrigir o veículo
• Esse recurso de assistência parecia um dispositivo para ajudar a perceber o perigo, mas, após muito tempo de uso, o hábito de manter o carro no centro da faixa enfraqueceu e o veículo passou a oscilar mais dentro da faixa
• Ao dirigir um carro comum como um Subaru 2016, no último ano houve mais momentos de quase acidente e saídas de faixa do que em mais de 20 anos de direção, e recentemente tem sido preciso reaprender a manter o carro no centro da faixa e a prestar atenção
• Essa experiência também se conecta com as ferramentas de IA generativa: quando ferramentas que ajudam a pensar passam a tomar decisões no seu lugar, diminuem as oportunidades de se esforçar por conta própria e de praticar, refinar e expressar habilidades conquistadas com dificuldade
• No prefácio de On Lisp, Paul Graham escreveu que não há nada melhor do que escrever para tornar o pensamento claro, e Learn Python the Hard Way exige que você digite os exemplos de código manualmente enquanto aprende

---

Recursos de assistência ao volante e deterioração de habilidades

• O sensor de saída de faixa do Toyota Sienna 2025 vibra o volante quando o carro começa a sair da faixa sem usar a seta e, se se afastar ainda mais, gira o volante para corrigir o veículo
• Esse recurso parecia um dispositivo para ajudar a perceber situações perigosas, mas na prática produziu o efeito oposto, enfraquecendo o hábito de manter o carro na faixa
• É possível desligá-lo, e agora ele está desligado, mas depois de usá-lo por tempo suficiente ficou a sensação de passar a oscilar mais dentro da faixa
• Também dirige com frequência um carro “comum” como um Subaru 2016, e no último ano viveu mais momentos de quase acidente e saídas de faixa do que em mais de 20 anos de direção
• Em vez de manter o carro de forma constante no centro da faixa, acabou se acostumando a ficar quicando entre as duas extremidades da faixa e, como resultado, tornou-se um motorista menos seguro para si, para a família e para os demais usuários da rodovia
• Nos últimos meses, tem tentado reaprender a manter o carro no centro da faixa, prestar atenção, minimizar distrações e manter as mãos na posição correta
• O reaprendizado é lento, mas há a decisão de não voltar a usar esse tipo de recurso

Ferramentas de IA generativa e o problema do aprendizado

• A experiência com o assistente de saída de faixa também tem relação com as ferramentas de IA generativa
• Habilidades são como músculos: crescem com consistência, dificuldade e sobrecarga progressiva, e atrofiam quando não são usadas
• Quando ferramentas que “ajudam” a pensar passam a tomar decisões no seu lugar, diminuem as oportunidades de se forçar, enfrentar dificuldades e praticar, refinar e expressar habilidades conquistadas com esforço
• No prefácio de On Lisp, Paul Graham escreveu: “não há nada melhor do que tentar colocar algo em palavras para tornar seu pensamento mais claro”
• Se você abre mão da chance de esclarecer o próprio pensamento, perde justamente a habilidade que permite resolver problemas
• Learn Python the Hard Way exige que todos os exemplos de código sejam digitados manualmente e que não se use copiar e colar
• O próprio processo de digitar o código é aprendizado, e é uma atividade tão importante quanto ler ou raciocinar
• A conclusão é “deixe que nosso esforço seja visível no trabalho”, enfatizando o processo de fazer diretamente em vez de depender de ferramentas que façam a habilidade por nós

[GN⁺]

Opiniões no Lobste.rs

• Não discordo de que vale a pena manter conscientemente a habilidade de dirigir, mas assistência de permanência em faixa (LKA) aparentemente reduz acidentes em cerca de um quinto segundo este estudo
  Carros são perigosos demais, então, para reduzir esse dano, precisamos tanto do julgamento humano quanto de ferramentas de automação

• Estou na mesma situação como motorista de Toyota/Lexus. Felizmente, ainda dirijo com frequência um carro antigo sem assistência de faixa, então não perdi completamente a sensação de dirigir com cuidado
  Dito isso, quando passei alguns meses de inverno dirigindo principalmente o carro novo com assistência de faixa, com certeza acabei me apoiando mais em funções menos conscientes e precisei reaprender depois
  Fico me perguntando se vai chegar um momento em que assistência de faixa ou direção totalmente autônoma se tornem tão comuns que o padrão passe a ser um estado em que você não consegue dirigir sem isso, por falta de habilidade ou por causa do arcabouço legal

  • Não sei dirigir carro manual. Nunca tive um, e ao meu redor havia amigos que preferiam fortemente câmbio manual
    Meu carro atual tem faróis automáticos, então quase não tenho lembrança de precisar ligá-los manualmente, embora eu consiga fazer isso se necessário. Quando dirijo o carro da minha namorada, preciso lembrar de ligar e desligar os faróis
    Meu carro trava automaticamente as portas ao sair do modo estacionamento e destrava automaticamente ao entrar no modo estacionamento. Então aprendi que, ao embarcar alguém, preciso colocar no modo estacionamento ou apertar o botão de destravar na porta
    Ele também tem assistência de faixa, mas eu uso isso como um jogo para ver por quanto tempo consigo ficar sem acionar essa função ao máximo. Minha namorada realmente odeia dirigir meu carro por causa dessas funções de conveniência, mas eu já me acostumei
    Por outro lado, não sou alguém que ama dirigir. Não odeio, mas também não amo a ponto de ser uma paixão
    Já programação eu amo como habilidade em si, então me recuso a programar com LLMs. Como também respeito as habilidades de outras pessoas, como artistas, músicos e escritores, não uso LLMs para nenhum tipo de finalidade
    Mas tenho outro amigo que detesta profundamente usar LLMs em trabalho técnico, enquanto usa de bom grado em trabalho artístico

• Escrevi algo muito parecido em Your Brain on GPS. Nesse caso, porém, fico curioso sobre quantas pessoas realmente veriam isso como uma perda

  • Acho muito difícil desenvolver essa capacidade se não for em uma área por onde você circula com frequência. No meu bairro, dirijo deliberadamente por áreas aleatórias para tentar desenvolver melhor isso
    Graças a isso, acho que meu senso de direção ficou bem bom, mas minha parceira quase não consegue voltar para casa sem o celular

• A área em que mais sinto esse fenômeno é escrita, caligrafia e ortografia

• Isso acontece com muitas habilidades. Sem calculadoras, provavelmente faríamos melhor contas de cabeça; sem GPS, encontrar caminhos; sem carros, deslocamento; sem anotações escritas, memorização
  Coletivamente, inconscientemente e ao longo de muito tempo, adotamos tecnologias que nos dão capacidades sobre-humanas em certas áreas, e nesse processo nossas capacidades naturais atrofiaram
  Em alguns casos, isso pode ser visto como uma barganha faustiana

  • Não discordo, mas também dá para olhar por outra lente: a da mente estendida de Andy Clark