- O sistema "Drive Pilot" da Mercedes realiza direção autônoma em rodovias a 60 km/h (40 mph)
- Diferente do AutoPilot da Tesla e do SuperCruise da GM, se ocorrer um acidente durante a condução com o Drive Pilot, a Mercedes assume a responsabilidade legal
- Já foi aprovado nas autobahns da Alemanha e deve ser adotado nos EUA até o fim de 2022
- A Mercedes foi a primeira montadora a receber certificação internacional para um sistema de "Nível 3" até o fim do ano passado, e pretende alcançar isso na Califórnia e em Nevada até o fim deste ano
→ O AutoPilot da Tesla e o SuperCruise da GM são de nível 2
- O Drive Pilot orienta a condução coletando processamento de imagem de alta qualidade, scanners LiDAR, GPS e dados de localização dos satélites Galileo e GLONASS
9 comentários
Acho que eles vão acabar recuperando tudo isso na taxa de assinatura..
Na Coreia, eles nem fazem os recalls direito... rsrs
Do jeito que a Mercedes está indo... parece que vai cobrar R$ 100 mil por mês...
No momento, não seria marketing + teste de campo? Acho que, quando estiver um pouco mais estabilizado, o lock(?) também deve ir sendo liberado aos poucos.
Isso é algo que pensei desde que começaram a falar da direção autônoma da Mercedes, mas sinceramente não sei qual seria o sentido de um limite de 60 km/h na estrada. Precisaria melhorar bem mais para ser realmente útil; do jeito que está agora, fica a impressão de que é só para marketing...
Mesmo que seja uma jogada de marketing, eu acho que é um bom começo. À medida que forem competindo, a cobertura vai aumentar cada vez mais, e quem sabe um dia não cubra todas as estradas em qualquer velocidade? :)
Sim, eu também acho que é um bom começo, mas vendo isso como exemplo aparecem muitos comentários e matérias dizendo "agora a Tesla acabou", então acho que isso me causa uma certa antipatia? rsrs (Mesmo aqui no país, onde o Tesla Autopilot é super limitado, eu uso de forma relativamente confortável e funciona bem para mim. ^^;)
Considerando que as taxas de acidentes são mais altas em rodovias e estradas quando a velocidade é inferior a 60 km/h, não teria ainda mais significado?
Mas, em geral, se for uma rodovia sem semáforos, não dá a impressão de que a taxa de acidentes é maior quando a velocidade está alta? Será que, se for até 60 na rodovia, isso só não serviria para situações de congestionamento no horário de pico?