- Daniel Xu e sua esposa compraram uma casa nos subúrbios do norte de Melbourne e, por acaso, encontraram um grande conjunto de ferromodelismo que ocupava todo o espaço embaixo da casa
- Embora não tenha sido mencionado durante a visita aberta ao imóvel, o conjunto permanecia montado em uma configuração elaborada, com várias linhas férreas e paisagens em miniatura
- Durante a preparação para reformas, Xu entrou por uma pequena porta no espaço inferior, que era alto o suficiente para uma pessoa ficar em pé, e encontrou muita poeira e teias de aranha, como se estivesse abandonado havia muito tempo
- O proprietário anterior contou que seu pai havia construído essa rede ferroviária na década de 1960, e o conjunto parece não ter sido usado por muitos anos
- Xu, engenheiro de material rodante e entusiasta de trens, pretende limpar os trilhos para verificar se ainda funcionam e atualizá-los com novas tecnologias para colocá-los em operação novamente
Uma ferrovia inesperada ocupando o espaço embaixo da casa
- Depois de concluir a compra de uma casa nos subúrbios do norte de Melbourne, Daniel Xu e sua esposa descobriram uma rede de ferromodelismo inesperada embaixo do imóvel
- A casa tinha uma estrutura bastante elevada, com um espaço inferior que se estendia sobre a garagem coberta
- Ao verificar a parte de baixo da casa antes da reforma, Xu entrou por uma pequena porta e viu que todo o espaço estava preenchido por um elaborado conjunto de ferromodelismo
- Xu disse ao SBS News que, ao descer para inspecionar, encontrou um “massive incredible train model” e chamou a esposa para ver junto
- Durante a visita aberta ao imóvel, não houve menção a trens em miniatura
A coincidência de o novo dono ser entusiasta de trens
- Xu é um entusiasta de trens e trabalha como engenheiro de material rodante em uma empresa que fabrica novos trens e projeta e constrói novas linhas ferroviárias
- Seu interesse por trens começou na infância, assistindo a um mangá japonês sobre um trem que combatia o crime
- O proprietário anterior disse que a rede ferroviária havia sido construída por seu pai na década de 1960
- Quando foi encontrada pela primeira vez, a área inferior tinha muitas teias de aranha e poeira, e o conjunto parecia estar sem uso havia algum tempo
- Xu já tem vários brinquedos de trem e modelos de trens, e pretende limpar os trilhos para testar quais partes ainda funcionam e colocar toda a rede em operação novamente
- Havia uma mesa de controle separada para cada uma das diferentes seções ferroviárias, e Xu quer atualizá-las com tecnologias mais novas para compartilhar seu interesse por trens
- Xu contou que, mesmo sem energia elétrica funcionando ainda, quando os filhos de amigos vão brincar lá, ficam a tarde inteira e não querem ir embora
1 comentários
Comentários do Hacker News
Isso me lembrou uma venda de espólio a que fui tempos atrás. Era uma casinha comum do pós-guerra, mais ou menos do tamanho da casa da matéria, mas o porão estava tomado por uma maquete ferroviária com pelo menos duas ou três vezes a densidade desse arranjo de trens
O dono devia ser uma pessoa bem magra. Os corredores estreitos e sinuosos pelo porão tinham, em alguns pontos, menos de 8 polegadas; nos pontos mais largos, cerca de 2 pés. Num porão de 900 pés quadrados, o piso onde dava de fato para pisar devia ter uns 50 pés quadrados; todo o resto era layout, trens e caixas de acessórios. Havia de tudo: centenas de potinhos de tintas especiais, árvores em miniatura, “pó de grama”, engates e rodas especiais etc., e é bem provável que a maior parte tenha sido jogada fora depois da venda
Cada um tem seus hobbies, mas é difícil imaginar uma situação em que eu transformaria meu porão numa armadilha mortal. Havia ainda menos espaço do que naquelas casas de acumuladores que aparecem na TV, embora fosse muito mais organizado; e o simples fato de terem aberto aquilo ao público para fazer a venda era realmente preocupante. O andar de cima era em grande parte normal, a ponto de você nem desconfiar que a pessoa gostava de trens
Homer Lusk Collyer e Langley Wakeman Collyer eram irmãos americanos famosos pela acumulação compulsiva; viviam numa casa de brownstone no Harlem, em Nova York, onde juntavam livros, móveis, instrumentos musicais e inúmeros outros objetos. Eles chegaram a instalar armadilhas nos corredores e nas portas para derrubar intrusos, e ambos foram encontrados mortos dentro de casa em março de 1947, cercados por mais de 140 toneladas de objetos acumulados ao longo de décadas
Até a polícia, chamada ao local, teve dificuldade para entrar na casa no início. Não havia campainha nem telefone, as portas estavam trancadas, e uma janela quebrada do porão estava bloqueada por grades de ferro. No fim, as equipes de resgate tiveram de retirar a tralha que bloqueava a entrada e jogá-la na rua; depois de 5 horas cavando, encontraram o corpo de Homer Collyer num nicho entre caixas e pilhas de jornais amontoadas até o teto
Fico me perguntando se há gente que escolhe trabalho remoto para garantir espaço para hobbies assim. Coleções de Lego ainda nas caixas porque a pessoa não tem tempo de montar são algo parecido
Talvez tivesse de ser mantido em segredo
“Empresário que construiu secretamente a maior maquete ferroviária do Reino Unido temia ser largado pela namorada se ela descobrisse seu hobby ‘entediante’”
O fanático por trens Simon George (53) gastou £250.000 e nada menos que 8 anos no projeto de 200 pés de comprimento
https://metro.co.uk/2021/12/07/man-spent-250000-secretly-bui...
Ainda bem que deu certo
Mesmo aos preços de hoje, meia milha de trilhos escala O de 2 trilhos, mesmo considerando 3 ou 4 linhas principais num loop de 200 pés, sai por menos de US$ 8 por pé no varejo. Comprando em volume e com preços de antes da pandemia, é possível que o total não tenha passado de US$ 10.000. Pensando no orçamento, a composição de locomotivas e carros deixa algumas dúvidas
Tirando Lionel de coleção, uma locomotiva a vapor composta de latão KOHS de nível museu custa cerca de US$ 8.500, mas ele está rodando diesel
Entendo o apelo de operar uma linha principal e de uma operação realista. A escala O normalmente sofre com restrições de espaço, mas encontros NTRAK mostram coisas bem mais criativas. O vídeo em que ele usa um Faller Grassmaster falsificado é meio engraçado
https://www.youtube.com/watch?v=X-Mcgp6Dtq8
Muito legal. Mas o inspetor residencial daquele dia parece ter feito o trabalho de qualquer jeito
A fundação ainda estava claramente visível, e mesmo com a ferrovia ele provavelmente conseguiria fazer o trabalho. E também é possível que o inspetor nem soubesse que outras pessoas desconheciam a existência dela
Não tenho muito interesse por trens, mas adoraria se um dia encontrassem uma sala de computadores dos anos 1970 num porão. Melhor ainda se tivesse tubulação de líquido de arrefecimento, terminais 3278 e 3279 e drives de fita
Acho que eu já ficaria feliz só de descobrir um porão. Claro que a primeira coisa a fazer seria ligar para a polícia e pedir para verificarem se ninguém desapareceu na vizinhança nas últimas décadas
Esta história precisa muito ter um artigo de acompanhamento daqui a alguns anos
Espero que não se apressem demais em modernizar os controles. A maioria dos entusiastas parece ficar satisfeita com DC (analógico) em vez de DCC (digital). Se forçarem demais a modernização, a escala do projeto pode ficar grande a ponto de arruinar o conjunto de trens. Só restaurar, sem modernizar, já seria divertido o suficiente e provavelmente ficaria mais próximo da ideia do dono original
A sorte foi o estado de conservação. Meu pai também gostava de modelismo de engenharia, mas não guardava as ferramentas nem nunca terminava os projetos; levei meses para organizar a tralha acumulada e, no fim, não havia nada de valor no fundo. Teria sido ótimo se ele tivesse concluído o projeto e deixado como neste caso
Quando minha filha tinha 2 anos, um dia vimos uma placa de exposição de trens em miniatura em um strip mall. Entramos em uma pequena loja de hobby, e nos indicaram uma escada no canto
No andar de cima havia um galpão enorme cheio de trens em miniatura, trilhos e cenários. Minha filha ficou fascinada pelo maior conjunto do Thomas the Tank Engine que eu já tinha visto, e eu queria ver todos os diferentes cenários
“model train network”? Seria uma rede para treinar grandes modelos de linguagem?
“bringing it up to code” também pode soar tão ambíguo quanto “engineer”
Espera aí
Imagine comprar uma casa e, em vez de ganhar apenas a casa, receber também um mundo dos sonhos inteiro de alguém, bem debaixo dos seus pés. Isso é mais do que imóvel; é uma espécie de cápsula do tempo
Ele tocava um negócio em casa, e as prateleiras estavam cheias de produtos restantes, livros e roupas antigas. O mais interessante era um conjunto de trens em miniatura com pelo menos meio século, e dava uma sensação parecida com a casa dos nossos avós
Não tinha uma garrafa de Klein?
O artigo diz que não mexeram nele desde mais ou menos a década de 1960. Mas dá para ver uma fonte MRC TECH II antiga. É o modelo com dois botões, não três: apenas energia e direção
Entrego minha idade ao dizer isso, mas esse produto não era dos anos 80? Novo demais para ser velho, velho demais para ser novo
Também acho que vi uma Conrail GP-40-2 azul no fundo do clipe do YouTube. Não entendo muito de diesel e conheço melhor locomotivas a vapor, mas, de qualquer forma, a Conrail só foi criada no fim dos anos 1970
O tour pelos bastidores dá ideias para anos a quem está montando, ou pensando em montar, um layout. Não só os detalhes da frente, mas também o backend são incrivelmente cuidadosos
O que me impressionou especialmente foi o staging. Como os trens funcionam durante todo o horário de abertura, os motores esquentam; então, em cada linha, eles alternam entre dois trens para não queimar os motores. Há detectores de fumaça separados sob cada seção de riser de 12 a 18 polegadas nas áreas de staging, e cada área de staging tem cerca de 20 deles
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