- A Uber iniciou um programa-piloto nos EUA para oferecer uma nova oportunidade de renda aos motoristas e parceiros de entrega mesmo quando eles não estiverem dirigindo.
- As tarefas digitais (digital tasks) incluem atividades relacionadas à rotulagem de dados de IA, com exemplos como upload de imagens para treinamento de IA ou gravação de voz em um idioma ou sotaque específico.
- O valor da remuneração varia conforme a dificuldade da tarefa e o tempo necessário, e os motoristas podem ver o valor antes de aceitar a tarefa.
- O programa é operado de forma semelhante a plataformas que oferecem trabalhos online de pequena escala, como Amazon Mechanical Turk e Upwork.
- Trata-se de uma estratégia para responder ao aumento da demanda por dados para o treinamento de modelos de IA, enquanto a Uber AI Solutions está expandindo sua operação de serviços de dados para empresas.
- A Uber busca incentivar o aproveitamento do tempo ocioso dos motoristas e o aumento da permanência deles na plataforma; isso é interpretado como uma forma de diversificar a renda dos motoristas atuais, e não como uma alternativa de emprego para a era dos carros autônomos.
Visão geral do programa Digital Tasks
- A Uber introduziu o recurso Digital Tasks para oferecer a motoristas tarefas simples de rotulagem de dados de IA, gravação de voz e upload de documentos.
- Entre os exemplos estão upload de fotos do cardápio de restaurantes ou gravação de voz lendo cenários em diferentes idiomas.
- Cada tarefa pode ser concluída em poucos minutos, e a remuneração é proporcional ao tempo gasto em cada tarefa.
- Os motoristas podem ver a remuneração antes de aceitar a tarefa.
- O recurso deve ser disponibilizado gradualmente nos apps para motoristas em algumas regiões dos EUA a partir do outono de 2025, após testes prévios realizados na Índia.
- A Uber sinalizou a possibilidade de, no futuro, abrir a funcionalidade também para usuários não condutores, mas o objetivo atual é prioritariamente elevar a renda de motoristas e entregadores dentro da plataforma.
Expansão dos serviços de dados de IA da Uber
- A unidade de negócios AI Solutions já oferece serviços terceirizados para empresas de rotulagem de dados, tradução e codificação.
- No fim de 2024, lançou uma plataforma de trabalho de IA baseada na web em mais de 20 países para recrutar talentos.
- Recentemente, fortaleceu sua capacidade com a aquisição de uma startup de rotulagem de dados.
- A Uber busca capturar uma nova fonte de receita nesse mercado impulsionado pela IA.
- A concorrente Scale AI levantou US$ 14 bilhões da Meta no início deste ano e chegou a uma avaliação de US$ 29 bilhões.
- Isso sugere que a Uber acelera a expansão de uma plataforma de mobilidade para uma plataforma de dados.
Semelhança com plataformas de gig work existentes
- Essa iniciativa tem estrutura semelhante ao microtrabalho (gig work) de pequena escala oferecido por plataformas como Amazon Mechanical Turk e Upwork.
- Porém, a Uber integra o recurso com foco em motoristas dentro de sua própria plataforma, permitindo que o usuário faça trabalhos extras sem precisar se inscrever em outra plataforma.
- Dessa forma, fica evidente uma estratégia de expandir o app da Uber para uma plataforma de ecossistema.
Postura da empresa sobre proteção a motoristas e veículos autônomos
- O Chief Product Officer Sachin Kansal disse que “Digital Tasks não é uma alternativa de substituição dos motoristas devido à expansão dos carros autônomos”, mas sim “uma estratégia para oferecer mais oportunidades de ganho por meio da plataforma da Uber”.
- Ele também acrescentou que, embora centenas de carros autônomos já estejam em operação hoje, ainda existem entre 8 e 9 milhões de motoristas ativos no mundo, e que a autonomia ainda está em estágio inicial.
- Em outras palavras, o objetivo principal desse programa é manter a plataforma e incentivar o engajamento dos motoristas.
Outras atualizações no app para motoristas
- O recurso de preferência para passageiras mulheres (women rider preference) foi expandido para Baltimore, Minneapolis, Philadelphia, Seattle, Portland e Washington, D.C.
- O recurso de avaliação mínima de passageiros (minimum passenger rating) foi ampliado para todo o país, permitindo que motoristas recusem passageiros com baixa avaliação.
- Essas mudanças foram anunciadas todas no evento anual Only on Uber 2025, com o objetivo de reforçar a segurança dos motoristas e melhorar a satisfação dos usuários.
Implicações
- A introdução dessas tarefas digitais marca a entrada da Uber em uma fase mais concreta no mercado de trabalho de dados da era da IA.
- Ao transformar a rede de motoristas em recurso de coleta de dados, a empresa está expandindo o modelo tradicional de serviço de mobilidade para assumir um papel de infraestrutura da indústria de IA.
- O caso exemplifica a direção da Uber, que evolui de um serviço de transporte simples para um ecossistema de trabalho baseado em plataforma.
4 comentários
Também já imaginei o KakaoTalk oferecendo a mesma função de bico.
Você pode ver a tela no artigo da Bloomberg pela captura de tela para saber como ela será exibida. https://archive.md/AePoj
Opinião do Hacker News
O Satya Nadella forçou o Recall a ser embutido no Windows para tirar capturas de tela a cada poucos segundos; depois de ter tanta foto inútil em mãos, veio a pergunta: o que fazer com isso? A Uber então se encantou e começou a fazer com que, em vez de funcionários, um grande pool de motoristas — ou seja, trabalhadores gig — rotulasse essas imagens, e o rótulo era se tinha hotdog ou não. Ao mesmo tempo, Mark Zuckerberg, enquanto estava fora (de surfe ou caçando) e não queria ficar para trás nessa onda de inovação, voltou correndo para casa, injetou dinheiro e mandou criar um bot de IA que, com esse rótulo de dados, ensina “como fazer source coreano”; essa revolução da IA, que parece tão legal, é na verdade uma história de inovação bastante óbvia.
O que, como alguém que trabalhou décadas como engenheiro de software e também chegou a dirigir para a Uber, acho que a Uber está dizendo é: “vamos fazer parceria com a Waymo e, no fim, acabar com os motoristas; enquanto isso, te damos um dinheirozinho para você usar durante a transição para outro trabalho”.
É uma situação estranha em que a gente ajuda a eliminar seu próprio emprego por alguns dólares. Parece uma piada, mas eu recebo e-mails quase toda semana para me candidatar a ganhar até US$ 50 por hora treinando modelo; no fim, é um truque para substituir empregos de programador por treino de modelo.
O que chamam de revolução da IA, para mim, é uma distopia totalmente oposta ao que eu esperava. O mundo que eu queria é um lugar onde todo trabalho repetitivo, perigoso ou pesado ficasse com as máquinas, e as pessoas pudessem se concentrar no criativo, no interessante e no divertido; no qual a IA eliminasse spam de telefone, cuidasse de agendamentos chatos, trâmites, desde renovação de habilitação até impostos e tarefas domésticas; onde rotular app de arte, dirigir táxi e organizar dados em PDF também fosse papel das máquinas, permitindo que as pessoas pudessem contar histórias, criar arte e se mover livremente para onde quisessem. A realidade, porém, é que empresas de IA alegam que vão substituir artistas e fazem cada vez mais gente só ficar olhando para tela criando “dados úteis”, enquanto a IA faz spam, ruído e informação inútil aumentarem tanto que fica mais difícil achar a informação certa.
Há uma amargura em sentir que até o Moloch (a entidade mítica que devora tudo) não consegue devorar a si mesmo.
Como as empresas privadas já jogaram a confiança no governo no chão, e dentro do governo há políticos preocupados apenas com lucro corporativo, mesmo um governo eleito provavelmente não terá disposição nem capacidade para enfrentar empresas grandes como a Uber, e fortalecer o Estado leva mais tempo do que um ciclo eleitoral; mesmo que ganhe fôlego, pode desabar na próxima administração.
Acho que alguém precisa impedir empresas como a Uber de driblar com esperteza a proteção trabalhista. Se quiser mesmo criar empregos, deve contratar; é injusto transferir responsabilidade por atalhos regulatórios e jogar custos no trabalhador. Esse tipo de economia gig é viável justamente porque a empresa repassa custos aos trabalhadores.
O que a Uber faz faz sentido se olharmos apenas para o ponto de partida, mas o lado escuro e amargo ainda é grande.
Passei a ter a impressão de uma vibe de Lumon (a empresa do seriado Severance).
Tenho quase certeza de que, daqui a mil anos, a humanidade vai se extinguir ou viver num dos cenários de Blake's 7 ou de Star Trek; acho que, nessa ordem, são os cenários mais realistas.
Fui pra Europa e vi que os motoristas da Uber não usam só a Uber: quando não estão dirigindo, estão dirigindo para a Bolt ou Lyft. E enquanto dirigem, deixam a Uber aberta e continuam aceitando chamadas. Não sei se isso vai ficar bom; acho que vai dar muita acidente.