A primeira tentativa de um homem de restaurar o Air Force One original

A jornada para restaurar o primeiro Air Force One

A aeronave do presidente Dwight D. Eisenhower está voltando à sua forma original

• Em 1953, o presidente eleito Dwight D. Eisenhower estava elaborando um plano para encerrar a Guerra da Coreia

  • Eisenhower e sua equipe estavam voando sobre o Pacífico, não na Casa Branca
  • A aeronave era um Lockheed C-121 Constellation fabricado em 1948, o primeiro Air Force One

• A história do Columbine II

  • A aeronave podia transportar 16 passageiros e contava com 5 tripulantes e mais 2 a 3 membros da equipe
  • Eisenhower deu à aeronave o nome de "Columbine", inspirado na flor do estado do Colorado, terra natal de sua esposa
  • Em 1954, a Federal Aviation Administration adotou o indicativo de chamada Air Force One

• A importância do Columbine II

  • Eisenhower inaugurou uma nova era da diplomacia presidencial por meio dessa aeronave
  • Ao longo de dois anos, Eisenhower voou mais de 63 mil milhas e se reuniu com líderes nacionais e internacionais
  • A aeronave foi usada para encerrar a Guerra da Coreia e redigir o discurso "Atoms for Peace"

• O destino do Columbine II

  • Depois de 1959, a aeronave foi usada brevemente como avião comercial e, em 1968, foi aposentada em uma instalação de armazenamento da Força Aérea no Arizona
  • Em 1970, acabou esquecida e foi vendida em leilão junto com outras aeronaves C-121

• O trabalho de restauração

  • Em 2014, Karl Stoltzfus, CEO da Dynamic Aviation, encontrou a aeronave e iniciou a restauração
  • O trabalho de restauração foi extremamente difícil e exigiu mais de 8.000 horas de trabalho
  • Em 2016, a aeronave foi transferida para Bridgewater, Virgínia, para a próxima etapa da restauração

• Situação atual

  • Atualmente, o Columbine II está sendo restaurado junto com outras aeronaves militares históricas
  • A Dynamic Aviation investe cerca de US$ 500 mil por ano no projeto e, em 2022, fundou a organização sem fins lucrativos First Air Force One
  • O trabalho de restauração é extremamente complexo e caro, exigindo criatividade e habilidade dos especialistas

• Planos futuros

  • Quando a restauração for concluída, o Columbine II deverá ser apresentado em shows aéreos
  • A aeronave servirá como um símbolo poderoso que, atravessando gerações, relembrará a história dos Estados Unidos

Resumo do GN⁺

• Este artigo trata do processo de restauração do Columbine II, o primeiro Air Force One
• Destaca sua importância histórica como aeronave do presidente Eisenhower e as dificuldades da restauração
• O trabalho de restauração é extremamente complexo e caro, exigindo criatividade e habilidade dos especialistas
• Quando concluída, a aeronave deverá ser apresentada em shows aéreos e se tornará um símbolo poderoso da história dos Estados Unidos

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• É possível conhecer o primeiro Air Force One a jato no Museum of Flight, em Seattle

  • Ele está equipado com sala de reuniões e equipamentos de comunicação
  • Havia um controle de temperatura falso instalado
    • O presidente Johnson era sensível à temperatura e reclamava com frequência para a tripulação
    • A tripulação instalou um controle de temperatura falso para satisfazer Johnson

• Gosto muito dessa aeronave

  • A TWA de Howard Hughes apoiou seu desenvolvimento
  • Recomendo o livro de Ken Wixey (ISBN 978-0752417660)
    • Ele trata da história da Lockheed e da evolução do modelo Constellation
  • É possível voar o Super Constellation no simulador FlightGear

• A maioria das antigas limusines presidenciais é destruída e não vai para museus

• Eu gostaria que o processo de restauração fosse postado no YouTube

  • Teria sido um conteúdo parecido com o do canal Tally Ho

• Eu nunca tinha pensado nesse assunto

  • Achei que o primeiro Air Force One seria da época de FDR ou Truman
  • Passei a me interessar pela presidência e pelo governo dos EUA no pós-Segunda Guerra Mundial
  • É uma pena não conseguir encontrar fotos do interior

• Fico curioso se planejam continuar operando o avião para tours VIP

  • Parece melhor focar apenas na parte cosmética e não na manutenção real
  • Acho que os veículos do museu da Segunda Guerra Mundial ou anteriores já não operam mais

• Air Force One não se refere a um avião específico, mas ao indicativo de chamada de controle de tráfego aéreo de qualquer aeronave da Força Aérea com o presidente a bordo

• Eu achava que o Smithsonian iria querer esse avião

  • Ainda bem que alguém está tentando restaurá-lo

• Isso me parece um caso como o "Navio de Teseu"

• É um avião lindo

  • É uma pena que ele não voe mais
  • Fico feliz que alguém esteja cuidando de um pedaço da história