Northvolt desenvolve bateria de íons de sódio de ponta, validada com 160Wh/kg

Tecnologia de célula

• A Northvolt desenvolveu uma bateria de íons de sódio em Estocolmo, na Suécia.
• Espera-se que essa nova bateria contribua para a expansão global de sistemas de armazenamento de energia econômicos e sustentáveis.
• Validada no Northvolt Labs com densidade energética superior a 160Wh/kg, essa bateria é segura, econômica e sustentável.

Avanço no design e na fabricação de baterias

• A Northvolt planeja lançar no mercado comercial uma bateria de íons de sódio com cátodo baseado em Prussian White e ânodo de carbono duro.
• Essa bateria não contém lítio, níquel, cobalto nem grafite, sendo produzida com ferro e sódio, amplamente disponíveis no mercado global.
• O CEO Peter Carlsson afirmou que essa tecnologia é importante para tornar a eletrificação mais econômica e sustentável no mundo todo, ajudando a alcançar metas de sustentabilidade.

Potencial da tecnologia de íons de sódio

• Desenvolvida em conjunto com a parceira de pesquisa Altris, a tecnologia de íons de sódio servirá de base para as soluções de armazenamento de energia de próxima geração da Northvolt.
• Essa tecnologia é especialmente atraente para soluções de armazenamento de energia em mercados emergentes, como Índia, Oriente Médio e África.
• A produção de baterias com recursos locais ajuda a desenvolver novas capacidades regionais de fabricação de baterias, independentes da cadeia de valor tradicional do setor.

Sobre a Northvolt

• A Northvolt foi fundada em 2016 em Estocolmo, na Suécia, e lidera um modelo sustentável de fabricação de baterias.
• Recebeu US$ 5,5 bilhões em pedidos de grandes clientes como BMW, Fluence, Scania, Volvo Cars e Volkswagen Group.
• Conta com mais de 5.000 funcionários na Suécia, Alemanha, Noruega, Polônia, Portugal, Estados Unidos e Canadá, e fornece baterias a partir da Northvolt Ett, em Skellefteå, e do Northvolt Labs, em Västerås, ambas na Suécia.

Opinião do GN⁺

• A bateria de íons de sódio desenvolvida pela Northvolt parece ter um papel importante na expansão global de sistemas sustentáveis de armazenamento de energia.
• Essa tecnologia oferece uma alternativa mais segura, econômica e ambientalmente amigável em relação às baterias convencionais e, especialmente por sua segurança em altas temperaturas e baixo custo, é adequada para soluções de armazenamento de energia em mercados emergentes.
• Este texto oferece informações interessantes sobre o avanço de novas tecnologias de energia e como elas podem contribuir para metas globais de sustentabilidade.

[GN⁺]

Comentários do Hacker News

• Uma empresa francesa começou a vender ferramentas elétricas com bateria de íon de sódio em grandes lojas de hardware neste verão.

  • Anúncio de uma instituição nacional de pesquisa francesa: orgulho em relação às baterias de íon de sódio.
  • A ferramenta em questão: chave de fenda sem fio, 3.6V, 0.7Ah.
  • Foi encontrado um artigo de 2017 em que a empresa dizia conseguir produzir células com eficiência de 90Wh/kg.
  • É um produto que já está à venda, mas isso não representa uma promessa sobre densidade de energia.

• O atrativo das baterias de íon de sódio é que são feitas com materiais comuns e são mais estáveis e seguras do que o lítio.

  • Dizem que a densidade de energia é de cerca de 160Wh/kg, semelhante à de baterias de polímero de lítio e de íon de lítio.
  • Supõe-se que a densidade de energia por litro não seja competitiva.

• Há uma tabela comparativa de baterias de íon de sódio na Wikipédia, mas não está claro se é precisa ou atualizada.

• Cansaço com a apresentação de uma nova invenção de bateria toda semana.

  • Fadiga com manchetes repetitivas sobre tecnologia de baterias.
  • Desejo por artigos que acompanhem continuamente o progresso da tecnologia após a invenção.

• Quais são as vantagens das baterias de sódio?

  • Como os íons de sódio são maiores, a bateria fica menos densa e tem menos ciclos de recarga.
  • Por isso, não seriam adequadas para aplicações em rede elétrica e móveis.
  • Talvez só possam ser usadas para fabricar produtos descartáveis baratos, o que pode não ser bom para o meio ambiente.

• Pergunta sobre se as baterias de íon de sódio também têm restrição de carga entre 20% e 80% da capacidade, como as baterias de íon de lítio.

• A China deve produzir muitas baterias de íon de sódio a partir deste ano.

  • Mais importantes do que o peso e a densidade da bateria são os ciclos de recarga e o custo.
  • Isso teria competitividade de preço capaz de reduzir a geração de eletricidade com emissão de carbono.

• Com células a combustível de sódio metálico seria possível chegar a 3.5kWh, mas o desenvolvimento atual ainda fica abaixo disso.

  • Referência ao dispositivo descrito na patente expirada US3730776A.
  • Um dispositivo parecido poderia ser feito até em casa.

• É animador ver inovação em baterias na Europa.

  • Há expectativa de que a Europa continue tendo um papel no setor de baterias/automóveis.

• Alerta contra focar em apenas um único parâmetro ao anunciar uma tecnologia de bateria.

  • Pode ter havido compromissos sérios em outras áreas.
  • A suposição é que, se os outros números fossem bons, eles também teriam sido divulgados.

• Muito uso de adjetivos. Dizem que custo-benefício etc. é melhor, mas não mencionam números concretos nem com o que está sendo comparado.

  • Provavelmente já estão sendo feitos artigos ou vídeos no YouTube dizendo que isso poderá ser aplicado ao próximo carro elétrico.