O homem do assento 61

 (seat61.com)
1 pontos por GN⁺ 2024-03-09 | 1 comentários | Compartilhar no WhatsApp
  • The Man in Seat Sixty-One é um site pessoal de guia de viagem que reúne como se deslocar de trem e ferry pelo Reino Unido, Europa e pelo mundo
  • Defende a ideia de que escolher o trem em vez do avião torna a própria viagem mais rica, reduz o impacto das mudanças climáticas e permite vivenciar mais de perto o país visitado
  • O conteúdo é dividido em UK & Ireland, Europe, Asia, Africa, America e Australasia, oferecendo informações de rotas por país e também como usar os passes Eurail e Interrail
  • Também trata separadamente de itinerários longos e combinados como a Trans-Siberian Railway, Silk Route, London to India overland e Queen Mary 2 Trans-Atlantic
  • O Seat61.com deixa claro que não é uma agência de viagens, mas sim um site pessoal que começou como hobby, mantido por publicidade e comissões de afiliados, e que não assume responsabilidade por erros nas informações

Guia pessoal para viajar de trem

  • The Man in Seat Sixty-One explica que viajar de trem pode ser uma alternativa mais recompensadora do que voar, além de reduzir o impacto sobre as mudanças climáticas e permitir uma experiência mais próxima dos países visitados
  • O foco principal é mostrar como viajar de forma confortável e econômica de trem ou ferry, ajudando o viajante a redescobrir o prazer, o romantismo e a aventura da viagem
  • O Seat61.com não é uma empresa nem agência de viagens, mas um site pessoal iniciado como hobby
    • Informa que publicidade e comissões de afiliados ajudam a manter o site e o hábito de viajar
    • Explica que as informações existem para ajudar, mas que não assume responsabilidade por imprecisões
    • Todas as páginas e fotos, salvo indicação em contrário, aparecem como copyright de Mark Smith 2001-2026

Guias de viagem de trem por região

  • Em UK & Ireland, inclui orientações como Train travel in Britain, Scotland by sleeper, Cornwall by sleeper, Channel Islands, Isle of Man, Northern Ireland e Republic of Ireland
  • Em Europe, oferece Europe by train introduction, How to buy European train tickets, London to Paris or Brussels by Eurostar e páginas por país
  • Em Asia, há páginas de viagem de trem por país para Armenia, Azerbaijan, Bangladesh, China, India, Japan, North Korea, South Korea, Taiwan, Thailand, Vietnam e outros
  • Africa é dividida em guias para Algeria, Egypt, Ethiopia, Kenya, Morocco, South Africa, Sudan, Zambia, Zimbabwe e outros destinos
  • Em America, há páginas para Canada, Cuba, Peru, South America e United States; em Australasia, há guias para Australia e New Zealand

Recursos de passes, passagens e reservas

Itinerários longos e trens famosos

Comunidade, contribuições e prêmios

  • O site traz links como “What’s this site about?”, Site map, “Who is the Man in Seat 61?”, guestbook e canal no YouTube
  • Visitantes podem enviar opiniões, feedback e pedidos de ajuda por e-mail, além de assinar o guestbook
  • Também há links para pedidos de doação à UNICEF e de contribuição com fotos
  • Entre os prêmios exibidos estão Telegraph Travel Awards 2012 Favourite Travel Website, Guardian & Observer Travel Awards 2008 Best Travel Website e Wanderlust Travel Awards Gold Award 2007 & 2008
  • Também constam Virgin Responsible Travel Awards 2010 Best Low Carbon Transport & Technology Initiative e First Choice Responsible Tourism Awards 2006 Best Personal Contribution

Leituras relacionadas

1 comentários

 
GN⁺ 2024-03-09
Opiniões do Hacker News

  • Impressionante. Dei uma olhada em algumas rotas que conheço, e as informações eram muito boas; acho que dá para usar ao planejar — ou sonhar com — viagens no futuro
    Para quem não é local, é bem difícil encontrar ou navegar por sites de viagens de trem, e muitas vezes a gente acaba vazando para sites de terceiros, embora o site oficial da operadora seja melhor para a reserva de fato, mesmo sendo menos otimizado para busca, o que era frustrante
    Gosto deste site porque ele não tenta fazer tudo; ele só informa os fatos. Também é excelente a sensação old-school, com alta densidade de informação e sem aquela enrolação de história de vida típica de blog de viagem
    Os anúncios também aparecem como banners/links relativamente discretos na página, e achei interessante que eles vêm direto no HTML, sem serem injetados por JavaScript, contornando bloqueadores de anúncios. Por curiosidade, desativei o bloqueador e vi que também havia anúncios do Google, mas nada exagerado
    Fixei no Kagi para que apareça primeiro quando eu pesquisar viagens de trem daqui em diante

    • Dentro da Europa, prefiro muito mais andar de trem do que lidar com aeroportos, então usei bastante em várias viagens. Viajar de trem pela Europa é, no geral, ótimo, mas pode ser bem complicado se você não conhece as particularidades de cada país, e fica ainda pior ao cruzar vários países. Como você disse, muitas vezes nem fica claro onde se deve reservar
    • É um recurso realmente excelente. Usei bastante quando era mais jovem e viajava mais
      Isso foi há alguns anos, então fico curioso se ainda é mantido atualizado. Especialmente porque parece ser mantido por uma pessoa só, e isso não é pouca coisa
    • Eu gostava do estilo de escrita dos guias de viagem antigos, e este site realmente recupera muito bem essa sensação

  • A explicação “Pontualidade. Tenha em mente que esses trens [Amtrak California Zephyr] percorrem mais de 2.000 milhas. Muitas vezes chegam no horário ou com cerca de 30 minutos de atraso, mas às vezes podem atrasar 1 a 2 horas ou mais, portanto não marque conexões apertadas” precisa ser atualizada
    O California Zephyr pode atrasar 8 a 12 horas ou mais. Algo como estar previsto para chegar às 14:00 e chegar à 01:00; passei por isso pessoalmente uma vez em cada sentido, no auge do verão
    Normalmente isso já acontece por motivos como limites de jornada de trabalho e operação ruim; somando a isso nevascas ou deslizamentos de pedras sobre os trilhos, você pode acabar preso em Denver ou Salt Lake City com a viagem cancelada

    • Outra grande causa, talvez a maior, é a interferência de trens de carga
      A lei federal dá prioridade aos trens de passageiros, mas as operadoras de trens de carga a ignoram. Segundo a Amtrak, o Departamento de Justiça só aplicou essa lei uma única vez, 40 anos atrás, e nos últimos anos cerca de 60% dos atrasos da Amtrak foram causados por interferência de trens de carga
      https://cnsmaryland.org/2021/12/09/historic-amtrak-funding-a...
    • O verdadeiro macete, e o problema, é que ao pesquisar o fórum https://www.amtraktrains.com é bom, mas você não deve usar médias para uma viagem longa única
      Se for um trem suburbano diário para ir ao trabalho, você pega com frequência, então a média costuma bater e permite uma avaliação “boa o suficiente”
      Mas um trem de longa distância pode atrasar 2 horas em média; se na prática atrasar mais de 24 horas, pode arruinar todo o seu itinerário. Dito isso, se a conexão também for com a Amtrak, eles normalmente coordenam
      Se você quiser fazer esse tipo de viagem, é melhor pensar nela como um cruzeiro terrestre: ir até o destino em um único trem ou planejar ficar um ou dois dias em cada ponto de conexão, como pequenas férias
      Duas vezes meu trem de longa distância parou nos trilhos e foi substituído por ônibus; se você não estiver com pressa, é uma experiência até engraçada. Algo como 7 ônibus fretados chegando ao Subway de uma cidadezinha para todo mundo jantar. Um trem de carga com milho tombou e bloqueou a via, então todos desceram do trem, pegaram ônibus e foram até onde estava o trem que vinha do outro lado para fazer a baldeação
    • Algumas vezes, indo de Salem para Seattle, peguei o Coast Starlight que tinha saído no dia anterior. Os passageiros que já estavam nele não pareciam muito felizes
    • Para ver a probabilidade de chegar no horário, ajuda consultar o histórico. Por exemplo, dá para ver aqui os horários em que o California Zephyr no sentido leste chegou a Denver no último mês
      Como forma de viajar, é maravilhoso, mas especialmente no inverno não é nem um pouco confiável para conexões
      https://juckins.net/amtrak_status/archive/html/history.php?t...
    • Você pode mandar um e-mail para o operador do site. Ele é bem acessível: https://www.seat61.com/email.htm

  • É um dos meus sites favoritos. Conheci na minha primeira viagem à Europa e, na viagem seguinte, usei para descobrir de que lado do trem deveria reservar o assento, considerando até a vista e as mesas
    Fico muito feliz que ele ainda mantenha a aparência original e não tenha virado um site moderno que precisa de GPU para carregar

    • Quando viajei da América do Sul para a Europa pela primeira vez, este site foi uma salvação. Eu ingenuamente achava que viajar de trem seria muito mais simples do que realmente é; entendo por que pensei isso, mas ainda assim foi ingenuidade
      O pessoal da comunidade Eurail me indicou aquela página e, depois disso, não precisei de mais nada. Nos tempos de hoje, um design simples também é uma verdadeira salvação

  • Os conselhos do seat61.com foram úteis algumas vezes
    Ele recomenda https://raileurope.com/, e eu já tinha usado o serviço na época em que ele era loco2 e fiquei impressionado com o suporte ao cliente. Precisei trocar uma passagem de trem, mandei um e-mail, e eles resolveram quase sem complicação e me enviaram uma passagem substituta
    Na época, foi muito mais fácil do que lidar diretamente com a empresa ferroviária local de um país cuja língua eu não falava. Só não sei se continua tão bom agora que deixou de ser uma startup
    História da loco2/Rail Europe: https://www.seat61.com/websites/who-are-raileurope.htm

    • Tenho a impressão de que o site piorou bastante depois que a Loco2 virou Rail Europe
      Hoje em dia, thetrainline.com costuma ser mais eficiente e muitas vezes encontra melhor rotas viáveis a preços razoáveis

  • A internet deveria ser assim. Uma pessoa compartilhando seu hobby e oferecendo informações úteis

    • Para essa pessoa, é algo um pouco maior do que um hobby
    • Eu também tinha acabado de entrar para dizer isso
      Onde moro, viajar de trem é basicamente limitado a deslocamentos de curta distância, mas sempre que vejo este site mencionado em algum lugar, gosto de me lembrar do que a internet pode ser

  • Fora da Europa, é deprimente ver o quanto o mundo piorou desde que este site começou. A rota via Síria desapareceu, o Sudão virou uma região inacessível, a Rússia se fechou para ocidentais, e a balsa que cruzava o Mediterrâneo para Israel e Egito também desapareceu. Inúmeras rotas de longa distância deixaram de ser viáveis

    • A Ásia tem todo tipo de novos trens incríveis, o TGV limpo da ONCF circula de Tânger a Casablanca, e até nos EUA, com sua fobia de infraestrutura, há melhorias e espaço para avançar mais
    • Não sei em que sentido a Rússia estaria fechada para ocidentais. Quando verifiquei alguns meses atrás, não havia restrições de entrada para cidadãos britânicos como eu. Mas é preciso entrar por terra por um dos países bálticos, e pode ser difícil trocar dinheiro em espécie legalmente

  • Alguns dias atrás, enquanto planejava uma viagem de trem noturno pela Europa, descobri este site pela primeira vez. Em outros lugares, inclusive nos sites das empresas ferroviárias, as informações estavam incompletas ou desatualizadas, e muitos sites estavam simplesmente quebrados
    Já este cara mantinha várias opções atualizadas, com detalhes e links, e até recomendações de hotéis para opções com paradas no caminho
    Foi um verdadeiro salvador, e espero que ele tenha recebido meu bônus de link de indicação

  • O site inteiro apparently parece ser todo feito de arquivos HTML estáticos mantidos manualmente (https://twitter.com/seatsixtyone/status/1679954215588823040). Por isso, quando a política de uma empresa ferroviária muda, é necessário fazer uma grande operação de localizar/substituir (https://twitter.com/seatsixtyone/status/1671815739236401153)

    • Ele deveria adicionar IA ao site!
      Na verdade, não. Do jeito que está já é excelente, e não há problema com essa abordagem. Parece funcionar muito bem para o Mr. 61
      Mas acho que usar grandes modelos de linguagem para criar ferramentas que ajudem na manutenção do site poderia ser bem útil. Algo como combinar busca + reescrita com IA + revisão de alterações individuais, por exemplo em um fluxo parecido com git add seletivo
      O fato de serem arquivos planos é uma vantagem. É tudo apenas código, e há muitas ferramentas, então é algo bem “Unix” e amigável para hackers
      Pensei em uma ferramenta como https://github.com/paul-gauthier/aider. Ainda não usei, mas parece útil para esse tipo de trabalho

  • Gosto muito deste site. Ele me ajudou a planejar uma viagem de trem pela Transiberiana/via Mongólia quase 15 anos atrás. Muitas pessoas que conheci no trem também usavam o Seat 61. Um clássico absoluto

  • É um site incrível que usei várias vezes ao longo dos anos para planejar viagens de trem pela Europa saindo dos EUA. Tem muitos conselhos práticos, como estações, rotas, disposição dos assentos, estacionamento/deslocamento a pé e como/onde/quando comprar passagens
    É um site insubstituível, que parece ter saído diretamente do fim dos anos 90/início dos anos 2000, quando as pessoas criavam sites de alta qualidade que resolviam problemas reais
    Não sei como tantos dados são mantidos tão bem, mas espero que continue por muitas décadas