Trabalhadores automotivos em greve nos EUA querem aumento salarial de 40%, igual ao crescimento da remuneração dos CEOs

• Milhares de membros do sindicato automotivo dos EUA (United Auto Workers) entraram em greve após não conseguirem chegar a um acordo com as três grandes montadoras de Detroit: Ford, GM e Stellantis
• O sindicato propôs um aumento de 40% no salário por hora ao longo dos próximos quatro anos, refletindo o aumento de 40% na remuneração dos CEOs nos últimos 10 anos
• O trabalhador médio nas linhas de montagem automotiva dos EUA recebe cerca de US$ 28 por hora, enquanto os trabalhadores no topo da escala recebem em média US$ 33 por hora, e os da faixa inferior recebem até US$ 17 por hora
• A remuneração dos CEOs da Ford, Stellantis e GM varia de US$ 21 milhões a quase US$ 29 milhões
• O sindicato também propôs eliminar os níveis de compensação, restaurar os ajustes pelo custo de vida, semana de trabalho de 32 horas, retorno às pensões tradicionais e melhorias nos benefícios para aposentados e na licença parental
• Esta greve afetará cerca de 12.700 trabalhadores em três instalações pelo país e pode causar interrupções adicionais nas linhas de produção
• A indústria automotiva é um exemplo de uma tendência mais ampla em que a remuneração dos executivos cresce mais rapidamente do que os salários dos trabalhadores comuns
• Em 2021, o CEO médio das maiores empresas dos EUA recebeu US$ 27,8 milhões, o equivalente a 399 vezes o salário de um trabalhador comum
• De 1978 a 2021, a remuneração dos CEOs aumentou 1.460% considerando a inflação, enquanto a dos trabalhadores comuns subiu apenas 18,1%

[xguru]

É outra matéria, mas, olhando Ford and GM workers already make $20 more per hour than Tesla employees. Their union's demands would double that gap.,
considerando o custo de mão de obra com salários e benefícios somados, Ford/GM/Stellantis estão em US$ 66 por hora, enquanto a Tesla está na faixa de US$ 45 por hora.
Aqui, se houver aumento como a UAW defende, a diferença no custo de mão de obra provavelmente vai aumentar ainda mais.
Como a margem das três montadoras não é tão alta, do ponto de vista da Tesla, tanto uma greve longa quanto um acordo que eleve os salários acabam sendo vantajosos.

É realmente uma situação difícil.

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• Artigo sobre o aumento da disparidade salarial entre CEOs e trabalhadores, com os salários dos CEOs tendo subido 1.460% desde 1978, enquanto os dos trabalhadores em geral aumentaram apenas 18,1%
• Questionamento sobre por que a oferta de CEOs não acompanha a demanda, apesar da expansão da educação e dos programas de MBA, o que leva ao aumento dos salários
• A Mondragon Corporation é mencionada como uma empresa que define previamente a proporção entre o salário da gestão e o salário mínimo, limitada a 9:1; a empresa é conhecida por sua alta taxa de sobrevivência e produtividade
• Expiração do contrato entre o sindicato dos trabalhadores da indústria automotiva dos EUA e as Big Three, tensão no mercado de trabalho, inflação alta e possibilidade de greve devido à transição para o mercado de veículos elétricos
• As concessões feitas pelo sindicato durante a falência das montadoras americanas em 2008 não foram restauradas, o que pode ser um fator para os trabalhadores exigirem um aumento salarial de 40%
• Opinião de que um aumento de 40% ao longo de 4 anos não é irracional, considerando o valor de negociação, e que o aumento final pode ficar entre 20% e 30% nesse período
• Debate sobre se o CEO deve sempre ser a pessoa mais bem paga da empresa, com exemplos em contrário
• Sugestão de que o salário do CEO deveria ser um múltiplo do salário mediano ou do salário mínimo dos trabalhadores para resolver a desigualdade salarial
• Discussão sobre se habilidades de liderança são transferíveis entre setores, o que pode levar mais empresas a competir e elevar os salários dos CEOs
• O artigo e os comentários mencionam um movimento trabalhista mais amplo, citando casos de greves e paralisações em outras empresas