Por que a Tesla removeu o radar e os sensores ultrassônicos? [Vídeo de entrevista] (youtube.com) 2 pontos por xguru 2022-11-03 | 2 comentários | Compartilhar no WhatsApp Vídeo de entrevista com Andrej Karpathy, ex-chefe de IA da Tesla Leituras relacionadas Resumo do keynote de direção autônoma da Tesla @ CVPR21 12 pontos · 1 comentários · 2021-06-23 Visão geral da tecnologia LiDAR automotiva 2 pontos · 1 comentários · 2024-11-27 Andrej Karpathy, que liderava a equipe de Autopilot da Tesla, deixa a empresa 4 pontos · 4 comentários · 2022-07-15 Expansão da capacidade de IA da Tesla - H100, Dojo D1, D2, HW 4.0, X.AI e provedores de serviços em nuvem 9 pontos · 3 comentários · 2023-07-04 2 comentários scrash 2022-11-09 Embora digam que a diferença causada pelos sensores seja mínima, algumas funções que antes funcionavam atualmente não são compatíveis. (https://www.tesla.com/ko_KR/support/transitioning-tesla-vision) Acho que o ponto cego causado pelo posicionamento das câmeras também pode acabar sendo um problema. (https://www.youtube.com/watch?v=ZXvL6f6tZmY) xguru 2022-11-03 Ah.. hum.. entendi a nuance do que ele quis dizer, mas é bem complicado transcrever exatamente. Quanto mais sensores, maior a entropia e também o custo para ajustar e combinar as informações adicionais de cada um Na prática, a diferença de informação fornecida por esses sensores extras era mínima Se usar apenas sensores de visão, é possível concentrar e processar mais dados
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Embora digam que a diferença causada pelos sensores seja mínima, algumas funções que antes funcionavam atualmente não são compatíveis. (https://www.tesla.com/ko_KR/support/transitioning-tesla-vision)
Acho que o ponto cego causado pelo posicionamento das câmeras também pode acabar sendo um problema.
(https://www.youtube.com/watch?v=ZXvL6f6tZmY)
Ah.. hum.. entendi a nuance do que ele quis dizer, mas é bem complicado transcrever exatamente.