Ninguém se importa

• Em serviços do dia a dia, infraestrutura urbana, software e cultura de trabalho, problemas que melhorariam com um pouco mais de atenção continuam se repetindo, e o ponto central é que muita gente não se importa com o resultado do próprio trabalho
• Os casos do DMV, de software médico sustentado por regulação, de funcionários públicos municipais, de acessos para ciclovia e de postes de LED mostram um abandono da qualidade, da experiência do usuário e do impacto na vida cotidiana que é difícil explicar apenas por sistemas de incentivos
• Situações como ceder passagem no trânsito, escadas rolantes, calçadas, quiosques do McDonald's, revisão de código, caixas de som em trilhas, diagnósticos errados, fezes de cachorro e carrinhos no estacionamento revelam como está espalhado o comportamento de não considerar o custo social imposto aos outros
• Em antigos empregos em Big Tech, no começo todos se importavam, mas com o tempo os que se importavam menos viraram maioria; já na startup pequena atual existe uma cultura em que relatórios de bugs de clientes entram direto no chat e são corrigidos imediatamente
• O Japão aparece em contraste como um lugar onde as pessoas levam a sério seu trabalho e seu papel social, e a pergunta final é se existem, dentro dos EUA, comunidades assim ou se será preciso criá-las

---

Coisas que poderiam melhorar com só um pouco mais de cuidado

• O ponto de partida é a percepção de que há muitas coisas no mundo que poderiam ficar muito melhores com 1% de esforço extra, mas muita gente não se dá nem a esse trabalho
• Mesmo quando serviços públicos como o DMV são péssimos, a visão é que quem responde por essas organizações não considera isso um problema sério o bastante
• Softwares cheios de bugs, feios e ainda por cima pagos são outro exemplo
  • A crítica é que os programadores que fizeram o software, os gestores e os órgãos reguladores não se importam com a qualidade
  • Com base na experiência de entrevistar programadores que trabalharam na grande empresa de saúde Epic Systems, o problema não é visto apenas como uma questão de estrutura de incentivos
• Em conversas com funcionários municipais, o aspecto mais elogiado era “estabilidade” ou “segurança no emprego”, e o fato de uma licença para galpão levar 18 meses é interpretado como resultado dessa postura de não se importar

Casos de infraestrutura urbana em Seattle

• O acesso da faixa de bicicleta no pé de uma ladeira perto de casa entra na calçada com um ângulo muito fechado, de modo que um ciclista descendo a cerca de 20 mph pode bater no meio-fio ou se machucar
• Era possível fazer um projeto melhor com o mesmo custo e esforço
  • O ângulo poderia ser de 20 graus em vez de 70
  • O acesso poderia ficar atrás da placa, e não na frente
  • O meio-fio do lado oposto poderia ser inclinado em vez de vertical
  • Um aviso visual de que a faixa termina poderia estar 50 pés antes
• Durante uma caminhada com o diretor do Seattle Department of Transportation, esse acesso foi apontado, mas nada mudou por mais de um ano, e presume-se que a anotação tenha sido esquecida
• A troca da iluminação pública em Seattle leva a um problema parecido
  • O programa de substituir lâmpadas de sódio por LEDs brancos intensos está ligado ao problema de poder reduzir a produção natural de melatonina em até 5 vezes
  • A nova iluminação não é boa para quem não está dirigindo, especialmente para quem mora perto ou passeia com o cachorro à noite
  • O efeito dos LEDs brancos em reduzir acidentes de carro em 0,1% é mensurável, mas a qualidade do sono e a estética são difíceis de medir e acabam ficando como áreas das quais o responsável precisaria se importar por conta própria

Comportamentos cotidianos que desconsideram os outros

• Quando alguém liga a seta para entrar na faixa e o motorista ao lado segue olhando só para a frente sem colaborar, isso se parece com um comportamento de quem, só porque já está na própria faixa, nem observa o entorno
• O mesmo vale para grupos que ocupam toda a largura da escada rolante no aeroporto e impedem passagem, ou para quem anda no meio da calçada de fones de ouvido sem perceber o carrinho de bebê atrás
• O quiosque touchscreen de pedidos do McDonald's exige 27 cliques para fazer um pedido de refeição e tenta fazer upsell 3 vezes
  • A crítica é que gerente de produto, programadores e executivos não se importam com o fato de que o usuário quer apenas pagar rápido
• No trabalho, aparece o caso de um engenheiro júnior que vai remendando repetidamente um rascunho até passar nos testes e então manda para revisão de código sem qualquer melhoria
• Tocar EDM em caixa de som Bluetooth numa trilha, um médico errar o diagnóstico de sintomas fáceis de pesquisar, não recolher as fezes do cachorro, não devolver os pesos ao lugar na academia e largar o carrinho do mercado no meio do estacionamento também entram na categoria de indiferença antissocial

Pessoas que se importam e organizações que não

• Há quem seja simplesmente ruim, como quem não recolhe as fezes do cachorro, mas também há quem pareça mais vítima do sistema, como burocratas da cidade
  • Ainda assim, essas pessoas também são alvo de crítica por não terem iniciativa pessoal suficiente para enfrentar o sistema, protestar e sair dele
• Elon é apresentado, apesar de vários defeitos, como um caso de alguém que vence pela força de vontade um coletivo de pessoas que não se importam
• Quando entrou em empregos anteriores em Big Tech, todos se importavam, mas com o tempo os incentivos passaram a selecionar pessoas que se importam menos
  • No fim, essas pessoas viraram maioria, e para quem se importava muito era doloroso trabalhar naquele ambiente
  • O resultado foi sair da empresa
• A startup pequena atual é formada por pessoas que se importam
  • Relatórios de bugs dos clientes entram diretamente no chat
  • Os bugs são corrigidos imediatamente
  • Há sentimento de culpa por ter criado o bug
  • As pessoas entram em contato direto para saber se podem melhorar a vida do usuário

Uma comunidade com vontade de ter coisas boas

• O desejo é viver numa comunidade em que todos se importam
• O Japão aparece como contraste por transmitir esse tipo de atmosfera
  • Na visão de Patrick McKenzie, o Japão tem “vontade de ter coisas boas”, algo que em geral não existiria nos EUA
  • No Japão, fica a impressão de que as pessoas levam a sério o próprio trabalho e o próprio papel social
  • Um atendente médio de um 7-Eleven japonês leva o trabalho mais a sério do que um burocrata médio de uma cidade americana, e visitar os dois lugares tornaria isso evidente
• Também se considera que os EUA, após a Segunda Guerra Mundial, compartilhavam em alguma medida uma mesma direção sobre progresso, valores e futuro
  • Ao longo de algumas gerações, cada vez mais gente foi se afastando disso
  • Viver entre pessoas que se afastaram desanima e produz ainda mais afastamento
• A maioria das pessoas não é má, mas está mais perto de ser gente que não faz esforço de propósito para contribuir com o mundo
• Alguns anos atrás, foram instalados e reabastecidos dispensadores de sacos para recolher fezes de cachorro em postes do bairro, feitas rampas em meios-fios antigos, feito lobby com a prefeitura para abrir um novo espaço de parque e tentativas de melhorar faixas de pedestre
• Esses esforços não se espalharam como um movimento maior, e quem se importa continua sendo uma minoria mais próxima de ativistas
  • Ativistas usam o tempo livre para brigar com a cidade e tentar fazer os burocratas se importarem nem que seja um pouco
  • Como não há uma tendência pessoal a continuar brigando, fica a pergunta se existe, dentro dos EUA, alguma comunidade em que todos ou a esmagadora maioria se importem ou, se não existir, se será preciso criá-la

[GN⁺]

Opiniões do Hacker News

• Para quem trabalha na burocracia de governos locais, não se importar é uma espécie de mecanismo de enfrentamento
  Se você sofresse com cada coisa que não é ideal, entraria em burnout rapidamente, e são raros os locais de trabalho projetados para permitir que as pessoas que fazem o trabalho também decidam como ele deve ser feito
  Então há pouca recompensa prática em se preocupar com quanto tempo um procedimento leva, mas, nas áreas em que há discricionariedade, mesmo em cargos burocráticos mal pagos, as pessoas se importam surpreendentemente bastante
  É parecido com passar por pessoas em situação de rua todos os dias e acabar ficando dessensibilizado, porque não há muito que você possa fazer de imediato
  • Isso está perto da resposta. Não é só a burocracia governamental: grandes empresas também são deliberadamente construídas para diluir a responsabilidade, fazendo a organização realizar coisas que uma pessoa individual acharia horríveis
    Mesmo quando você vê algo que gostaria de consertar, ninguém é totalmente responsável e você não tem autoridade para mexer diretamente naquilo; então você fica batendo a cabeça na parede até entrar em burnout e, no fim, aprende a “apenas fazer o seu trabalho”
  • Quando alguém que se importa está numa posição em que não tem autoridade para transformar esse sentimento em ação, inevitavelmente passa por burnout e cinismo, e entra no modo de desligar a preocupação como forma de autoproteção
    Quando trabalhei em uma grande empresa de tecnologia que fazia um app popular de consumo, os recém-chegados ficavam empolgados por fazer um produto conveniente e querido, mas a burocracia e o processo de decisão de produto moíam esse entusiasmo, e no fim todos se tornavam cínicos
  • Por que o Japão não tem esse problema?
  • Acho que essa explicação, por si só, não explica médicos que diagnosticam errado pacientes e mesmo assim não se importam. Estou deixando passar alguma coisa?
• Ironicamente, este texto nem parece fazer o mínimo esforço para pesquisar por que os problemas que aponta chegaram a esse ponto, e atribui tudo, de forma preguiçosa, ao fato de os outros não se importarem
  LEDs duram mais, são mais eficientes em energia e, por serem mais direcionais, também reduzem a poluição luminosa[1]. Isso levou 30 segundos de busca
  Há um enorme conjunto de critérios de projeto para ciclovias[2], e é muito provável que o desenho desse cruzamento tenha sido determinado por esses critérios. Mesmo assim, simplesmente se presume que todo mundo é burro
  [1] https://www.scientificamerican.com/article/streetlights-are-...
  [2] https://streetsillustrated.seattle.gov/design-standards/bicy...
  • Claro que há uma “justificativa plausível” para o status quo ruim, mas esse é exatamente o ponto. São motivos ruins, não bons motivos
    O autor citou o Japão como exemplo de que, quando as pessoas tentam fazer bem as coisas por hábito, surgem resultados melhores e mensuráveis
    Não somos obrigados a tolerar para sempre móveis malfeitos, eletrodomésticos frágeis e cheios de bugs, sistemas jurídicos bizantinos, arquitetura feia e infraestrutura hostil. A sociedade é resultado das escolhas que fazemos coletivamente e, se fizermos outras escolhas, uma sociedade muito melhor também é possível
  • À noite, dá para instalar LEDs de cor quente com pouca luz azul, preservando as vantagens do espectro das lâmpadas de sódio. Assim, mantêm-se os benefícios e reduzem-se os pontos negativos
  • Não é nenhum grande segredo que o SDOT prefere colocar compromissos estranhos nas ciclovias a tornar os carros um pouco menos convenientes
    As diretrizes da NACTO quase não falam sobre inclinação em curvas, e a AASHTO e a FHWA são famosas por não serem favoráveis às bicicletas
    Essa faixa foi feita em 2018: https://www.seattle.gov/transportation/projects-and-programs...
    Os desenhos também podem ser vistos aqui: https://www.seattle.gov/documents/Departments/SDOT/Maintenan...
    No fim, o motivo de terem elevado a ciclovia sobre a via compartilhada de pedestres para conectá-la ao Alki Trail foi deixar espaço para uma faixa de conversão à direita. Se Seattle tivesse reduzido a largura das duas faixas para 9 pés, suficiente para vias urbanas segundo o padrão da AASHTO, poderia ter feito uma ciclovia protegida de verdade até o fim do cruzamento, sem a curva suave
  • Alguns LEDs instalados na região já estão morrendo e piscam a cerca de 1 Hz, o que torna dirigir muito difícil
    Como são claros demais, esse modo de falha parece uma luz estroboscópica de discoteca. Seja como for em outros lugares, as pessoas que decidiram usar esses LEDs e continuam defendendo isso parecem não se importar com as pessoas
  • Não foi dito que “todo mundo é burro”, e sim que “ninguém se importa”. Há uma grande diferença
    Dá para encontrar exemplos de sistemas que impedem coisas horríveis, como normas de segurança, mas por que precisamos desses sistemas e inspeções? Porque muita gente simplesmente pega atalhos se o emprego dela não depender de cumprir normas
    Generalizações amplas não se ajustam a todos os casos individuais, mas ainda podem ser verdadeiras em geral. A maioria das pessoas se importa com muito pouca coisa além de voltar para a família ou para os pets, e elas mesmas costumam admitir isso
    Não necessariamente por preguiça, mas porque, para elas, aquilo é “só um emprego/salário”. Isso nem sempre é ruim; é quase um fato da vida, como impostos e morte. Deve ser levado em conta ao definir tolerâncias a falhas, e os sistemas e normas citados são justamente resultado do reconhecimento dessa realidade
• Trabalhei nessa área e fui demitido depois de me recusar a criar mais funcionalidades de venda adicional para clientes como a Coca Cola
  Eu não queria trabalhar colocando anúncios no processo de pagamento, e isso é realmente errado
  • Já prestei consultoria para uma empresa de tecnologia muito grande que cria produtos de publicidade. Eles queriam um produto de upsell premium que aumentasse o alcance para anunciantes
    Normalmente, como primeiro passo para estabelecer uma linha de base, comparamos o algoritmo com estimadores simples de ordem 0 e 1 e com dados históricos; a medição era um pouco complexa, mas, pelo critério de conversão de clientes, o targeting deles parecia muito pior do que um Naive Bayes simples
    A empresa pagava muito dinheiro a cientistas de dados, então eu provavelmente não fui o primeiro a descobrir isso. Em resumo, eles não queriam um algoritmo melhor; queriam uma funcionalidade de upsell

Depois, trabalhando bastante com publicidade e passando por vários clientes, percebi que o negócio de anúncios não tinha muito interesse em entregar anúncios a pessoas que queriam o produto. O interesse real estava em criar várias camadas de produtos que tivessem, mais ou menos, o valor correspondente ao preço pago pelo anunciante
É preciso fatiar e vender separadamente as faixas de probabilidade de conversão; para isso, é necessária uma estrutura que venda deliberadamente espaços publicitários que não sejam os melhores. Não é que eu conheça as políticas internas de fato; é uma observação comum que fiz analisando dados de vários lugares

• Hoje em dia, em vários setores, há casos demais em que dá vontade de dizer: “por favor, simplesmente pegue meu dinheiro e pare de me atormentar”
• Recentemente vi uma bomba de posto de gasolina que funcionava direito. Não havia cartão de fidelidade, nem oferta de lavagem, nem pergunta sobre ZIP code por eu já ter ido lá antes, nem tela de anúncios
  Bastou aproximar o cartão do leitor RFID, escolher a octanagem e abastecer. Entrei na loja e disse ao funcionário que gostei porque a bomba era fácil de usar; mesmo havendo postos mais baratos com telas de anúncio, às vezes volto lá
• Isso não é um bom exemplo de “não se importar” do autor. É irritante, sim, mas esse tipo de venda adicional vem de gente que se importa muito com aumento de receita e vende ativamente de várias formas
• Minha esposa comprou recentemente um Kindle, e de repente me ocorreu que, algum dia, anúncios também vão ser inseridos no meio dos e-books
• O motivo de as rampas para bicicletas serem uma bagunça provavelmente é quase inteiramente político
  Só pela foto dá para ver que, para fazer melhor, seria preciso mais espaço, mover placas e talvez reduzir o espaço dos carros para alocar mais a calçadas, pedestres e ciclistas
  Isso é uma decisão financeira e política. Gastar dinheiro com ciclistas é um estopim político contra o qual grupos de interesse que querem preservar o status quo centrado no carro lutam com todas as forças; também há muita pressão para manter baixos os impostos sobre propriedade
  Não é que engenheiros ou responsáveis por políticas sejam preguiçosos; eles são limitados por grupos de interesse políticos agressivos. O fato de a nova iluminação ser ruim para todos, exceto motoristas, também é um sinal de que as decisões são tomadas para motoristas, não para pedestres
  O autor vê tudo como uma bagunça porque todo mundo seria preguiçoso e burro, mas a realidade parece estar mais ligada a grave falta de recursos e a escolhas políticas que preservam a mentalidade de domínio do automóvel dos anos 1950
  • Um amigo, ao ver um problema, começa com “não entendo por que simplesmente não fizeram assim”. Como se pudesse pensar por 2 minutos e chegar a uma solução melhor que a dos especialistas em campo
    Na prática, ele só não conhece os interesses conflitantes e o problema; este texto me passa uma sensação parecida
  • Talvez não precise ser tão complicado assim. Minha mãe costuma reclamar que a pessoa que projetou o fogão novo provavelmente nunca cozinhou na vida
    Uma explicação mais simples é que a pessoa que projetou aquela disposição da rampa não andava muito de bicicleta e não conseguiu se colocar no lugar de um ciclista descendo uma ladeira. Em outras palavras, não se importou
  • Muitas coisas podem acontecer por falta de recursos, mas também há muitos casos que viram bagunça por causa de incentivos conflitantes
    Pode ser por preguiça, ou até porque quanto mais bagunçado fica, mais dinheiro se recebe. Por exemplo, onde moro, é piada a quantidade exagerada de cones de obra nas ruas; não são necessários tantos assim, mas eles são colocados
    Não tenho provas, mas suspeito que alguém receba por cones extras, ou que algum outro incentivo esteja em jogo. O que mais não consigo entender são semáforos dentro de rotatórias; não sei quem acha isso uma boa ideia
  • Uma calçada normal deveria ser larga o suficiente para ser impossível uma pessoa bloqueá-la
    Especialmente porque um dos motivos de ser popular andar com fones com cancelamento de ruído é que as cidades dos EUA estão cheias de carros em alta velocidade e, em geral, são lugares desagradáveis e ensurdecedores
  • Em 99% dos lugares dos EUA, ciclistas e pedestres é que são grupos de interesse especiais, e a maioria dos eleitores — especialmente os contribuintes — quer que a infraestrutura de transporte seja otimizada para carros
• Do ponto de vista de um médico que se importa, achei interessante o autor incluir médicos nessa acusação enquanto se autoelogia por corrigir bugs rapidamente e por se desculpar por ter escrito código com bugs
  Pode haver exceções, mas, tendo conhecido e trabalhado com centenas de médicos até agora, eu conseguiria contar nos dedos de uma mão os que realmente não se importam. E nós sofremos muito quando erramos
  • Muitos médicos têm um trato à beira-leito péssimo, e esse é um dos principais critérios pelos quais pessoas fora da área médica julgam o quanto um médico se importa
    Também não acho isso injusto. Médicos precisam se comunicar efetivamente com pacientes, e é preciso confiança para fazerem um bom trabalho juntos. Se não conseguem criá-la, falharam; uma consulta com um médico não deveria parecer hostil
  • O texto inteiro é uma espécie de isca para engajamento. É uma pilha de estereótipos montados em forma de história, e Paul Graham usa o mesmo método
    No momento em que se começa a discutir quais estereótipos estão certos ou errados, você já entrou no ritmo dele
  • Minha mãe é enfermeira especializada e trabalha em uma clínica de atendimento agudo; quando comete um erro, ou fica sabendo que o estado de um paciente piorou e ele foi internado, ou, no pior caso, que um paciente morreu, ela fica extremamente abalada, mesmo quando era algo esperado
  • Pela minha experiência pessoal com vários médicos, muitas vezes pareceu que, fossem clínicos gerais ou médicos hospitalares, eles não se importavam e queriam me despachar logo
    Quando menciono sintomas que não podem ser facilmente atribuídos a uma causa imediata, dizem que são “sintomas inespecíficos” e que não podem ajudar. Fica parecendo que cabe a mim decidir se procuro um especialista ou não
    Claro que não são todos assim, mas considero que uma proporção bastante significativa seja
  • Independentemente do quanto médicos realmente se importam, o autor percebe o mundo como se quase ninguém se importasse
    Eu também, embora saiba que a maioria das pessoas tenta cumprir bem seu papel na sociedade, às vezes me sinto assim; por isso gostei que ele tenha expressado isso
    É como um tipo de solidão que cresce rapidamente, e ele descreve bem o processo de desenvolvimento dessa solidão. Depois que você coloca esses óculos, passa a enxergar descuido até em médicos que de fato se importam, e isso leva a uma espécie de desespero existencial
• A maioria dos servidores públicos que trabalha em organizações burocráticas se importa. Se importa muito
  O motivo de “estabilidade” ou “segurança no emprego” ser a parte de que mais gostam no trabalho é que a remuneração costuma ser menor que no setor privado, e a quantidade de tarefas chatas que precisam suportar para evitar escândalos, processos e corrupção também não é pequena
  A maioria dos servidores públicos que conheço continua nesse trabalho porque realmente quer ajudar pessoas e tornar sua instituição mais eficiente e melhor
  • Minha esposa trabalha no governo federal do Canadá, e ela e seus colegas estão entre as pessoas mais genuinamente interessadas e preocupadas que já conheci, ao menos no que diz respeito ao trabalho
    Eu trabalho com gente que muda de emprego cronicamente e pessoas que só correm atrás da próxima novidade brilhante; já minha esposa trabalha com pessoas que se importam profundamente com a equipe, a qualidade do trabalho, a saúde e o propósito do sindicato, a sustentabilidade da organização, a segurança do trabalho e assim por diante
    A startup em que eu trabalhava antes provavelmente os teria considerado ridiculamente ineficientes, mas essa startup desapareceu, e uma das razões foi não ter dedicado o mesmo nível de cuidado, intenção e reflexão para construir algo funcional e sustentável

Valorizamos o trabalho a partir de primeiros princípios e a ideia de nos mover rápido e quebrar coisas, mas parece que esquecemos como é uma profissão estável melhorando o mundo ao redor de forma lenta, porém mais segura.
Claro que eles também deveriam tentar inovar mais. Às vezes escrevo scripts para automatizar o trabalho da minha esposa, e às vezes fico surpreso com o quão pouco se investe em explorar o que é possível. Ainda assim, eles são um dos melhores serviços hidrográficos do mundo.

• Antes de estudar CS, 15 anos atrás, trabalhei temporariamente em uma burocracia governamental. A burocracia tem regras que reduzem a autoridade e a discricionariedade dos servidores de nível mais baixo.
  Toda vez que alguém pedia adiamento do pagamento de impostos, eu precisava inserir dados em 2 ou 3 softwares nos quais nem colar era possível. Quando as informações dadas pelo cidadão estavam erradas, muitas vezes eu mesmo corrigia, mas uma estrutura assim não ajuda quem quer ajudar.
  Ainda assim, quando alguém pedia adiamento do pagamento, em geral eu queria aceitar, mas se fosse o terceiro ano de pedido, ou dois anos seguidos, não era possível. Para pedir que alguém desconhecido verificasse, eu precisava passar por outro software; e, se o pedido ou a justificativa viessem por carta, e não por e-mail, um gerente precisava cuidar disso.
  Só que os gerentes estavam sobrecarregados, então isso levava semanas, e às vezes é possível que a carta de “adiamento aprovado” saísse depois da de “acréscimo de imposto por não pagamento dentro do prazo”. Se você precisar de ajuda com impostos na França, é melhor mandar e-mail, não carta.
  A maioria das regras provavelmente existia por bons motivos, como separação de dados, anonimato e prevenção de fraude e corrupção, mas isso não as tornava boas regras.
• Pessoas de fora em geral não conhecem ou não entendem todas as restrições que levaram a uma decisão que não foi ideal para elas.
• Certo, mas, como eles parecem não se importar com as coisas com que o OP se importa, viram imediatamente burocratas irrefletidos. Diferentemente de Elon, que derrota um exército de niilistas pela pura força de vontade.
• No meu trabalho, as pessoas ao meu redor se importam 100%.
  Na verdade, eu até preferiria que não se importassem, porque pessoas incompetentes acabam no mesmo nível que especialistas ou pessoas competentes e experientes pelo simples fato de “se importarem”, e participam em nome do design por comitê e da inclusão. A incompetência delas é embalada como uma “perspectiva única”.
  Este texto inteiro talvez seja uma generalização excessiva que pressupõe competência básica em todos. Aquele meio-fio pode ter sido projetado por um estagiário que realmente se importava, mas era ruim no trabalho, e o gerente acima dele pode ter tido 100 prazos mais importantes.
  Esse meio-fio também importa, mas há outras 100 coisas de prioridade mais alta que importam mais. Estamos na era do bom o suficiente.
  É quase impossível julgar se fazer 100 coisas mais ou menos é melhor do que fazer 1 coisa perfeitamente e ignorar 99. Só quando se colocam aí os tokens de custo e retorno sobre o investimento é que passa a existir algo concreto para avaliar.
  Há uma grande diferença entre não se importar ativamente e ter a atenção passivamente drenada. No texto há também uma indiferença direta e agressiva, mas isso não prova a tese inteira.
  Basta criar uma consultoria chamada “Caring Company” e tornar empresas, produtos e projetos mais eficientes pelo mesmo custo ou menos.
  Minha instituição também contratou várias consultorias para consertar estruturas e criar novas, mas a entropia vinda de prioridades paralelas em milhares de tarefas e de faixas salariais não se resolve ao descobrir que algum funcionário não sabe fazer o trabalho.
  O que fazer quando não se paga o suficiente para contratar pessoas melhores, e a receita do produto também não corresponde ao nível de competência necessário?
  • Todos os exemplos do texto linkado são de “não se importar” com o trabalho atribuído, ou de “não se importar” de forma agressiva por causa da síndrome do protagonista/individualismo da sociedade americana moderna.
    Além disso, todas as prescrições políticas são prescrições que só fazem a pessoa se sentir melhor em vez de resolver o problema real. A expressão “era do bom o suficiente” não serve de resposta a este texto. Nada do que foi listado nele é bom o suficiente.
  • Vejo a incompetência também como uma forma de não se importar.
    Às vezes a pessoa faz mais do que o necessário sem entender de fato qual é sua responsabilidade; e, se não quer ser pega, é melhor parecer muito ocupada e muito preocupada.
  • Como um arqueólogo de software que é chamado para praticamente qualquer problema relacionado a operações de TI em uma grande editora, quero mandar um generoso “vá se foder” a todos que, nos últimos 30 anos, não documentaram absolutamente nada.
    O ponto é que isso não é um problema novo.
  • Essa ideia de era do bom o suficiente mencionada aqui ressoa bastante. Quando você trabalha com produto e gestão de pessoas, há uma tensão grande entre a “qualidade ideal para o negócio” e a “qualidade ideal para o usuário”.
    Isso é ainda mais verdadeiro em contextos como B2B, em que o usuário não é o comprador; e o autor passa rapidamente por cima de “incentivos ruins e tal”, mas pessoalmente acho que isso é a maior parte do problema.
    Além disso, as pessoas realmente têm preferências diferentes, então algo que para uma pessoa parece melhor para o usuário pode não parecer para outra.
    Claro que há pessoas que não se importam. Mas, pela minha experiência com engenheiros de software, eles se importavam muito e queriam ter orgulho do que criavam; quem muitas vezes empurrava isso para fora era a gestão. Às vezes por motivos válidos, às vezes não, então é algo discutível.
  • “Bom o suficiente” não é, no fim, a definição de “mínimo”? Então isso combina bem com “não se importar”.
• Eu já esperava plenamente que aparecesse a parte sobre Elon derrotar um exército de pessoas que não se importam pela pura força de vontade.
  Mas discordo totalmente. Pelo contrário, ele é o exemplo perfeito de alguém com discricionariedade e poder de execução grandes demais, e com autocontrole e racionalidade de menos.
  Ele está mais para um candidato antissocial que, por causa das próprias inseguranças, quer parecer que se importa, mas na verdade não se importa; e agora o mundo está pagando o preço.
  • Elon só se importa em aumentar a própria fortuna.
  • Do que você discorda? De que ele não se importa?
    Levar Tesla, SpaceX e SolarCity a crescer é, pelos padrões atuais, um efeito líquido positivo para o mundo. Um líder ou CEO de empresa conseguiria realizar algo tão ambicioso se não se importasse?
• Uma das coisas deprimentes é que as cidades ficaram feias demais.
  Os prédios novos que estão sendo erguidos são projetados sem nenhuma intenção estética. Em Seattle, existe formalmente um conselho de revisão de design para edifícios multifamiliares e comerciais, mas ele não parece ter tornado a cidade mais bonita, e as metas de 2025 incluem “simplificar o processo de revisão de design para torná-lo mais rápido e menos custoso para os requerentes, e reduzir o número de projetos sujeitos à revisão”.
  O conselho que deveria se importar com isso não se importa; os arquitetos não se importam porque não são pagos para criar fachadas bonitas; os incorporadores não se importam porque querem terminar tudo da forma mais rápida e barata possível. Os moradores da cidade também são indiferentes a viver em um ambiente bonito, então não se importam.

Mas o que dói é viajar para marcos urbanos como New York City ou Florence, olhar para edifícios antigos belamente projetados e praças encantadoras, e ainda assim parecer que não existe a percepção de que, se alguém se importasse, também poderíamos viver em lugares bonitos assim
Isso nem necessariamente custa muito mais. Eu já morei num lugar que tinha sido construído como uma escola do século 20, e mesmo o arquiteto municipal, com restrições de orçamento, tentou incluir tijolos decorativos. 120 anos depois, o prédio ainda era de longe o mais atraente daquela rua

• Há um trade-off entre custo de moradia e estética. Processos longos de análise tornam a habitação mais cara
  Seattle se importa, mas o que importa mais é aliviar o custo de moradia. Olhando para os preços de moradia hoje, acho que essa é a escolha certa. Que diferença faz o quão bonito parece um prédio grandioso se há pessoas morando na rua?
• Não acho que os belos edifícios de New York e Florence existam graças aos altos padrões de comissões locais de revisão de design
  Exceto em casos muito específicos, acho que a estética quase sempre deve vir depois de outras considerações. Para começar, em grande parte é uma questão de gosto pessoal
  Eu gostaria que, onde moro, “simplificar o processo de revisão de design” também virasse uma prioridade maior. Acho que esse dinheiro de imposto municipal sobre propriedade seria melhor gasto em praticamente qualquer outra coisa
• A beleza está nos olhos de quem vê, e frequentemente há um trade-off entre estética e preços acessíveis
  O custo de vida subiu, e a maioria das pessoas que tenta entrar no mercado imobiliário abriria mão de bom grado da primeira em favor da segunda. Com todo respeito, isso é uma preocupação totalmente de país desenvolvido
• O que me deprime muito mais do que um prédio novo não ser bonito o suficiente aos meus olhos é a falta de construção de novas moradias, que torna a cidade inacessível para a classe média
• Eu fui na direção oposta. Mudei-me para Tokyo, e a maioria dos prédios parece copiada e colada e é objetivamente feia
  Mas, no conjunto, isso resulta numa cidade extremamente funcional, e morar aqui é como um sonho
• Este texto realmente carece de informação e parece só uma reclamação
  No exemplo do meio-fio de trânsito, é bem possível que a pessoa que projetou aquela rampa não fosse ciclista e não tenha pensado em como seria fazer aquela curva de bicicleta
  Uma vez contratei um ótimo empreiteiro para projetar uma alteração num cômodo, e uma das propostas quase criou cantos interessantes, porém infelizes, no ambiente. Teria sido mais inconveniente e mais caro, mas de forma alguma acho que foi porque eles não se importavam
  Eles não moravam naquele espaço e simplesmente não permaneceram tempo suficiente dentro do problema para entender outra solução. Eu estava naquele espaço e propus uma solução mais limpa; depois de pensar um pouco, eles gostaram. Economizamos bastante tempo e dinheiro, e a solução final ficou melhor
  O que era necessário era apenas conversa e criar um entendimento compartilhado
  • O exemplo do meio-fio de trânsito é, na verdade, um bom exemplo. O fato de a pessoa não ser ciclista não é desculpa para criar uma rampa potencialmente perigosa
    Quem projeta uma rampa precisa conseguir projetá-la corretamente. Basta imaginar que fosse uma rampa para cadeira de rodas e alguém decidisse que uma inclinação de 20 graus era suficiente
  • O projetista pode ter estado sujeito a restrições. Por exemplo, o espaço linear disponível para a rampa pode ter sido limitado por causa de outros problemas na área, ou pode ter havido restrições de orçamento
    O projetista também pode ter pensado na situação de um ciclista fazendo aquela curva e concluído que “se o ciclista reduzir a velocidade, conseguirá usar a rampa”. Nada disso tem a ver com não se importar
  • O autor realmente disse isso ao diretor do Seattle DOT
    Se a pessoa que projetou a ciclovia não conhece as necessidades e os riscos de ciclistas, ela é inadequada para esse trabalho. Engenheiros precisam determinar a curvatura de faixas para carros de acordo com o limite de velocidade e o terreno, e precisam tomar as mesmas decisões para outros veículos
  • Ou seja, significa que a pessoa não se importou o bastante com o próprio trabalho para investigar a situação e pensar a fundo
    Apenas fez o básico fácil e encerrou o dia
  • Dá para imaginar preocupações de motoristas sendo minimizadas com a desculpa de que a infraestrutura para carros foi projetada de forma perigosa para motoristas porque “talvez o projetista não fosse motorista e não tenha pensado em como seria do ponto de vista do motorista”?
    Isso é inimaginável. Mas quando a segurança de quem não dirige é ignorada em nome da conveniência de motoristas, ninguém se importa