O estreito de Hormuz está aberto?

 (ishormuzopenyet.com)
2 pontos por GN⁺ 20 일 전 | 1 comentários | Compartilhar no WhatsApp
  • Um site que mostra em tempo real o status de abertura do estreito de Hormuz; no momento, aparece como “NO”
  • O mapa é construído com dados de Leaflet, OpenStreetMap e CARTO, oferecendo informações visuais
  • Integra dados do mercado de previsões Polymarket para mostrar a probabilidade de normalização do tráfego; a probabilidade de normalização até 30 de abril é de 22%, com volume de negociação de $5,306,576
  • Fornece a contagem de passagens de embarcações por meio de dados do IMF PortWatch; a média dos últimos 7 dias está em –90% em relação ao ano anterior
  • Todos os dados são baseados em fontes públicas e têm cerca de 4 dias de atraso; o projeto é um side project operado por uma pessoa

Site de monitoramento em tempo real do status de abertura do estreito de Hormuz

  • Projeto de site que mostra em tempo real se o estreito de Hormuz está aberto
    • O status atual aparece como “NO”, junto da frase “The Strait of Hormuz is effectively closed”
    • O mapa é baseado em dados de Leaflet, OpenStreetMap e CARTO
  • Exibe a probabilidade de normalização do tráfego ao integrar dados do mercado de previsões Polymarket
    • A probabilidade do evento “traffic normalizes by Apr 30” aparece como 22%, com volume de negociação de $5,306,576
  • Fornece a contagem de passagens de embarcações por meio de dados do IMF PortWatch
    • Em 5 de abril de 2026, houve 9 passagens no total (Tanker 7, Dry Bulk 1, General 1)
    • A média dos últimos 7 dias aparece como –90% em relação ao ano anterior, a média dos últimos 30 dias como –94% e a média dos últimos 90 dias como –37%
  • Os dados têm cerca de 4 dias de atraso, e a posição das embarcações no mapa é de dados em cache, não em tempo real
    • Todas as informações são baseadas em fontes públicas, sem garantia de precisão
  • O projeto foi criado como um side project pessoal e também fornece links para o repositório no GitHub e para o criador (@montanaflynn)

Leituras relacionadas

1 comentários

 
GN⁺ 20 일 전
Opiniões do Hacker News

  • Acho que usar um agente de IA para buscar JSON é exagero
    Em vez disso, compartilhou um script simples usando Node.js e Puppeteer para obter os dados e salvá-los em um arquivo
    Assim, é possível coletar dados sem APIs caras nem tokens

    • Dei upvote. Gosto muito desse espírito hacker old school
      Lembro de ter feito uma apresentação chamada “Join the dark side of APIs” em meados dos anos 2010. Na época, muitos SPAs estavam usando APIs públicas não documentadas sem autorização
    • Uma das coisas legais nos desenvolvedores de software é que, quando encontram um problema, eles resolvem por conta própria e compartilham

  • Os dados têm um atraso de cerca de 4 dias, então falta tempo real
    Ainda assim, o conceito é interessante e tem valor para visualização de dados históricos

    • Concordo. A ideia original era encontrar uma API de rastreamento de navios em tempo real, mas a maioria custava centenas de dólares por mês e exigia contrato corporativo
    • Fiquei pensando se não valeria adicionar dados de mercado de previsão ao indicador
      Veja os dados de previsão do Polymarket, e mostrar como YES quando a probabilidade passar de 75%
      Dá para ver que subiu com as notícias de cessar-fogo nas últimas 24 horas e depois caiu de novo. Se alguém tiver opinião, eu gostaria de discutir isso no GitHub

  • Segundo uma matéria do Financial Times, o estreito de Ormuz está “aberto”, mas o Irã está exigindo pedágio em criptomoeda dos navios em trânsito
    Pelo artigo 44 da UNCLOS, a passagem não pode ser impedida, mas na prática parece que o poder fala mais alto que a lei

    • O Irã não tem obrigação de seguir esse artigo porque não ratificou a UNCLOS
    • Também há relatos de que, na prática, Omã e Irã estariam dividindo a cobrança dos pedágios
    • Segundo reportagem do Washington Post, a mídia estatal iraniana informou hoje que o tráfego foi interrompido. Está muito difícil entender a situação real

  • A NASA e a UE oferecem imagens de satélite diárias gratuitamente; fiquei pensando se daria para treinar um modelo para detectar movimento usando isso

    • Na prática, procurei imagens de satélite, mas na maioria delas os navios já tinham sido removidos da imagem
      As fontes usadas foram ESRI World Imagery, NASA GIBS - VIIRS, Mapbox Satellite
    • Os dados Sentinel da ESA têm intervalo longo e baixa resolução. Dados SAR podem ser úteis para identificar embarcações porque não sofrem com nuvens
      Mas ainda assim são menos práticos do que dados AIS atrasados
    • Hoje em dia, imagens públicas de satélite sofrem muita censura
    • Já ouvi falar de trading firms analisando movimento de navios por imagens de satélite para montar estratégias de investimento
    • Com dados SAR do Sentinel-1, é fácil identificar navios

  • Projeto muito legal. Também existe outro site relacionado, hormuzstraitmonitor.com

    • Site realmente interessante. Só fico curioso sobre de onde eles tiram essas fontes de dados cruzadas

  • Trabalho numa consultoria cuja principal atividade é rastreamento de embarcações
    Esses dados realmente são muito caros. É preciso ter uma equipe de sensores remotos e um sistema de IA para detectar spoofing de GPS

    • Exato. Dados AIS terrestres já são caros, mas o verdadeiro ponto-chave são os dados de rastreamento por satélite. Para um projeto pessoal, é inviável
      Imagem de meme relacionada

  • Alguém ofereceu ao OP uma chave permanente de uma fonte diferente do MarineTraffic e pediu para mandar DM

    • O HN não tem DM, então deixei meu e-mail no meu perfil do GitHub
    • Oferta realmente muito legal
    • Ouvi dizer que muitos navios desligam o AIS ao passar pelo estreito. O Flexport Atlas também pode ser uma boa fonte de dados

  • Eu gosto muito desses sites pequenos e experimentais. Também foi legal divulgarem a origem dos dados
    Fiquei pensando se, em vez de um agente de IA, não daria para usar uma extensão do Chrome para interceptar a resposta da API e fazer upload

    • A API deles é protegida pelo Cloudflare. Não quero burlar isso
      Já criei um framework de agentes estilo cron chamado botctl.dev, então consigo abrir o navegador e inspecionar o tráfego de rede diretamente

  • A visão geral é boa, mas eu preferiria que removessem o indicador do Polymarket
    Dar incentivos financeiros a uma situação de guerra é antiético. Houve uma discussão relacionada sobre isso também

    • Aplicar uma lei como o Marine Insurance Act 1745 do Reino Unido talvez ajudasse a impedir esse tipo de especulação
    • É um mundo que valoriza mais os resultados do que as pessoas
    • O Polymarket é problemático, mas acho que vale a pena incluir por ser altamente relevante
    • Seguindo essa lógica, negociar OIL (USO) ou ações da Palantir também poderia ser considerado obsceno?
    • A “sabedoria das multidões” às vezes também é a obscenidade das multidões. No fim, todos nós continuamos repetindo previsões

  • Projeto realmente muito legal. Também tentei algo parecido no começo da guerra, implementando o JSON do Marine Traffic mapeado no Mapbox
    Agora vendo, o resultado do OP é muito mais refinado