O profeta do estacionamento: uma homenagem ao grande Donald Shoup

O profeta do estacionamento

Uma homenagem ao grande Donald Shoup

• O professor Donald Shoup faleceu em 6 de fevereiro. Sua pesquisa mudou para sempre a economia política do estacionamento e das cidades.
• Shoup fez do estacionamento o centro de seus estudos em Los Angeles, e seu trabalho teve grande impacto em nossa vida cotidiana.
• São Francisco adotou tarifas de estacionamento baseadas na demanda em 2017, e Hartford e Buffalo aboliram as exigências mínimas de estacionamento fora da via pública.
• As ideias de Shoup estão sendo implementadas em milhares de cidades ao redor do mundo, e isso é apenas o começo.

O alto custo do estacionamento gratuito

• O livro de Shoup, The High Cost of Free Parking, apresenta a provocativa tese de que o estacionamento quase sempre é barato demais.
• Os carros ocupam muito espaço e passam a maior parte do tempo estacionados.
• O estacionamento gratuito leva à “tragédia dos comuns”, o que resulta em escassez de vagas.
• Shoup defendia que a solução era colocar preço nas vagas de estacionamento.

O problema das exigências mínimas de estacionamento

• Urbanistas americanos tentaram resolver o problema do estacionamento por meio de exigências mínimas de estacionamento fora da via pública.
• Essas exigências aumentam os custos de desenvolvimento e prejudicam a acessibilidade da moradia.
• As exigências mínimas de estacionamento transformam a dependência do carro em obrigação legal e afetam negativamente a forma urbana.

A solução de Shoup: distritos de benefício do estacionamento

• Shoup propôs distritos de benefício do estacionamento, que investem a receita do estacionamento em melhorias locais.
• Essa abordagem incentiva os moradores a apoiar a tarifação do estacionamento e permite eliminar as exigências mínimas de estacionamento.

O legado de Shoup

• As ideias de Shoup se espalharam pelo mundo, e muitas cidades estão reformando suas políticas de estacionamento.
• Shoup formou gerações mais jovens para enfrentar o problema do estacionamento e apoiou suas carreiras.
• Sua pesquisa contribuiu enormemente para resolver os problemas de estacionamento, e seu legado continuará a exercer influência.

[devenv]

http://www.icj.kr/bbs/board.php?bo_table=news&wr_id=47621

Acho que vi uma notícia dizendo que, em Cheonan também, quando o estacionamento da prefeitura deixou de ser totalmente gratuito e passou a ter 2 horas grátis, o ambiente ficou mais agradável.

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• O estado de Oregon eliminou as regulamentações de estacionamento na maioria das grandes cidades, e isso não causou grandes problemas

  • Muitos construtores de moradias ainda adicionam vagas de estacionamento por causa da demanda do mercado
  • Isso trouxe flexibilidade para tocar projetos sem vagas de estacionamento, o que ajuda especialmente moradias populares
  • O livro de Nolan Gray é uma leitura interessante sobre cidades

• É uma pena que pessoas que entendem o modelo de precificação para aliviar congestionamento nos serviços da AWS não consigam entender a semelhança entre estacionamento e redes viárias

  • A vida está ficando mais difícil por causa de estacionamento mal administrado
  • Estacionamento faz parte de uma rede maior de mobilidade, e nos EUA isso está sendo mal administrado
  • Uma das propostas de Donald Shoup é usar o dinheiro arrecadado na própria área
  • Se as vagas de estacionamento forem bem geridas, isso pode permitir belas melhorias locais

• Quando me mudei para a região de Portland, fiquei surpreso com a praticidade do transporte público

  • Os moradores locais acham estranho usar transporte público
  • Como vim do Caribe, o transporte público de Portland pareceu revolucionário

• Ler 'The High Cost of Free Parking' mudou minha forma de ver o mundo

  • Isso mostra como oferta e demanda afetam o comportamento
  • Se você pode influenciar decisões urbanas sobre estacionamento, recomendo ler esse livro

• Há quem ache que exigências mínimas de estacionamento não são necessárias

  • Em cidades onde essas exigências foram removidas, muitos novos negócios se mudaram para lugares que antes eram ilegais
  • O apoio a exigências de estacionamento vem dos eleitores, não de donos de negócios ou incorporadores

• Recomendo ler 'Paved Paradise' em vez de 'The High Cost of Free Parking'

  • Ele transmite conteúdo semelhante de forma mais concisa

• Os EUA tendem a depender demais de estacionamento na rua

  • Eliminar estacionamento na rua ou introduzir estacionamento pago pode reduzir o tráfego de carros

• Em uma cidade americana típica, motoristas gastam em média 8 minutos procurando uma vaga

  • Há quem ache que esse número não é realista

• Algumas cidades se esquecem de oferecer alternativas

  • Se removerem a exigência de estacionamentos, precisam oferecer acesso a transporte público

• 'The High Cost of Free Parking' é um excelente livro e vale a recomendação para qualquer pessoa

  • O estacionamento e o desenvolvimento centrado no carro têm grande impacto no dia a dia