Três anos em Marte, missão do helicóptero Ingenuity da NASA chega ao fim
- O histórico helicóptero marciano Ingenuity, da NASA, encerrou sua missão em Marte após superar as expectativas e realizar muito mais voos do que o planejado.
- O helicóptero continua em pé e em comunicação com os controladores em solo, mas perdeu a capacidade de voo depois que as pás do rotor foram danificadas durante o pouso de um voo em 18 de janeiro.
- Projetado como uma demonstração de tecnologia, ele previa até cinco voos de teste ao longo de 30 dias, mas na prática operou na superfície marciana por quase três anos, realizou um total de 72 voos, percorreu mais de 14 vezes a distância planejada e acumulou mais de duas horas de voo.
NASA discute hoje a missão do Ingenuity em teleconferência com a imprensa
- Junto com um comentário em vídeo do administrador da NASA, Bill Nelson, sobre o encerramento da missão, a NASA realizará uma teleconferência com a imprensa em 25 de janeiro, às 17h EST, para fornecer uma atualização sobre o helicóptero marciano Ingenuity.
- Participarão da teleconferência Lori Glaze, diretora da divisão de ciência planetária da sede da NASA; Laurie Leshin, diretora do Jet Propulsion Laboratory (JPL) da NASA; e Teddy Tzanetos, gerente de projeto do Ingenuity.
Sucessos e desafios
- Durante a missão estendida de quase 1.000 dias marcianos — mais de 33 vezes mais longa do que o plano original — o Ingenuity ganhou a capacidade de escolher autonomamente locais de pouso em terrenos perigosos, lidar com sensores com defeito, se limpar após tempestades de poeira, operar a partir de 48 campos de voo diferentes, realizar três pousos de emergência e resistir ao rigoroso inverno marciano.
- Projetado para operar na primavera, o Ingenuity não conseguia manter os aquecedores ligados durante toda a noite nos períodos mais frios do inverno, o que fazia seu computador de voo congelar e reiniciar periodicamente. Por causa desses "brownouts" de energia, a equipe redesenhou as operações de inverno do Ingenuity para que ele pudesse continuar voando.
- Com as operações de voo encerradas, a equipe do Ingenuity realizará testes finais no sistema do helicóptero e fará o download das imagens e dos dados que ainda restam na memória de bordo do Ingenuity. No momento, o rover Perseverance está longe demais para fotografar o campo de voo onde o helicóptero fez seu último pouso.
Mais informações sobre o Ingenuity
- O helicóptero marciano Ingenuity foi construído pelo NASA JPL, que gerenciou o projeto para a sede da NASA. O Ames Research Center e o Langley Research Center da NASA forneceram análises essenciais de desempenho de voo e suporte técnico durante o desenvolvimento do Ingenuity. AeroVironment Inc., Qualcomm e SolAero também forneceram suporte de design e componentes-chave do veículo. A Lockheed Space projetou e fabricou o Mars Helicopter Delivery System. Na sede da NASA, Dave Lavery é o executivo responsável pelo programa do helicóptero marciano Ingenuity.
Opinião do GN⁺
- O helicóptero Ingenuity foi além de uma simples demonstração de tecnologia ao provar a viabilidade do voo em Marte e fornecer dados importantes para futuras explorações espaciais e missões humanas ao planeta.
- A missão é importante por inspirar futuras operações de aeronaves em Marte ou em outros mundos e por ter aberto um novo capítulo na exploração espacial.
- O sucesso do Ingenuity demonstra o espírito inovador da NASA e deve se tornar uma referência importante para o desenvolvimento de tecnologias de exploração espacial no futuro.
1 comentários
Comentários do Hacker News
Um usuário do Hacker News disse que trabalhou como estagiário no laboratório NASA Ames, onde ajudou a projetar partes principais do helicóptero marciano 'Ingenuity' e participou do planejamento e da análise dos voos. Ele mencionou que pessoas brilhantes participaram do projeto, e que o sucesso do 'Ingenuity' inspirou novas missões de aeronaves de asas rotativas em Marte, que devem ser uma parte importante da missão de retorno de amostras de Marte. Também avaliou que o voo terá um grande papel nos futuros esforços de exploração do Sistema Solar, e que o 'Ingenuity' abriu esse caminho.
Outro usuário compartilhou um vídeo de Timothy Canham que explica a arquitetura do software que opera o 'Ingenuity' e aspectos do design de hardware, incluindo o uso de componentes comerciais, dizendo que o vídeo é excelente e pouco conhecido.
Um usuário sugeriu que o 'Ingenuity' deveria ser leiloado, claro, com retirada no local. Esse usuário quer ser dono do primeiro helicóptero em Marte.
Outro usuário avaliou que o projeto 'Ingenuity' já valeu a pena apenas pelo valor de marketing, e espera que ele desperte nos jovens de hoje o interesse pela exploração espacial.
Um usuário perguntou se já foram divulgadas imagens dos danos nas pás do rotor do 'Ingenuity'.
Sobre o fato de o 'Ingenuity' ter realizado mais de 70 voos ao longo de 3 anos, um usuário classificou isso como pura maravilha e desejou RIP (descanse em paz) ao 'Ingenuity'.
Um usuário comentou que, para uma aeronave experimental, executar Linux em Marte e realizar 72 voos é muita coisa.
Outro usuário avaliou positivamente o fato de o ponto de falha do 'Ingenuity' ter sido a pá da hélice, e não componentes eletrônicos baratos, e espera que, mesmo sem poder mais voar, ele ainda possa usar a câmera para coletar informações meteorológicas e medir o tempo de funcionamento de vários componentes e da bateria. Também se perguntou se seria possível reaproveitar a CPU e o MCU para outras tarefas, como análise de imagens. Avaliou ainda que o histórico da missão do 'Ingenuity' é uma forte evidência da importância da experimentação, mais do que de um planejamento totalmente prévio.
Um usuário comentou que, em comparação com drones na Terra que não aguentam nem algumas dezenas de voos, é uma engenharia impressionante ter atravessado o Sistema Solar e realizado 72 voos.
Por fim, um usuário, com base na própria experiência pilotando drones, elogiou muito a conquista do 'Ingenuity', dizendo que 72 voos é algo difícil de realizar sem danificar as pás.