Voo da JetBlue evita por pouco colisão no ar com caça da Força Aérea dos EUA

• Um avião de passageiros da JetBlue evitou por pouco uma colisão com um jato da Força Aérea dos EUA durante o voo
• Uma situação perigosa de proximidade ocorreu quando as rotas de voo das duas aeronaves se cruzaram
• Seguindo instruções do controle de tráfego aéreo, o piloto da JetBlue executou uma manobra evasiva
• Nenhum ferido ou dano foi relatado, e a aeronave chegou ao destino com segurança
• A importância da coordenação de segurança de voo entre a aviação civil e a militar voltou a ficar em evidência

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Situação de risco de colisão no ar

• Um voo da JetBlue passou por um encontro próximo com um jato da Força Aérea dos EUA durante o voo
  • As rotas das duas aeronaves se cruzaram, criando risco de colisão
  • O piloto da JetBlue realizou uma manobra evasiva conforme instruções do controle, evitando a colisão
• Passageiros e tripulação estão seguros, sem relatos de feridos ou danos

Resposta após o incidente e significado

• A aeronave pousou com segurança no destino previsto
• O incidente mostra a necessidade de reforçar os sistemas de coordenação de voo entre a aviação civil e a militar
• A importância da gestão da segurança aérea e dos sistemas de controle foi novamente destacada

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• Depois do incidente assustador de quase colisão da JetBlue, houve ontem de manhã outro quase incidente com um jato executivo
  Matéria relacionada: reportagem da NOS
  Gravação das comunicações da torre: áudio ATC no YouTube

  • No mesmo canal também há o áudio do controle do voo da TFA: link no YouTube

• Fica a dúvida de por que o transponder da aeronave da Força Aérea estava desligado
  Isso foi uma falha grave que quase levou a uma grande tragédia e ainda colocou em risco operações de segurança nacional

  • Em operações militares, é comum desligar o transponder para evitar expor a posição
    Mas fazer isso no espaço aéreo controlado de Curaçao sem estabelecer uma área restrita foi problemático
    Normalmente, mesmo em treinamentos, define-se um espaço aéreo restrito e há coordenação entre o ATC e o controle militar para evitar colisões com aeronaves civis
    Omitir esses procedimentos é algo difícil de aceitar no espaço aéreo de um país aliado
  • Como a área fica próxima da Venezuela, isso se deve à atual tensão militar na região
  • É uma medida de bom senso que aeronaves em operações militares perto de países hostis não revelem sua posição
    É lamentável, mas comum
  • A própria expressão “operação de segurança nacional” já responde à questão
    Para uma aeronave militar em missão, ligar o transponder é quase um ato suicida

• Os EUA poderiam ter estabelecido uma Alert Area para a região onde a operação militar estava em andamento e coordenado o espaço aéreo com os holandeses
  O sistema AWACS dos EUA tem capacidade de identificar aeronaves civis e manter separação segura das militares

  • Claro, também poderiam simplesmente ter escolhido não invadir um país que nem os atacou
  • Na prática, um aviso NOTAM já havia sido emitido: link do documento da FAA

• Isso está acontecendo sob o slogan do governo de “não haverá novas guerras”

  • É irônico dizer que “não há guerra” enquanto se nomeia um secretário de guerra
  • Pelo visto, é preciso ter credenciais realmente extraordinárias para ganhar o prêmio de paz da FIFA

• Agora parece que a relação de aliança já não significa mais nada
  Fico pensando quanto tempo vai levar para reconstruir pontes que foram queimadas

  • Mas neste caso, ambas eram aeronaves americanas
    Não tem relação com questão de aliança
  • É duvidoso que os EUA possam voltar a ser a única superpotência e o “policial do mundo” como no passado
  • Talvez só com uma mudança de geração
  • Pontes entre aliados e inimigos são sempre queimadas e reconstruídas. É só mais um dia

• A impressão é que aeronaves militares ou policiais, se têm a opção de desligar o transmissor ADS-B, quase sempre desligam
  Independentemente do país ou da missão, até em voos não sensíveis

  • Imagino que, na maioria dos casos, façam isso em áreas sem tráfego de aviação comercial

• Difícil imaginar experiência mais emocionante do que umas férias com a JetBlue

• Enquanto isso, a Lei de Autorização de Defesa Nacional (NDAA) que tramita no Congresso dos EUA está tentando flexibilizar as restrições do espaço aéreo de DCA reforçadas após um acidente anterior entre um helicóptero militar e um avião de passageiros

• O piloto da JetBlue disse que a aeronave da Força Aérea entrou no espaço aéreo venezuelano
  Numa situação dessas, ela nem deveria ter entrado naquele espaço aéreo — claro, não a JetBlue, e sim a aeronave militar