Coreia do Sul torna obrigatória a instalação de painéis solares em estacionamentos públicos

• Em 26 de março de 2026, foi realizado o trabalho de instalação de equipamentos de geração solar em um estacionamento público no terreno da Assembleia Nacional, em Yeouido, Seul
• De acordo com o novo decreto de execução, estacionamentos públicos médios e grandes com 80 vagas ou mais devem instalar equipamentos solares com capacidade mínima de 100 quilowatts (kW)
• A regra é chamada de "Lei de Obrigatoriedade de Energia Solar em Estacionamentos (Mandatory Parking Lot Solar Law)" e foi incluída como parte da proposta de revisão do decreto de execução da Lei de Promoção do Desenvolvimento, Uso e Difusão de Energias Novas e Renováveis
• A lei deve entrar em vigor em 28 de março de 2026, impondo a obrigação de construir infraestrutura de geração solar em estacionamentos do setor público
• A medida reforça institucionalmente o esforço do governo para expandir as energias renováveis e reduzir as emissões de carbono por meio de instalações públicas

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No verão, parece bom porque o carro também fica mais fresco.

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De vez em quando aparece alguma notícia sobre a Coreia no Hacker News
Acho que vejo isso com uma frequência consideravelmente maior do que em relação a outros países do Leste Asiático.

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Comentários do Hacker News

• Os estacionamentos solares perto de mim são ótimos porque protegem o carro do sol e do calor
  Mas o custo de instalação é alto, então são menos eficientes do que solar em telhado ou em campo aberto
  No fim, isso meio que transfere parte do custo da energia limpa para os estacionamentos, mas em cidades com terreno limitado talvez não seja uma abordagem ruim

  • Como são instalados perto da infraestrutura existente, podem até sair mais baratos do que os sistemas em campo aberto
    A ideia é transformar o estacionamento de um simples alvo de imposto em um ativo gerador de receita
  • Para sombra e estética urbana, acho que seria melhor exigir o plantio de árvores em vez de energia solar
  • Fico me perguntando se esse tipo de política pode acabar incentivando a construção de garagens no lugar de estacionamentos
  • Parece que há muitas afirmações sem fundamento
    Na Coreia, a maioria dos telhados já tem energia solar instalada, e os sistemas de solar para estacionamentos são montados com estruturas padronizadas de fábrica, então exigem menos mão de obra e envolvem menos risco
    Além disso, há vários benefícios: economia de energia pela redução da temperatura dos veículos, proteção da pintura e do interior, integração eficiente com carregadores de EV, além de geração extra com painéis bifaciais
    Não acho que dê para afirmar com certeza que é mais caro do que solar em telhado
  • Se alguém for bom de matemática, queria que calculasse quanto combustível é economizado pela menor necessidade de ar-condicionado graças à sombra. Mesmo que seja pouco, parece algo perceptível

• Alguns estacionamentos de supermercados em Phoenix, Arizona, também têm coberturas solares
  O efeito é tão grande que, quando você volta para o carro, a sensação é de sobrevivência. Sem essa infraestrutura, Phoenix seria praticamente um lugar difícil de habitar

  • Ouvi dizer que Phoenix é difícil de viver porque a própria estrutura da cidade é centrada no automóvel
  • Lugares como Phoenix ou Las Vegas têm quase nenhuma chuva nem nuvens, então a eficiência solar é muito alta. Instalar isso é uma escolha “óbvia”

• Pela perspectiva de quem mora na Coreia, em Seul ter carro é quase um luxo
  O transporte público é bom, e possuir carro é algo mais ligado a quem tem folga financeira
  No fim, isso parece uma política que transfere o custo da energia limpa para uma faixa da população que consegue arcar com isso

  • Em vez de luxo, é só uma opção pouco atraente. Mesmo pessoas comuns conseguem comprar carro
  • Cidades costeiras da Europa e dos EUA também têm baixa taxa de posse de veículos
  • Fico curioso se a Coreia não permite carros chineses

• Queria que os EUA também adotassem esse tipo de política
  Se, pela estrutura urbana, é difícil reduzir o uso do carro, então usar os estacionamentos para instalar energia solar é algo realista

  • Espero que a adoção de energia solar cresça mais nos EUA como um todo
    Solar em estacionamentos é bom, mas acho melhor uma regulamentação flexível do que uma obrigatoriedade
    Por exemplo, permitir instalar 1 kW por vaga em qualquer ponto do terreno, ou dar a opção de instalar uma capacidade maior em outro terreno dentro de certa distância
  • Para os EUA mudarem, primeiro é preciso uma mudança de mentalidade. É preciso convencer as pessoas de por que devem dirigir menos
  • Eu também queria viver sem carro, mas sinto que na prática isso é difícil porque a maioria das cidades tem transporte público pouco eficiente
  • Até o governo anterior a expansão da energia solar estava indo bem, mas o atual vem desacelerando isso com políticas hostis

• Sobre a nova regra do governo coreano de que “estacionamentos públicos com 80 vagas ou mais devem instalar energia solar”
  surgiu a piada de que agora vai haver um aumento nos estacionamentos de 79 vagas

  • Parece que “estacionamento público” aqui significa estacionamento de propriedade do governo
    Ver artigo relacionado
  • Para evitar esse tipo de truque, seria melhor trocar “80 vagas ou mais” por “terreno com capacidade para 80 vagas ou mais”
  • Como isso só se aplica a instalações do governo, não é uma regulação desnecessária

• Com 80 vagas ou mais, será preciso instalar pelo menos 100 kW
  Pela minha experiência vivendo na Coreia, isso parece especialmente útil em estacionamentos de complexos de apartamentos
  Mas acho que seria necessário um critério escalonado para aumentar a geração proporcionalmente ao tamanho

• Vejo com frequência correntes de convecção se formando sobre grandes estacionamentos, e fico curioso se a energia solar poderia reduzir esse efeito de ilha de calor

  • Os painéis solares convertem cerca de 20% da luz em eletricidade e o resto vira calor
    Dependendo da cor e do material da superfície, isso pode até ajudar um pouco na emissão de calor por radiação durante a noite

• Essa política é, na prática, um tipo de Land Use Tax, aumentando o custo de manter terrenos subdesenvolvidos como estacionamento

• Talvez o próximo passo seja instalar painéis solares em toda a fachada dos prédios
  Um hotel na Índia está lucrando com a venda de energia, além de usar a própria eletricidade que gera
  Ver vídeo relacionado

• Energia solar sobre estacionamentos parece ter baixa eficiência em relação ao custo porque exige muita estrutura
  Em países com muito terreno disponível, como os EUA, acho que sistemas em campo aberto fazem mais sentido
  A situação pode ser diferente na Coreia

  • Instalações fora da cidade têm alto custo de infraestrutura de transmissão, enquanto instalações urbanas podem aproveitar a rede elétrica existente, o que as torna eficientes
    Há vantagens de geração distribuída, como na energia solar residencial
  • Se já vão instalar coberturas para sombra nos carros, substituir essa estrutura por painéis solares é uma política natural
    Em países com boa insolação, isso é totalmente viável
  • Sou americano, mas acho extremamente sensato instalar energia solar em grandes estacionamentos urbanos
    Isso reduz ilhas de calor, fornece energia para resfriamento de prédios próximos e ainda oferece sombra aos veículos
  • Em áreas urbanas, solar em telhado é estruturalmente mais simples
    Solar em estacionamentos acaba funcionando como um imposto indireto sobre estacionamentos, sendo um meio de aumentar a eficiência do uso do solo
  • A Coreia tem muitas áreas montanhosas e pouca terra plana, então é difícil garantir grandes áreas para energia solar como nos EUA
    Por isso, esse tipo de política pode ser mais realista