Mapa 3D interno da estação Shinjuku usando Three.js

• É uma demonstração em Three.js que permite visualizar na web, em 3D, o complexo espaço interno ao redor da estação Shinjuku
• O mapa foi criado a partir do processamento dos 「Dados de mapa interno ao redor da estação Shinjuku」 do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, e o conjunto de dados original está disponível no geospatial.jp
• Em Controls, é possível ativar e desativar individualmente as camadas por andar, do 4F ao B3
• A rede de pedestres também é oferecida como item de exibição separado, permitindo verificar a camada da rede de pedestres
• No estado de tela fornecido, todos os andares e a rede de pedestres aparecem marcados

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Fonte dos dados e modo de produção

• Esta página é uma demonstração de mapa 3D interno ao redor da estação Shinjuku, intitulada Shinjuku Station Indoor
• Os dados do mapa foram criados a partir do processamento dos 「Dados de mapa interno ao redor da estação Shinjuku」 do Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão

Camadas que podem ser controladas na tela

• Controls inclui toggles de exibição por andar

  • 4F

  • 3F

  • 2F

  • 1F

  • 0

  • B1

  • B2

    • B3
    • rede de pedestres também é oferecida como item de toggle separado
    • No estado das caixas de seleção exibido no corpo do texto, todos os andares e a rede de pedestres estão marcados

[GN⁺]

Opiniões no Hacker News

• Muito legal. Parece uma cena de um jogo Deus Ex exibida em uma tela enorme
  Mudando um pouco de assunto, este catalão fez quase 900 modelos 3D de estações, variando de enormes e complexas a pequenas e simples. Também foi bem popular no r/nycrail
  http://stations.albertguillaumes.cat/

  • Fui direto procurar as estações Foc e Foneria de Barcelona. Eu achava que Washington DC tinha escadas rolantes longas, mas ali, depois de sair, pegar uma escada rolante, e outra, e outra, repetidamente até sair da estação, fiquei completamente impressionado
    http://estacions.albertguillaumes.cat/img/barcelona/foneria....
  • Fico curioso para saber qual é a licença desses modelos

• Relacionado a isso, acabei de começar um jogo em que você se perde nos corredores de uma estação de metrô japonesa tentando encontrar a Saída 8. A sensação é muito real
  https://store.steampowered.com/app/2653790/The_Exit_8/

  • Não precisa se limitar a andar por aí; você também pode construir uma :)
    https://store.steampowered.com/app/1122120/STATIONflow/
  • Muito engraçado. Quando fui pela primeira vez à estação de Osaka, fiquei vagando por cerca de uma hora tentando descobrir como sair. Voltei várias vezes ao mesmo lugar, perto das escadas da ferrovia Hankyuu
  • Isso me lembra da vez em que, tentando sair de uma estação de trem no Japão, acabei entrando em uma loja de departamentos subterrânea. Quando tentei sair da loja de departamentos, estava de volta à estação de trem
  • Passei por isso de verdade na estação de Shinjuku. Foi a primeira estação em que precisei me orientar depois de chegar ao Japão, e eu não me importava por qual saída iria; só queria subir para a superfície para conseguir checar minha localização pelo GPS
    Eu estava sem dormir depois do voo, com muito estresse e privação de sono. Tentava parecer alguém que sabia o que estava fazendo, mas por dentro estava em completo pânico e me sentindo preso. Foi um momento realmente difícil, mas felizmente, depois de dormir, usar o metrô ficou muito melhor
  • Isso me lembra o fenômeno da internet que descobri recentemente, os Backrooms. O conceito imediatamente me fez lembrar, pela reação emocional, alguns terrores alucinatórios dos anos 80, e acho que este jogo provocaria uma reação parecida
    [1] https://en.m.wikipedia.org/wiki/The_Backrooms

• Infelizmente, parece que não inclui as escadas/escadas rolantes que levam aos trilhos e plataformas, que são o elemento mais evidente ao usar a estação do ponto de vista de um passageiro
  Observando a malha viária ao redor, deu para entender mais ou menos cada parte, mas sem esses elementos fica difícil compreender

  • Não tenho certeza, mas pela lembrança de ter ido lá há muito tempo, acho que as linhas pontilhadas azuis piscando talvez signifiquem isso. Na legenda está “歩行者ネットワーク”, e o Google Tradutor dá como “rede de pedestres”

• Neste verão, fiquei em um hotel cápsula a um quarteirão da estação, e foi uma experiência bem especial. Fiquei menos de três semanas, mas acho que vou sentir saudade do Japão pelo resto da vida. É um país estranho e maravilhoso

  • Fui por exatamente uma semana em 2014 e ainda sinto saudade
    E ainda sinto falta do ramen de missô queimado. Parece que não há lugar no mundo que consiga fazer aquele sabor
  • Ouvi dizer que a forte impressão inicial que estrangeiros têm costuma ser bem superficial. Morar lá de verdade é bem diferente e não combina muito com a fantasia inicial que se tem ao viajar
    Mas não sei por experiência própria. Eu também só viajei e tive a mesma sensação
  • Ficar três semanas em um hotel cápsula não dá muita claustrofobia? Consigo imaginar passar uma noite pela curiosidade, mas três semanas é impressionante
  • Há muito tempo quero ir ao Japão, mas acho que vai ser difícil na minha vida. Fico curioso para saber do que você mais sente falta
  • Fico curioso se você foi àquele parque. É um dos meus lugares favoritos em Tokyo

• Não sei quanta interseção existe entre anime e HN, mas seria muito legal se os acontecimentos de Jujutsu Kaisen também fossem marcados nesse mapa. A obra usa muito bem pontos de referência e paisagens reais
  https://www.reddit.com/r/JuJutsuKaisen/comments/17w7v9x/juju...

• No início dos anos 2010, quando cheguei ao Japão pela primeira vez, o anfitrião do AirBnB só deu uma orientação vaga: “vamos nos encontrar na entrada da Shinjuku Station”
  Acabei encontrando um hotspot, mandei um e-mail e no fim deu tudo certo, mas olhando para esta visualização, quanto mais penso nisso, mais engraçada fica aquela orientação. Se houvesse um pin marcando o local neste mapa, teria sido um ponto de passagem perfeito

  • Mudei-me para o Japão em 1983 e, nos primeiros anos, morei e trabalhei perto da estação de Shinjuku, passando por ela todos os dias. Também passava a maior parte do meu tempo livre pela região de Shinjuku e andava bastante por ali
    Levei um ano inteiro para conhecer a área de verdade, a ponto de conseguir encontrar qualquer entrada ou passagem sem me perder. Desde então, a estação mudou e cresceu muito mais, então hoje provavelmente levaria ainda mais tempo para desenvolver essa intuição
    Por coincidência, mais tarde hoje vou a Shinjuku pela primeira vez em 4 anos para almoçar com um velho amigo. Ontem procurei bastante fotos e Street View da região online. Meu amigo também mora nos arredores de Tokyo há tanto tempo quanto eu e antes ia a Shinjuku com frequência, mas não usa smartphone, e a parte sul da estação onde vamos nos encontrar mudou muito. Então fiz um PDF de 4 páginas com um mapa e fotos mostrando o ponto de encontro e pedi que ele imprimisse e levasse. Espero que a gente consiga se encontrar
  • Se você ampliar a estação de Shinjuku no Google Maps, aquelas caixas amarelas com letras e números são todas saídas/entradas. Fico curioso para saber qual entrada era “a entrada”
    Provavelmente era a entrada que o anfitrião usava todos os dias, mas isso não ajuda um visitante. É bem surpreendente que um anfitrião do AirBnB, que precisa se comunicar continuamente com viajantes vindos de vários lugares, tenha sido tão vago
    Quando o Google Maps orienta o caminho para sair de uma estação de metrô em Tokyo, ele indica a rota subterrânea até a saída correta. Ele até informa em qual vagão do metrô você deve embarcar para descer o mais perto possível da saída certa
    https://www.google.com/maps/place/Shinjuku+Station/@35.69166...
  • Tive uma experiência parecida por volta de 2006, quando smartphones ainda não eram comuns. O hotel foi gentil o bastante para explicar como chegar a partir da saída E8 de Shinjuku, mas só para sair do metrô arrastando a mala levei 30 minutos
    Mesmo assim, perdi completamente o senso de direção, e a numeração real das ruas e as placas também não ajudaram
    O que veio depois foi ainda mais divertido. Como eu não conseguia encontrar o hotel, um casal japonês simpático se ofereceu para ajudar. Só depois de 5 minutos percebi que a “gentileza paralisante” deles na verdade significava que eles também eram turistas e não tinham a menor ideia de onde ficava o hotel; demorei ainda mais para me desvencilhar educadamente quando apontaram para o ponto de táxi dizendo que sabiam onde era. Entrei no táxi e mostrei o endereço; o motorista me olhou como se eu fosse louco, avançou 1,5 quarteirão e apontou para a placa do hotel. Foi o melhor gasto de 300 ienes da minha vida
  • A estação de Shinjuku mudou dramaticamente nos últimos 10 anos ou mais por causa das obras. Morei no distrito de Shinjuku em 2009/2010; na verdade, ficava algumas estações ao norte na linha Oedo. Voltei lá algumas semanas atrás e estava irreconhecível
    Agora a área perto da Yodobashi Camera e a região onde ficava o antigo embarque dos ônibus noturnos estavam todas cercadas por tapumes e em obras. Talvez já tenham terminado
  • Em Tokyo, um ponto de encontro famoso e muito mais fácil é em frente à estátua do cachorro. Claro, fica em Shibuya, não em Shinjuku
    Ah, que saudade de Tokyo
    [1] https://en.wikipedia.org/wiki/Hachik%C5%8D

• A explicação técnica em japonês está aqui: https://qiita.com/satoshi7190/items/23d192372877af75b283

• Um mapa de estação sem linhas de trem é bem confuso. Se você tira o elemento que é o propósito da estação, é claro que a estação não fica fácil de entender
  A área em torno da saída Miraina Tower também parece menor do que é na realidade. O que foi incluído e o que ficou de fora é estranhamente inconsistente. A estação da Odakyu não aparece, mas as estações da Toei e do Tokyo Metro, e até o terminal de ônibus, estão incluídos

• Talvez você também goste deste material parecido sobre as estações do London Underground, feito em 2012: https://stations.aeracode.org/

• Acabei de voltar de Tokyo e, durante a estadia, fiquei em um hotel em Shinjuku. Usei a estação de trem tantas vezes que agora consigo me orientar facilmente lá dentro, mas, se você não está acostumado ao sistema ferroviário japonês, ele não é muito amigável para estrangeiros
  Por exemplo, o metrô de Seoul, na Coreia, é bem organizado, então não há várias plataformas proliferando dentro de uma única estação de metrô. Em Tokyo, uma estação pode ter várias plataformas, e cada plataforma pode atender a uma linha diferente. Algumas linhas até se transformam em linhas completamente diferentes em certas estações e, se você não prestar atenção, de repente acaba indo para uma direção totalmente diferente
  Além disso, há várias empresas ferroviárias operando em Tokyo; se você comprar uma passagem de papel, ao fazer baldeação para uma linha administrada por outra empresa, às vezes precisa sair do metrô e comprar outro bilhete. Felizmente eu tinha um iPhone, então adicionei o Suica ao Apple Wallet e usei no metrô e nas baldeações. Fiquei curioso sobre por que o metrô do Japão é tão complicado, mas não sou especialista na área, então pode haver motivos que eu desconheça

  • A chave para entender a malha ferroviária de Tokyo é que ela é operada por várias empresas. Só em Shinjuku há cinco: JR, Keio, Odakyu, Toei, Tokyo Metro. Então, se você está procurando a linha JR Yamanote, primeiro vá para o lado da estação da JR e depois procure a plataforma da Yamanote
    Não é que uma baldeação entre empresas exija necessariamente uma passagem de papel separada, mas pode ser necessário um bilhete especial de transferência, e isso é complicado. Felizmente, hoje em dia quase não há motivo para lidar com isso: basta usar um cartão Suica/Pasmo e ir encostando nas catracas
    Um ponto complicado é que a operação direta é extremamente ampla. É um modelo em que as empresas circulam nos trilhos umas das outras; isso é muito conveniente porque evita baldeações, mas também pode confundir. Você pode embarcar na linha Yokohama Minatomirai e atravessar de forma contínua as linhas Tokyu Toyoko, Metro Fukutoshin e Tōbu Tōjō, saindo do outro lado da metrópole
  • Hoje em dia é muito fácil. O Apple Maps informa exatamente para onde ir, incluindo a plataforma e o horário de embarque
    Passagens de papel são confusas, mas, na prática, quase ninguém as usa. Não me parece correto dizer que, por serem linhas ferroviárias diferentes, você precisa comprar um bilhete separado. Dito isso, se a distância do trecho comprado antecipadamente estiver errada, é preciso fazer o ajuste de tarifa
    Pode haver exceção se forem duas linhas separadas por catracas completamente diferentes
  • Acabei de perceber que o motivo de grandes estações terem muitas plataformas é que há passageiros demais, então aumentaram o número de plataformas para acomodar mais trens de metrô e gerenciar a lotação
    Mesmo assim, do ponto de vista de um estrangeiro, foi muito mais fácil usar o metrô da Coreia
  • O motivo de o metrô japonês ser complicado é que ele não é de uma única empresa