Astronauta da Apollo 8 William Anders morre em queda de avião no estado de Washington
(fox13seattle.com)- O astronauta aposentado William Anders morreu na tarde de sexta-feira em um acidente de avião no mar perto das San Juan Islands, no estado de Washington, trazendo novamente à tona uma figura simbólica da geração Apollo 8
- A morte foi confirmada à Associated Press por seu filho, o tenente-coronel aposentado da Força Aérea Greg Anders, e a família o lembrou como um “excelente piloto”
- A aeronave do acidente era um T-34 Mentor vintage de propriedade de Anders, e, segundo informações, ele estava pilotando no momento
- Anders voou em órbita lunar na missão Apollo 8 em 1968 ao lado de Frank Borman e James Lovell, e também é conhecido como o autor da icônica foto Earthrise
- Após o serviço militar e os voos espaciais, foi executivo da General Dynamics e, depois de se mudar para Orcas Island, também participou da criação do Heritage Flight Museum
Acidente perto das San Juan Islands
- O astronauta americano aposentado William Anders morreu em um acidente de avião ocorrido na tarde de sexta-feira perto das San Juan Islands
- Segundo autoridades da United States Coast Guard Pacific Northwest, o acidente ocorreu antes das 11h45 perto de Orcas Island
- O avião que caiu era um T-34 Mentor vintage de propriedade de Anders, que também era morador do San Juan County
- Seu filho Greg Anders confirmou a morte à Associated Press e disse que a família ficou profundamente abalada
- Greg Anders afirmou: “Ele era um excelente piloto, e sentiremos muita falta dele”
A vida de William Anders e a Apollo 8
- William Anders nasceu em 17 de outubro de 1933 em Hong Kong e cresceu em San Diego
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Formação e seleção pela NASA
- Em 1955, obteve o bacharelado em Ciências pela United States Naval Academy
- Em 1962, obteve mestrado em engenharia nuclear pelo Air Force Institute of Technology
- Em 1979, concluiu o Advanced Management Program da Harvard Business School
- Em 1964, foi selecionado como astronauta da NASA e assumiu responsabilidades relacionadas a dosimetria, efeitos da radiação e controle ambiental
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Missão Apollo 8
- Em 1968, voou na missão Apollo 8 com Frank F. Borman II e James A. Lovell Jr., acumulando mais de 6.000 horas de voo no total
- O módulo de comando da Apollo 8 sobrevoou a superfície lunar, e a tripulação transmitiu para a Terra imagens da Lua e da Terra
- Os tripulantes se revezaram na leitura do Gênesis e encerraram com votos para todos na “boa Terra”
- Segundo a NASA, a Apollo 8 também é famosa pela icônica foto Earthrise, tirada por Anders
- Anders já havia dito que, apesar de todo o treinamento e preparação para a exploração lunar, os astronautas acabaram descobrindo a Terra
Atuação militar e empresarial e legado na aviação
- Anders se aposentou da Air Force Reserves em 1988 e, em 1991, tornou-se presidente do conselho e CEO da General Dynamics Corporation
- Dois anos depois, aposentou-se da General Dynamics, mas manteve o cargo de presidente do conselho até 1994
- Anders e sua esposa Valerie se mudaram para Orcas Island em 1993, e tinham 6 filhos e 13 netos
- Logo após a aposentadoria, o casal criou a Anders Foundation para apoiar seus interesses em educação e meio ambiente
- Entre os beneficiados estavam o Yosemite National Institute e o Olympic Park Institute
- Em 1996, o casal iniciou o Heritage Flight Museum, tendo como peça central o P-51 Val-Halla
- O museu cresceu desde então e hoje fica no Skagit Regional Airport, em Burlington
- À medida que o museu cresceu, os dois filhos também se interessaram por aviação e passaram a ajudar na operação na região de Puget Sound
1 comentários
Comentários do Hacker News
https://en.wikipedia.org/wiki/William_Anders
Ele tirou a foto Earthrise, e o fotógrafo de natureza Galen Rowell a descreveu como “a fotografia ambiental mais influente já tirada”: https://en.wikipedia.org/wiki/Earthrise
https://www.abc.net.au/science/moon/earthrise.htm
A letra é realmente ótima
https://youtu.be/VfLH0xJByiI?si=W953IQPO98QSSq0K&t=284
Ele está sincronizado com a conversa real dos astronautas gravada no equipamento da Apollo 8: https://www.youtube.com/watch?v=dE-vOscpiNc
Não chega nem perto de desfocar a foto, mas, pensando bem, é bastante impressionante
Quando vi a manchete pela primeira vez, pensei: “espero que ele fosse o piloto, porque seria um fim apropriado para uma lenda”
De fato, ele não só era o piloto como estava em voo solo aos 90 anos
https://wingsmuseum.org/exhibits/beechcraft-t-34-mentor/
https://en.wikipedia.org/wiki/Death_of_Yuri_Gagarin
Por que isso deveria ser uma “morte apropriada”? Nesse caso, qual seria o fim apropriado para um cozinheiro ou um atleta?
Uma lenda absoluta partiu de uma forma realmente ousada
Alguns vão discordar, mas há muito a dizer sobre viver do seu jeito e aceitar sem medo as possíveis consequências disso
Ele claramente era esse tipo de pessoa e, embora provavelmente não esperasse morrer naquele dia, sabia que morreria algum dia e não teria enfraquecido sua vida em troca de alguns anos a mais
Então ele recebeu uma cadeira de rodas e voltou para casa para se recuperar; alguns dias depois, quando minha mãe foi visitá-lo, ele estava andando de cadeira de rodas pelo vinhedo
Engenheiro a vida toda, meu avô tinha modificado a cadeira de rodas para uso off-road e estava tentando descobrir como continuaria cuidando do jardim em sua nova condição
Minha mãe ficou muito brava, e meu pai achou que ele estava “arriscando a vida”
Eu disse com cautela que, sim, ficar na cama seria mais seguro, mas será que abrir mão das atividades de que ele gostava não o deixaria um passo mais perto do túmulo?
Sinto que, à medida que minha importância na vida das pessoas que amo diminui, minha disposição para assumir riscos aumenta
Acho que um dia vou sentir que posso aceitar os riscos ligados às minhas ambições mais tolas
Há muitas ilhas pequenas naquela região e, embora a água seja fria, talvez fosse possível fazer um pouso forçado no mar
Ainda assim, foi ousado
A aeronave que caiu era um Air Force T-34 Mentor vintage
Sobre o avião, o “Beechcraft T-34 Mentor é um avião de treinamento militar monomotor a hélice dos Estados Unidos, derivado do Beechcraft Model 35 Bonanza”
https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_T-34_Mentor
https://www.flickr.com/photos/dschultz742/33725755078
Encontrei Bill Anders uma vez em Orcas Island
Alguns anos atrás, eu estava fazendo um vídeo explicando uma pedra que encontrei na praia de Orcas e estava pedindo orientação a um geólogo e a um biólogo
Encontrei um biólogo marinho em um café local para ouvir sua opinião sobre as cracas presas à pedra, e um homem na mesa ao lado disse que aquela pedra talvez fosse uma rocha vulcânica
Ele também disse que tinha um amigo petrólogo com quem valeria a pena conversar
Foi uma boa coincidência, e o homem disse seu nome, mas eu sou péssimo para guardar nomes e o esqueci quase imediatamente
Mais tarde, enquanto eu observava as cracas na praia com o biólogo, um P-51 Mustang passou baixo sobre a ilha, rugindo
Eu morava em Orcas, mas nunca tinha visto algo assim
O biólogo disse: “Aquele é Bill Anders. A pessoa que você conheceu no café do Orcas Hotel. Ele esteve na Apollo 8”
Aí tudo fez sentido. Afinal, os astronautas da Apollo receberam treinamento de geologia de campo
Acho que a queda dele pode ter sido suicídio. Venho de uma família de aviadores, e pilotos frequentemente imaginam morrer à sua maneira desse jeito
A maioria de nós não faria isso com o mundo da aviação
Especialmente porque reduziria a disponibilidade de aeronaves como o T-34 Mentor, aumentaria os prêmios de seguro e deixaria a postura da FAA ainda mais rígida em relação a políticas que já são absurdas
Pela navalha de Occam, parece mais um erro de julgamento em acrobacia aérea
Fico me perguntando se ele fez intencionalmente um loop ou uma inversão, ou se perdeu o controle do avião
De qualquer forma, só o fato de estar voando sozinho naquela idade já faz dele uma lenda absoluta
Ele entrou rápido demais e baixo demais; na descida, a velocidade ficou tão alta que a aeronave dificilmente teria qualquer autoridade de comando, então a partir dali ele virou, na prática, um passageiro
A aeronave basicamente entrou em estol durante o mergulho íngreme e, sem fluxo de ar consistente sobre as superfícies de controle, permaneceu em estol até o momento do impacto
Em resumo, a causa provável parece ter sido acrobacia aérea em baixa altitude entre 700 e 1.000 pés, uma altitude baixa demais para esse tipo de manobra
O piloto pode ter tentado uma manobra split S (veja https://en.wikipedia.org/wiki/Split_S, um meio loop após um rolamento de aileron)
Parece que ele não levantou o nariz o suficiente e acabou ficando baixo demais; pelo vídeo, o piloto parecia estar controlando o avião, e não parece ter sido estol
Fiquei sabendo da notícia pelo Reddit <https://www.reddit.com/r/space/comments/1daolaw/rip_bill_anders/>
Corrigi o título de “WA” para “Washington State”
Além de ter feito história como a primeira missão humana rumo à Lua, a Apollo 8 também produziu duas pessoas que mais tarde se tornaram CEOs da Fortune 500
Anders na General Dynamics, Frank Borman na Eastern Airlines, e Jim Lovell “apenas” sobreviveu à Apollo 13
Ao mesmo tempo, como alguém do estado de Washington, fico irritado com o pessoal de DC por sermos os únicos que precisam acrescentar “state” depois do nome do estado
Já andei de caiaque na Costa Rica com os dois filhos dele
É uma família aventureira
Foi uma vida incrível
Um dos primeiros humanos a ir à Lua, o fotógrafo que tirou uma das fotos mais influentes do mundo, general da Força Aérea, líder do National Space Council e CEO da General Dynamics, uma empresa da Fortune 100
Descanse em paz: https://www.instagram.com/reel/C8K9qAIy770/?igsh=MzRlODBiNWFlZA==
Morreu aos 91 anos pilotando o próprio avião
Uma pessoa realmente ousada