- Um mapa web interativo que visualiza as rotas de navegação de navios mercantes no mundo todo e suas emissões de carbono
- Criado em colaboração entre Kiln e UCL Energy Institute, com base em dados de posição e velocidade de embarcações ao longo de todo o ano de 2012
- Os usuários podem explorar os dados com filtros por tipo de navio, reprodução do movimento por período e ajustes na exibição de portos e rotas
- Os dados foram compostos pela combinação de informações AIS da exactEarth com dados de registro de embarcações da Clarksons Research
- Uma ferramenta que representa visualmente as emissões de CO₂ e o volume de carga transportada, mostrando de relance a escala e o impacto ambiental da indústria marítima
Visão geral do Shipmap.org
- Shipmap.org é um mapa baseado na web que visualiza o movimento de navios mercantes no mundo em 2012
- No mapa, os usuários podem ver as rotas de deslocamento das embarcações, portos, trajetos e tipos de navio
- O mapa foi criado com WebGL e é exibido com animações fluidas
- A visualização foi feita pela Kiln, enquanto o UCL Energy Institute (UCL EI) forneceu os dados
- Os dados são compostos por informações AIS (Sistema de Identificação Automática) de posição e velocidade da exactEarth e por dados de características das embarcações da Clarksons Research
- O projeto recebeu apoio da European Climate Foundation
Principais recursos
- Os usuários podem observar as mudanças no tráfego marítimo ao longo de 2012 por meio do recurso de reprodução do movimento dos navios ao longo do tempo
- A linha do tempo na parte inferior permite explorar os deslocamentos por mês e por hora
- Pelos controles no topo do mapa, é possível mostrar ou ocultar individualmente nomes de portos, rotas, navios e mapa de fundo
- Há suporte a filtragem e diferenciação por cores conforme o tipo de navio
- Cinco tipos: Container, Dry bulk, Tanker, Gas bulk e Vehicles
- Para cada tipo, emissões de CO₂ e volume de carga transportada são exibidos em contadores separados
Dados e método de cálculo
- O UCL EI cruzou os dados de posição e velocidade das embarcações com outras bases para obter características dos navios, como tipo de motor e tamanho do casco
- Com base nisso, calculou as emissões horárias de CO₂ segundo a metodologia do Third IMO Greenhouse Gas Study 2014
- A Kiln produziu, com base nesses dados, um mapa-base próprio incluindo bathymetry
- O mapa-base utiliza GEBCO_2014 Grid (20150318) e dados de continentes e rios da Natural Earth
Elementos de visualização
- O mapa exibe simultaneamente as rotas (route) dos navios e trajetos animados de deslocamento
- As rotas são formadas conectando com pontos todas as posições registradas das embarcações
- Emissões de CO₂ (unidade: mil toneladas) e volume de carga transportada (unidade: mil toneladas, m³ etc.) são mostrados em tempo real
- Quando parece que um navio atravessa terra firme, isso se deve a dados de posição ausentes ou a canais e rotas fluviais que não aparecem no mapa
Recursos adicionais e extensões
- Os usuários podem incorporar o mapa em um site
- É necessário incluir um link para a Kiln, e o código fornecido oferece suporte a incorporação responsiva
- É possível comprar separadamente um mapa em alta resolução para impressão
- Há duas versões: uma colorida por tipo de embarcação e outra monocromática com fundo transparente
- Se quiser uma instalação personalizada (por exemplo, para exposições ou lobbies), é possível entrar em contato diretamente com a Kiln
Participantes da produção
- Kiln: Duncan Clark, Robin Houston
- UCL Energy Institute: Julia Schaumeier, Tristan Smith
- Música: uso de Bach Goldberg Variations, interpretado por Kimiko Ishizaka
Outras informações
- Exemplo de dados em 3 de maio de 2012 às 22:00
- Emissões de CO₂: 150.779 toneladas
- Carga de contêineres: 14.006.167 TEU
- Carga seca a granel: 535.301 mil toneladas
- Carga líquida: 392.969 mil toneladas
- Gás: 59.063.616㎥
- Veículos: 10.000.864 mil toneladas
- Está indicado que os dados de janeiro a abril de 2012 estão incompletos
1 comentários
Comentários do Hacker News
Como um mapa de cabos submarinos de internet, ela mostra de relance o fluxo do tráfego marítimo mundial
Seria ainda melhor se incluísse dados mais recentes
É um mar tão violento que existe até o ditado: “Abaixo dos 40 graus sul não há lei, e abaixo dos 50 não há Deus”
No TSS, deve-se navegar pela direita e, ao cruzar, passar em ângulo de 90 graus
São regras bem incômodas durante a navegação, mas essenciais para evitar colisões
Não tenho qualquer relação com eles, mas gosto de acompanhar com frequência
Na prática, a rota reta sobre a esfera aparece como uma curva no mapa
Link do vídeo no YouTube
Fico feliz em ver que, mesmo depois de tanto tempo, as pessoas ainda gostam dela
Fico curioso sobre o motivo dessa diferença — talvez seja por causa da diferença de precisão dos equipamentos de navegação
O Pacífico Norte é especialmente violento no inverno, e dá para ver bem essa mudança nesta visualização
Ao clicar no ícone triangular ou pesquisar o nome do navio, a posição é mostrada
É interessante que não se trata apenas de uma desaceleração das operações, mas de como as empresas montam suas estratégias de investimento em infraestrutura em torno desses gargalos naturais
Se observar esses dados junto com preços de commodities ou variações cambiais, talvez dê para entender como a logística marítima e o comércio de mercadorias se conectam e acabam afetando até os preços ao consumidor
Mas vi um ponto saindo de Chicago, voando pelo ar e indo direto para o Golfo do México
Provavelmente é erro nos dados, mas foi engraçado
Pequenas oscilações também podem ser ruído de GPS
O AIS transmite por VHF, e estações terrestres coletam esse sinal e o disponibilizam como dado público
Eu coleto diretamente dados de AIS por TCP/IP dos navios da nossa organização
É uma hidrovia interior que começa em Chicago e desce até o Mississippi pelo rio Illinois
Claro que não é uma rota usada por grandes petroleiros
Ao ver navios passando por cima das montanhas do norte do Canadá, parece haver um erro de renderização
Parece algo ligado ao nível de zoom ou à interação do navegador
É apresentado por um ex-oficial da marinha mercante, e o vídeo introdutório está aqui
O SO₂ reflete a luz solar e atua como núcleo de condensação de nuvens, causando um efeito de resfriamento climático
É um projeto de 12 anos atrás, mas seria interessante recriá-lo usando dados mais atuais