Volkswagen, Porsche e Audi também usarão o plugue de recarga para EV da Tesla

• O Grupo Volkswagen anunciou planos para adotar o padrão de recarga para veículos elétricos da Tesla
• Atualmente, está buscando uma solução de adaptador para proprietários atuais de veículos elétricos, e o acesso à rede Supercharger da Tesla deverá estar disponível até 2025
• A partir de 2025, novos veículos elétricos da Volkswagen deverão ser lançados com porta NACS instalada de fábrica
• O Grupo Volkswagen é um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo e é dono de Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini e outras marcas
• A Electrify America, subsidiária de recarga para veículos elétricos da Volkswagen, também começou a adicionar o plugue de recarga da Tesla
• Outras montadoras alemãs também estão começando a seguir o padrão de recarga da Tesla

Tecnologia e rede de recarga da Tesla

• Em novembro de 2022, a Tesla anunciou que daria o nome de North American Charging Standard (NACS) à sua tecnologia de recarga e a abriria para outras montadoras.
• Os Superchargers da Tesla eram no passado exclusivos para veículos da marca, mas estão sendo gradualmente abertos a outros veículos elétricos na Europa e nos Estados Unidos.
• A confiabilidade dos Superchargers da Tesla é considerada quase perfeita, com tempo médio de disponibilidade de 99,95%.

Opinião do GN⁺

• A adoção do padrão de recarga da Tesla pelo Grupo Volkswagen é um acontecimento importante que reconhece a influência e a liderança tecnológica da Tesla na indústria de veículos elétricos.
• Essa decisão oferecerá mais opções de recarga e conveniência aos proprietários de veículos elétricos, além de contribuir para a popularização dos EVs.
• Espera-se que a abertura da rede de recarga da Tesla desempenhe um papel importante na aceleração da transição para meios de transporte sustentáveis.

[xguru]

Parece que está mesmo caminhando para uma unificação total em torno de um padrão de carregamento. Tomara que aqui no nosso país também abandonem logo o CCS-1, aff

[chicol]

Fiu~

[GN⁺]

Opiniões no Hacker News

• O fundador da Starlight Charging está focado no desenvolvimento de carregadores L2 acessíveis para moradias multifamiliares. O recurso plug and charge é essencial, e a falta de consenso sobre os padrões de comunicação de pagamento/energia do EVSE para o veículo é a principal questão ainda não resolvida. OCPP 2.0.1 e ISO 15118 teoricamente tornam o plug and charge possível, mas é necessário haver progresso nos protocolos entre veículo e carregador. A Tesla não implementa OCPP para manter seu próprio sistema de pagamento.
• A Tesla está vencendo a guerra das redes de carregamento, e o fato de todos os veículos elétricos poderem usar a rede Supercharger da Tesla oferece à empresa uma enorme fonte de receita e potencial de expansão da rede.
• A União Europeia (UE) às vezes é criticada, mas, na definição de padrões para carregadores de veículos elétricos, agiu de forma imediata e correta. Todos os veículos elétricos podem se conectar a todos os carregadores, e o fato de a América do Norte agora concordar com um padrão ajudará na adoção de veículos elétricos.
• A inexistência do padrão norte-americano de carregamento na Europa dificulta ainda mais a reimportação de veículos.
• A Tesla reconheceu que a infraestrutura representa metade do futuro dos veículos elétricos e adiantou esse futuro em pelo menos 10 anos.
• A Audi adiou sua entrada no mercado de veículos elétricos.
• Há dúvidas sobre se as pessoas vão parar de comprar veículos elétricos até que sejam lançados carros com conector da Tesla. Hoje, comprar um carro sem plugue da Tesla é parecido com comprar um aparelho Betamax depois do anúncio de suporte ao VHS.
• Espera-se que adotem USB-C, como no Fiat 500 híbrido.
• O vídeo da Technology Connections sobre o NACS é educativo sobre o tema.
• Uma pessoa que trabalha no Grupo Volkswagen menciona que, como Audi e Porsche pertencem ao Grupo Volkswagen, elas precisam seguir as decisões do grupo.